【乗蔵ﾀﾇｷ】北海道は俺達で守れる？★11【MK数丼】 (479ﾚｽ)
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1(1): ｽﾏﾎｹｰﾌﾞﾙTNK…◆t1hNYNMElJQc (ﾜｯﾁｮｲ 4a2d-stGt [101.128.231.135 [上級国民]]) 10/10(木)07:56 ID:wTowxLuf0(1/6) AAS
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スレ立ての際は↑の
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【乗蔵ﾀﾇｷ】北海道は俺達で守れるか？★10【ｱﾍﾞMK】
2chｽﾚ:trainの続編です
鉄道乗蔵(NRZ) Twitterﾘﾝｸ:noruzo_tetsudo
たぬき(TNK) Twitterﾘﾝｸ:eutxsl3LKNTxWLf
とその周辺をマターリとヲチしながら語りましょう
以下テンプレ >>2へ続く VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
省1
460: (ﾜｯﾁｮｲW 1979-pW7o [2001:268:98ce:6994:*]) 11/24(日)14:47 ID:L6K0QgYI0(1) AAS
期待値枯らす
461: (ﾜｯﾁｮｲW 6b15-2DbU [240a:61:1061:7590:*]) 11/24(日)17:46 ID:BwYBBzvO0(1) AAS
毎日8分2～5秒の動画にすることが目的で中身なし。
462: (ﾜｯﾁｮｲW 597f-UxlS [2001:268:9957:7c26:*]) 11/24(日)19:40 ID:5reuIVke0(1) AAS
小樽がインバウンドの観光客たくさんなのも気に入らぬ様子
463: (ﾜｯﾁｮｲW 1363-eGLg [2400:4051:dd80:3200:*]) 11/24(日)20:03 ID:74e9dZ/l0(1) AAS
観光で岩内なんぞ行かんだろ。
464(2): (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-JJqX [49.96.46.219]) 11/25(月)13:02 ID:WQyuc86Hd(1) AAS
現地に行ってきました
海から意外と遠かった
そんなのとうの前に場所はわかってんじゃん。
「塩害」ってのは、海との距離だけでなるもんじゃないって、子供だって知っているんだが。
片や、相変わらず馬鹿の一つ覚えで、「すずらんガラガラ」。
午後夕方発のなんか元々空気輸送だろう。
騒げば騒ぐほど廃止に近づくだけ。
本当におバカ。
金かけて「取材」して、その程度。
本当に悲しいくらいおバカ。
465: (ﾜｯﾁｮｲW 1146-94/0 [2400:2200:1b7:cf1d:*]) 11/25(月)13:23 ID:ihWzC8h40(1) AAS
わざわざ行ったのなら桂川駅跡の探索くらいしてこいと思うよw
この踏切のすぐ近くだけど知らないのかな？
466: (ﾜｯﾁｮｲW 1b56-BhRP [2404:7a84:300:5b00:*]) 11/25(月)20:53 ID:w7nPJnh20(1) AAS
>>464
毎度のことながら頭が悪すぎる
まあFラン卒の零細企業勤めだから多くを望むのは酷だけどそれにしたって限度がある
467: (ｼｬﾁｰｸW 0C0b-SsMv [101.203.12.212]) 11/25(月)22:34 ID:LeAWR5LVC(1) AAS
>>464
乗蔵さんに関しちゃ
典型的な「鉄道ファン的思考」なんだろな
JR北海道の統計を見る限りは
仮に特急の客が減ったケースがあったとしても
特急の指定席化で鉄道から他の交通機関にシフトした乗客よりも
特急から普通列車にシフトした乗客の方が遥かに多いという可能性を考慮しないといけない訳だが
そこを考えようとしない辺りに「普通列車より特急の方がエラい」という
鉄道ファン的な発想から脱却出来ないという根本的な問題があるんだろうね
北海道庁批判や18きっぷ論も日常利用というよりあくまで鉄道趣味の枠内だけで鉄道を捉えてる印象
省8
468(1): (ﾜｯﾁｮｲW 592d-JJqX [2400:4053:d961:ff00:*]) 11/25(月)23:55 ID:X+tx0YKq0(1) AAS
特急の方が偉いも何も、「当日も買えるすずらん限定の割引きっぷ」とやらは、高割引率で実質特急料金分はタダ、普通列車に逃げられても減収無しという体たらくだよ。
469(1): (ﾜｯﾁｮｲW e939-4qVe [58.85.6.83]) 11/26(火)00:01 ID:wxSjv1zV0(1) AAS
のりくら、コメントでロングシートで客が減るとか言っとるな。
470: (ｼｬﾁｰｸW 0C0b-SsMv [101.203.12.212]) 11/26(火)00:09 ID:rSRFBpIlC(1/2) AAS
>>468
普通列車がある程度の速度を維持出来るなら
停車駅の少ない特急は「多少は速いけど実は使いにくい」存在だからなぁ
すずらんの事例から見ると
「比較的近距離の場合速達性よりも停車駅の多さ≒利便性を求めるお客さんの割合の方が高い」とは言えるかもね
471: (ｼｬﾁｰｸW 0C0b-SsMv [101.203.12.212]) 11/26(火)00:16 ID:rSRFBpIlC(2/2) AAS
>>469
観光で使うならともかく
普段使いならボックスシートは乗り降りしにくいから使いづらいんだけどな
転換クロス大好きな冷蔵庫もそうだけど
「座っている状態」だけを考えるから
比較的短時間で「降りる」側の発想が欠けてる
472: (ﾜｯﾁｮｲW 59d1-faUz [240b:c010:4c6:c44d:*]) 11/26(火)01:44 ID:hXPBj/vB0(1) AAS
The Last Samurai
北海道の現状を憂いておられる
www.instagram.com/reel/C97AFOlBIXq/?igsh=MWE1Nnl6bnlkOThsdA==
473: (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-JJqX [49.96.46.10]) 11/26(火)12:49 ID:33x4xnkod(1) AAS
稚内ガラガラ
小樽混んでます
小樽雪が少ない
ネタ切れ。
子供の絵日記以下。
どうして「完璧な取材結果」と違って、ダイヤ改正は大成功、増収ヒャッホー、になってしまったのか、みたいな記事をあげたら大したもんだが。
474: (ﾜｯﾁｮｲW 135a-faUz [240b:c010:4c1:af03:*]) 11/27(水)01:14 ID:9BuAxV+10(1) AAS
ネ申
imgur.com/vcPB6T5.jpeg
475(1): (ﾜｯﾁｮｲW 59e0-nptu [2001:268:982d:baa4:*]) 11/27(水)15:07 ID:F17ad7Ju0(1) AAS
乗蔵の次のネタは久留里線の末端区間廃止だな
また的外れな主張を垂れ流すのかな？
476: (ﾜｯﾁｮｲW 1315-eGLg [2400:4051:dd80:3200:*]) 11/27(水)17:44 ID:mk1+qL560(1) AAS
大鰐線も追加で。
477: 三文ｺﾀﾂﾗｲﾀｰNRZ…◆t1hNYNMElJQc (ﾜｯﾁｮｲ b32d-XX1r [101.128.231.135 [上級国民]]) 11/27(水)19:32 ID:9vCJ2BvG0(1) AAS
>>475
NRZにしろTNKにしろ、鉄道の廃線は｢お気に入りのプラレールを親に処分される｣のと同じ感覚だろう
それ故に派手に蒸気をあげてシュポるんじゃないだろうかwwwww
478: (ﾜｯﾁｮｲ 19f5-6m00 [2001:ce8:141:b0a5:*]) 11/28(木)06:28 ID:k+6TD+nQ0(1) AAS
NRZは久留里線と大鰐線の件で吹き上がるかね。そもそも道外だと鈴木直道を非難できないからどうでもいい？
479: (ﾜｯﾁｮｲ 5938-zwOW [2001:268:98ce:952a:*]) 11/28(木)13:33 ID:vYunOl5x0(1) AAS
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