[過去ﾛｸﾞ] 青春18きっぷを語ろう Part170 (1002ﾚｽ)
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406: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMcb-H3Ra [61.205.106.249]) 10/26(土)16:33 ID:pu3R/klCM(2/3) AAS
>>402
何もわかってない
407(1): (ﾜｯﾁｮｲW 559f-86Qd [2001:268:9200:440f:*]) 10/26(土)16:34 ID:pYTY+uKW0(2/5) AAS
>>402
そんなことはない
18きっぷの良さが一番生きるのは片道3時間ぐらいの距離の日帰り往復
これなら現地で6時間以上問題なく滞在出来るので普通に観光できる
日帰りなら片道と同じ値段で往復出来るのが最大の利点なんだからそれを生かさない手はない
408(3): (ﾜｯﾁｮｲW 8315-InNZ [2400:2200:650:d23f:*]) 10/26(土)16:35 ID:s6ouQC7R0(1) AAS
割引されないと遊ぶ金を払えないような貧乏人はそもそも遊ぶ資格が無いんだよ。まずは正規の金額を払える位稼げって話。
18きっぷの改正で｢地方の経済に悪影響｣とか言ってる奴って
｢ローカル線に乗ってやってる｣
｢地方に行ってやってる｣
｢金を使ってやってる｣
｢だから俺達の主張を受け入れるのが当然｣
という典型的なカスハラ思考じゃんww
409: (ﾜｯﾁｮｲW d5f0-YjRM [58.98.90.62]) 10/26(土)16:37 ID:T8nmmC9a0(2/2) AAS
>>408
そんな金あるやつは18きっぷでいけない場所に行くだけだよ。
電車賃12000円結構広いからな
410(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa11-HePO [106.146.7.27]) 10/26(土)16:44 ID:lf/6dWNSa(1/2) AAS
>>394
そう思うならいいんじゃないの？何もしなくても刷るだけで毎年二億円が惜しくないなら
代わりに普通の使うのは止む得ず帰省するカッペ共くらいだろうし
411: (ﾜｯﾁｮｲW bb84-c/HV [2400:2200:7d5:8b9f:*]) 10/26(土)16:44 ID:EGuOKKNf0(1/2) AAS
>>405
18きっぷでもなきゃわざわざ行かないような場所はあるね
でもローカル線は廃止したがってるし、マイナー観光地も店も施設も管理する人がいなくなってなくなっていく運命なんだよね
寂しいけど旅行とは有名観光地で有名料理を食べ宿でゆっくりしましょう、しか選択肢がなくなる
日本全土でコンパクトシティを進めていくことになるのかもね
412: (ｱｳｱｳｳｰ Sa11-HePO [106.146.7.27]) 10/26(土)16:45 ID:lf/6dWNSa(2/2) AAS
>>408
それは使うことすら出来ない君の捻くれた発想だろ
413(1): (ﾜｯﾁｮｲW 637c-6O9i [221.243.198.129]) 10/26(土)16:48 ID:ALb2PKEw0(1/2) AAS
>>405
18きっぷに頼らざる得ない店なんてとっくに潰れてるだろw
そもそもそんな店あるのか？
414: (ﾜｯﾁｮｲW a563-InNZ [2400:2200:699:ba61:*]) 10/26(土)16:48 ID:VLz60xB60(1) AAS
観光振興とか地域経済の支援とか、本来は政府や自治体の仕事だし、そのために税金取ってるんでしょ？
(経営的にデメリットの方が多いのに)民間企業が背負わなきゃいけないのはおかしいと思わないの？
415: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMcb-H3Ra [61.205.106.249]) 10/26(土)16:50 ID:pu3R/klCM(3/3) AAS
>>407
ね
東京なんで首都圏の周辺部によく遊びに行った
416(1): (ﾜｯﾁｮｲW 1d1b-InNZ [2400:2200:7f1:a134:*]) 10/26(土)16:55 ID:9nqgBozi0(1) AAS
オーバーツーリズムを防ぐためには｢地域住民の生活テリトリーと観光客テリトリーの適度な分離｣が必要。
そういう意味では地方の普通列車は通学など地域住民の生活テリトリーであり、観光客は正規運賃(または特急利用可能な企画券)で特急に乗るべきということになる。
18きっぷはこの方向性に相反する。
417(1): (ﾜｯﾁｮｲW 833f-InNZ [2400:2200:d4:4e75:*]) 10/26(土)17:01 ID:ZzAnG9nq0(1) AAS
>>410
JRにとって2億円なんて端金でしょww
有人改札の省力化などで社員を20人削減すれば人件費でペイできる。
418(1): (ﾜｯﾁｮｲW 559f-86Qd [2001:268:9200:440f:*]) 10/26(土)17:03 ID:pYTY+uKW0(3/5) AAS
>>416
日本人観光客がオーバーツーリズムになっている具体例を挙げてみて
そもそも新幹線を含めた特急列車を利用できる自由度の高い企画券が少なすぎるのが大きな要因なので
その矛先はJRに向けられるもので客に言うのは筋違い
419: (ﾜｯﾁｮｲ 3570-YTH6 [202.83.226.198]) 10/26(土)17:05 ID:ZsxY91bf0(4/4) AAS
>>413
観光シーズンだけやってるところもあるし
ギリギリの店は今後18きっぷシーズンの実入りが見込めないとわかればやめるところ結構あるんじゃないの
地域経済がちょっとずつ縮小していき、地元の乗降客数も減っていき、ローカル線の廃止が加速するかもね
鉄道会社はローカル線廃止したいだろうし
420: (ﾜｯﾁｮｲW a53b-InNZ [2400:2200:1dd:e9d4:*]) 10/26(土)17:07 ID:HOQgimPs0(1/2) AAS
>>346とか>>366はオーバーツーリズムの一種と言えるんじゃない？
421(2): (ﾜｯﾁｮｲW a53b-InNZ [2400:2200:1dd:e9d4:*]) 10/26(土)17:09 ID:HOQgimPs0(2/2) AAS
>>418
｢正規運賃を払う｣という選択肢は無いの？
422(1): (ﾜｯﾁｮｲW e3c6-JTSd [61.89.46.72]) 10/26(土)17:12 ID:T+2350LT0(3/3) AAS
>>395
だからそういうことですよね
運悪くというか検札来た時は無人駅から乗ったんで的なこと言えば済むと思います
有人改札の時は押してもらって無人to無人はキセル
仮に検札来たら差し出して、5つ押すまでは利用し続ける
結果、10回分くらいは乗ったということなんでしょう
423(2): (ﾜｯﾁｮｲW bddc-9H0x [240a:61:40c0:fe5c:*]) 10/26(土)17:14 ID:XJOPFBQq0(1) AAS
>>421
いかに改札突破するかしか考えてない奴にそんな発想はないだろ
424: (ﾜｯﾁｮｲW 2dcf-InNZ [2400:2200:4d9:7b55:*]) 10/26(土)17:17 ID:1XF7JgR20(1) AAS
>>423
たしかにww
そして、そういう連中を含めた18きっぷユーザーが鉄道会社からどう見られてるかは推して知るべしってことだな…
425(2): (ﾜｯﾁｮｲW 3bd6-0J7F [240b:10:b6e0:2a00:*]) 10/26(土)17:17 ID:KbFlbvf70(6/7) AAS
>>393
何を言いたいのか良くわかりませんw
スーツは「JR東日本のアフェリエイトやってるから立場上、JR東日本を擁護するしか無い」って奴に対して
スーツは元々、18キッパーの爺軍団に嫌み言ってたよ
って書いてるだけなんだがw
それを認められない爺さんが今回の改変にブチ切れてるんだろw
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