【鉄道系YouTuber】 鐵坊主 氏 Part 11 (506ﾚｽ)
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219: (ｽｯﾌﾟ Sd3f-i1GA) 11/25(月)07:48 ID:ggcLKR9wd(1) AAS
ああ、それ良いね
220: (ﾜｯﾁｮｲ bff6-5Qoq) 11/25(月)08:18 ID:Tqh3rZCh0(1) AAS
坊さんの代わりにしおねるが握手すればいいよ。
221(1): (ﾌﾞｰｲﾓ MMdb-RTA1) 11/25(月)14:35 ID:FfaEnKL5M(1) AAS
>>195
問題なのは、その海運を支える船員が鉄道やトラック運転手以上に高齢化してて人手不足なことなのよね。
なら外国人導入と言いたくても、カボタージュ規定により内航船は日本人で回さないといけないし、船員も若手に人気なくてどんどん減ってる。
このままでは鉄道貨物をやめてトラックと内航船と言っても、実現不可能かもしれない。
222: (ﾜｯﾁｮｲW 978e-SsMv) 11/25(月)14:58 ID:HF6SSl9N0(1) AAS
>>221
交通関係は
バスにしろ鉄道にしろ船にしろ
おしなべて職場としては不人気だからねぇ
どこも状況は似たりよったりか
223: (ﾌﾞｰｲﾓ MMbf-RTA1) 11/25(月)19:45 ID:nBPBHdl9M(1) AAS
>>199
船を増産しても操船やメンテナンスをする人が足りない。
メンテナンスに係る人員も鉄道ほどではないが、トラックに比べりゃ格段に多いのは船も同じわけで、ここを何とかしないと解決しない。
224: (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM9b-PiZT) 11/25(月)20:21 ID:3ZmW2x1pM(1) AAS
もう没落して行く国だから諦めろ
すべては少子化対策をしなかった自民党が悪い
225(1): (ﾜｯﾁｮｲW 7f7c-PiZT) 11/25(月)20:56 ID:x/uNQjY30(1/2) AAS
はるかの山科延伸はええかもな
京阪〜東西線で東山、三条や御池通沿いに行くのに速いし、市バスの混雑解消に繋がる
宇治方面も六地蔵で乗り換えれば行かれる
226: (ﾜｯﾁｮｲW 7f7c-PiZT) 11/25(月)22:04 ID:x/uNQjY30(2/2) AAS
そういえば、昔JRと東大路通の交差部分にJR東大路駅の構想(要望？)があると聞いたが、
今はどうなっとるんやろ？
京阪七条駅と乗り換えもできるようにするとか言うてたんやが
227(1): (ﾜｯﾁｮｲW d768-LXfe) 11/26(火)03:53 ID:vkTs/OUI0(1) AAS
523 陽気な名無しさん sage 2024/11/25(月) 23:53:42.54 ID:NZVfb6Im0
バーキン360万円
外部ﾘﾝｸ:pbs.twimg.com
すげえ…
どこから金が湧いてるんや…
斎藤さんからたくさんもらったみたいね、斎藤は鉄道どうするんかな
刑務所で考えてくれんと
228(1): (ﾜｯﾁｮｲW b799-94/0) 11/26(火)12:10 ID:gx3rf8eU0(1) AAS
坊さんは元関西人なのに、京阪神の鉄道にあまり詳しくないな。
この人関西の何処に住んでいたのだろう？
229(1): (ﾜｯﾁｮｲW 1717-vXiW) 11/26(火)13:38 ID:C8gx9dtC0(1) AAS
>>227
こんなとこまで活動しにくんなカス
230(1): (ﾜｯﾁｮｲW ffaf-wye+) 11/26(火)18:46 ID:Gplna2PX0(1) AAS
動画出てないね
231: (ﾜｯﾁｮｲW bfa9-LXfe) 11/26(火)19:26 ID:g20jTIam0(1) AAS
>>229
うんこするなよ
トンスルエベンキ
232: (ﾜｯﾁｮｲW 7f7c-QEnZ) 11/26(火)21:52 ID:zELSflnI0(1/2) AAS
>>230
暇坊主の方にはるかの山科延伸の動画がでとる
個人的には、暇坊主ちゃんねるの方が好きやな
233(1): (ﾜｯﾁｮｲW 7f7c-QEnZ) 11/26(火)21:58 ID:zELSflnI0(2/2) AAS
>>228
カナダに移住してから30年くらいになるんやろ
30年もたてば結構変わるし、地元の鉄道にも疎くなるわ
30年前の関西ならJRの新快速と阪急の特急がスピード競争してた時期、
京都ー大阪ー三宮のノンストップ時代やろ
234: (ﾜｯﾁｮｲW 7f25-SAvC) 11/27(水)09:20 ID:iUrUavS00(1) AAS
>>225
わざわざ六地蔵で乗り換えて宇治方面なんて、どう考えても京都駅から奈良線やろ。
235(1): (ﾜｯﾁｮｲ bfb6-5Qoq) 11/27(水)16:11 ID:TOwFq9vw0(1) AAS
>>233
坊さんは江戸時代の話は持ち出すのに、
昭和時代過ごした関西の鉄道の話はしないんだよね。
関西と言っても、天橋立や南紀白浜だって関西だからな。
坊さんがそういう場所に生まれ育っていたのなら、
京阪神地区の鉄道事情に疎いのも当然と言える。
236: 警備員[Lv.1][新芽] (ｴﾑｿﾞﾈW FFbf-9W47) 11/27(水)16:58 ID:JqEoUXF9F(1) AAS
>>235
江戸時代の話してるのは廃藩置県で現在の状態になった経緯と
それが地域内の分断などへの影響を考察してるんだろ
237: (ﾜｯﾁｮｲW 777d-3fVe) 11/27(水)18:05 ID:fWZUsylo0(1) AAS
次の動画ネタは久留里線か
238: (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM9b-QEnZ) 11/27(水)23:53 ID:cyLT9GRmM(1/2) AAS
新潟県内の分断問題だが、信越線の高速化は費用対効果が悪過ぎる。
上越地方を長野県か富山県に移管するのが、現実的。
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