【鉄道系YouTuber】 鐵坊主 氏 Part 11 (497ﾚｽ)
上下前次1-新
257(1): (ﾜｯﾁｮｲW f70b-Pjap) 11/28(木)22:13 ID:X1x1LORj0(1) AAS
既出だろうが、こっちも大変だね
【速報】弘南鉄道大鰐線が2027年度末で休止の意向
mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1732702803/
258(1): (ｼｬﾁｰｸW 0C8f-SsMv) 11/28(木)22:36 ID:OJ+NoRI7C(1) AAS
>>257
脱線事故を起こす前から
揺れの酷さは有名だったし(YouTubeの乗車動画等でも揺れについて触れているケースがままある)
少ない人手を弘前-黒石に集約せざるを得ないから仕方ないんだろさ
坊さんが言うところの「消極的な鉄道維持」すらままならないということは
鉄道界隈の人手不足は坊さんや我々のような外野が考えるより遥かに深刻(バス業界とどっこいのレベル)な状況にあるんだろうな
259(1): (ﾜｯﾁｮｲW ffa6-9OHD) 11/29(金)04:47 ID:++Gy5F+R0(1) AAS
よく鉄オタが鉄道維持したけりゃ自治体が金を出せって言うけど金で解決できるレベルじゃないってことなのかな。
260: (ｼｬﾁｰｸW 0C8f-SsMv) 11/29(金)05:25 ID:GNrTPHHSC(1) AAS
>>259
仮にお金で解決するのであれば
バスの運転士や船の乗組員なんかも含めて
交通関係の現場に従事する職員やら作業員といった技能職を国が養成するとか
そうした技能職を養成する国立の学校を各都道府県に設立して学費免除&手当の支給を要件に学生を集めるとか
市町村や都道府県単位ではなく国として人を増やす方向にお金を出さないと難しいかもね
(出来るか否かは一切抜きにして)
ただ
介護や看護といった福祉系の職種や
建設や土木の現場に携わる技能職とか
省7
261(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7f7c-cdGy) 11/29(金)07:35 ID:Nojou99A0(1) AAS
>>258
弘南鉄道どころか、JR北海道ですら保線放置であのザマよ
民間会社に保線までやらせるのは、無理よ
バス会社が道路の工事までするか？
鉄路も道路と同様、国や県知事体が管理すべき
262: (ｼｬﾁｰｸW 0C8f-SsMv) 11/29(金)08:36 ID:y7ecQrVcC(1) AAS
>>261
バス会社が道路の補修をしないのは
道路がバス会社の占有物じゃないから当たり前の話
鉄道の設備は事業者の占有物だから事業者が管理するのは当たり前
「欧州は～」という声が上がるだろうが
あちらはオープンアクセスとセットが基本だから
仮に上下分離とオープンアクセスを同時実装したら
ローカル線の運行に参入する会社が現れなくて結局廃線よ
263(1): (ﾆｸｸｴ bf7f-5Qoq) 11/29(金)15:15 ID:Uiw9nSMU0NIKU(1) AAS
北陸新幹線の松井山手駅の説明で、
片町線が学研都市線へと発展した経緯に触れないのはどうかと思う。
江戸時代の藩や街道は取り上げるのにおかしい。
坊さんは関西人だから関東の鉄道に詳しくないのは仕方ないが、
関西の鉄道も精通している感じではない。
もしかして鉄道に深い関心を持つようになったのは、
カナダに移住してからなのか？
264: (ﾆｸｸｴW 9f9f-94/0) 11/29(金)16:23 ID:aPW9ZD7M0NIKU(1) AAS
多分カナダに行く前はかなり鉄分は薄かったと思う
昔の鉄道に関する思い出話は滅多にしないし、もし鉄分が濃かったら海外に移住しようとは思わないだろう
265: (ﾆｸｸｴW 0C8f-SsMv) 11/29(金)17:08 ID:Qu4hPa7cCNIKU(1/3) AAS
>>263
北米と日本だと
鉄道の役割が完全に真逆だからね
元々旅行は好きだったんだろうし
そうした面から鉄道に対する一定の知識はあったんだろうけど
「鉄道の社会的な役割」みたいなモノに本格的に関心を持ったのは
北米と日本における社会的な役割の違いを目の当たりにしてから…というのは多分にありそうなようには見えるかな
266: (ﾆｸｸｴ MM9b-QEnZ) 11/29(金)19:11 ID:rtjZLIcoMNIKU(1) AAS
今日は新青森か
昨日の東九州新幹線の試算のニュースは収録の関係で間に合わないか
267(1): (ﾆｸｸｴW bfc3-94/0) 11/29(金)20:15 ID:0Se9uiSj0NIKU(1) AAS
寝台列車は好きだったみたいだけど、通勤電車や路線の話はあまりしないね。初めはデータ分析で持て囃されたけど、だんだん鉄道に詳しくないのが表面化してきた感じ。
268: (ﾆｸｸｴW 777d-3fVe) 11/29(金)20:50 ID:EbGYjHk80NIKU(1) AAS
元は大陸横断鉄道とかの動画を上げる気だったんだよね
269: (ﾆｸｸｴW 0C8f-SsMv) 11/29(金)21:31 ID:Qu4hPa7cCNIKU(2/3) AAS
>>267
坊さんを擁護する訳では無いが
坊さんが扱うジャンルはそこまで鉄道の詳細な知識は必要ではないからね
マクロとミクロという対比ならマクロ側の話だし
鉄道に詳しくなると「鉄道贔屓」が強くなる傾向になりがち…というデメリットが出やすいという欠点もある
270: (ﾆｸｸｴW f77c-9W47) 11/29(金)22:05 ID:sF0osQom0NIKU(1) AAS
カナダやアメリカの鉄道動画だったらみたいかも
Kuga（だっけ？）て人がYouTubeで見せてくれる動画みたいなのがいいな
ただめちゃくちゃ経費かかるし
その割にあまり伸びないが
271(2): (ﾆｸｸｴW ff47-9OHD) 11/29(金)22:16 ID:++Gy5F+R0NIKU(1) AAS
海外の鉄道動画は伸びない(だから上げない)なんて言ってなかったけ
272: (ﾆｸｸｴW 0C8f-SsMv) 11/29(金)22:26 ID:Qu4hPa7cCNIKU(3/3) AAS
>>271
ヨーロッパならそこそこの登録者や再生数は見込めるかも知れんけど(ゆっくり○劇団とか)
北米だと日本と事情が違い過ぎて難しいかもね
273: (ﾜｯﾁｮｲW 7f7c-QEnZ) 11/30(土)02:02 ID:hDRfJJuA0(1/2) AAS
>>271
海外でも場所による
ヨーロッパなら伸びるけど、アメリカ、カナダやとねえ
北米の長距離鉄道は基本観光列車で、しかも沿線都市に歴史が無いから、
鉄ヲタにも歴史ヲタにも響かない
274: (ﾜｯﾁｮｲW 7f7c-QEnZ) 11/30(土)02:06 ID:hDRfJJuA0(2/2) AAS
あとはロシアとその周辺国もそれなりに人気あるけど、
ウクライナ戦争以後は動画上げにくいやろな
275(1): (ﾜｯﾁｮｲ bf17-5Qoq) 11/30(土)08:52 ID:2fs0jTDL0(1) AAS
新青森の動画、何の本質も見ていないひどい内容だったな。
現代では地方の新幹線の駅は、パークアンドライドで成り立っているため、
広い駐車場の確保が最優先で、商業施設なんてどうでもいいんだよ。
坊さんは新青森の東横インに泊まった時、周辺に飲食店がなくて困ったと言ってたけど、
本当は風俗店がなかったことに腹を立てていたのではないか？
276: (ﾜｯﾁｮｲW 9f06-94/0) 11/30(土)11:03 ID:d6xIspOV0(1) AAS
最近は同じような寂れた新幹線駅の動画や、〇〇vs〇〇の動画ばかりで完全にマンネリ化した。サムネで見るか見ないか判断してる。もう週に何本かしか見なくなった。
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