【鉄道系YouTuber】 鐵坊主 氏 Part 11 (533ﾚｽ)
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399: (ﾜｯﾁｮｲ bf30-s3+3) 12/11(水)16:16 ID:kWa+GuC/0(1) AAS
坊さんは徳島を取り上げることが多いけど、実は徳島の出身で、
徳島県を関西地方とみなしていて、自分は関西人だと名乗っているのではないか？
坊さんが大都市の鉄道を批評するのが苦手なのも、それなら筋が通る。
400(1): (ﾜｯﾁｮｲW ff7c-bdQM) 12/11(水)16:29 ID:hgHXNycT0(1/2) AAS
>>395
正確に言うと、居酒屋列車やなくて、ホームに停車した列車を居酒屋に仕立てた形
要するに中之島駅がガラガラで、居酒屋で客寄せしてただけ
京阪・中之島駅がホーム酒場に レトロな雰囲気に酒すすむ
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
401: (ﾜｯﾁｮｲW ff7c-bdQM) 12/11(水)16:32 ID:hgHXNycT0(2/2) AAS
2016年か、たしか2,3年やっててコロナで中止かな
この頃は何千億円もかけて居酒屋を作った京阪wってバカにされとったな
402: (ﾜｯﾁｮｲW 2768-tgVM) 12/12(木)00:15 ID:PcxhIKKt0(1) AAS
>>400
朝鮮韓唐では馬鹿が、よく電車で宴会やってるよな
韓唐しか見ない朝鮮丸出しアホ集団
人数増えると何やってもいいと思ってるのは基地外韓唐の特徴よな
403(1): (ﾜｯﾁｮｲW bf8e-EIbt) 12/12(木)01:30 ID:QjRirYWr0(1) AAS
四国好きだよね。新幹線北海道関西に次いで動画多い気がする。やたらと四国新幹線の動画か多い時期かあった、四国の人口考えたら豊予海峡ルートとか、紀淡海峡ルートとか、そんなの出来るわけ無いやろ。JR四国を救うには新幹線しかない…という結論がそもそもおかしい。
404: (ﾜｯﾁｮｲ bfe3-s3+3) 12/12(木)08:54 ID:/QxKv6k30(1) AAS
普段Suicaを使っていない坊さんがSuica改革を論じても、
本質を見ていないし説得力もない。
やはりカナダに住みながら鉄道系ユーチューバーを続けるのは限界に来ている。
先日坊さんは娘が2年後に高校を卒業するけど、
大学に進学するかは分からないと述べていたが、
それは坊さん自身が帰国するか分からないの意味も含まれていると感じた。
潔く帰国を決めるのは、娘さんのためでもあるよ。
405: (ﾃﾞｰﾝﾁｯW ff7c-bdQM) 12/12(木)13:07 ID:0HQeRDfB01212(1/3) AAS
>>403
今年の夏に訪問したからな
広島と九州(鹿児島、宮崎)も訪問していた
そのうち、宮崎、鹿児島の動画が出るだろう
406: (ﾃﾞｰﾝﾁｯW ff7c-bdQM) 12/12(木)13:10 ID:0HQeRDfB01212(2/3) AAS
四国新幹線を作るにも、現在の整備新幹線スキームでは、
岡山県の区間は岡山県が建設費を払わないといけない。
しかし、四国のために岡山県が金を出すわけがない。
つまり、仮に作っても本州と接続出来ない孤立新幹線になる
407: (ﾃﾞｰﾝﾁｯW 87bd-R6J8) 12/12(木)16:18 ID:m/kYojTZ01212(1/5) AAS
でも岡山にもメリットあるかもよ
仮に(実現性は低いだろうが)和歌山鳴門ルートがメインになったら岡山は確実に衰退する
408: (ﾃﾞｰﾝﾁｯW 064b-zZhj) 12/12(木)16:54 ID:2ZVDjQs261212(1) AAS
四国新幹線を作るなら、大阪に近い明石海峡大橋にしないとダメ
岡山経由なら、徳島の需要は高速バスに流れたまま
409: (ﾃﾞｰﾝﾁｯW 87bd-R6J8) 12/12(木)17:07 ID:m/kYojTZ01212(2/5) AAS
明石は無理なんでしょ？
410: (ﾃﾞｰﾝﾁｯ MMab-zZhj) 12/12(木)17:09 ID:nu7CYdxaM1212(1/2) AAS
なんで？
411: (ﾃﾞｰﾝﾁｯW 87bd-R6J8) 12/12(木)17:10 ID:m/kYojTZ01212(3/5) AAS
傾斜がキツくて新幹線は通せない
412: (ﾃﾞｰﾝﾁｯ MMab-zZhj) 12/12(木)17:11 ID:nu7CYdxaM1212(2/2) AAS
明石海峡大橋は新幹線が通れる様に設計されており、そのスペースもある
この点に関しては、瀬戸大橋より高速運転可能
413: (ﾃﾞｰﾝﾁｯW 87bd-R6J8) 12/12(木)17:12 ID:m/kYojTZ01212(4/5) AAS
そうだっけ？
414: (ﾃﾞｰﾝﾁｯW 7f45-EIbt) 12/12(木)18:25 ID:35GqHtZ901212(1/3) AAS
違うよ、明石海峡大橋は新幹線が通るスペースはない。当初はその計画だったが道路専用に変更になったはず。大鳴門橋は鉄道を通すスペースがある。
415: (ﾃﾞｰﾝﾁｯW 7f45-EIbt) 12/12(木)18:44 ID:35GqHtZ901212(2/3) AAS
一応、徳島県も同意して、瀬戸大橋ルート1本で四国はまとまったからね。今の国家財政、将来人口予測見たら、とても新たな橋は無理だよね。
416: (ﾃﾞｰﾝﾁｯW 87bd-R6J8) 12/12(木)18:51 ID:m/kYojTZ01212(5/5) AAS
徳島は和歌山ルートなら完全に大阪経済圏になれるんだけどそれが岡山ルートに同意してるなら
もはや和歌山ルートは未来永劫ないね
417: (ﾃﾞｰﾝﾁｯW e7a6-PmyA) 12/12(木)19:49 ID:vjtFy5Ag01212(1) AAS
四国新幹線の需要は東京に直通出来るかどうかだろ
何なら大阪飛び越えて東京に行く需要の方が期待できる
リニアが出来てJR東海の態度が軟化してるか
418: (ﾃﾞｰﾝﾁｯW 7f45-EIbt) 12/12(木)20:00 ID:35GqHtZ901212(3/3) AAS
人口の少ない四国に、松山高知徳島と3方向も新幹線造る必要あるかな。それならもう各県に新幹線誘致合戦になりそう。これからどんどん人口減っていくのに。松山だけでいいと思うけどね。あとは丸亀あたりで特急乗り換えでいいんじゃね。
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