【鉄道系YouTuber】 鐵坊主 氏 Part 11 (493ﾚｽ)
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185: (ﾜｯﾁｮｲW 428d-Fu5E) 11/22(金)15:28 ID:MsJyYBbh0(1/4) AAS
どうかと思う、とは？
鉄道系YouTuberは全員、現存路線を廃止されないようマンセーしなさい
鉄ヲタにもっと媚び媚びしなさい！って話？
188: (ﾜｯﾁｮｲW 428d-Fu5E) 11/22(金)16:36 ID:MsJyYBbh0(2/4) AAS
地域概要は廃藩置県時の300あまり時代から話さないと
同じ県内なのになぜ意見が異なる？話はできない
当然それは江戸時代の藩単位がベース
で、これは184にも同様のことが言えるが
鐵坊主の特性はヲタ媚びしているチャンネルではない
ヲタ目線なら「媚びてないから再生されない！登録者も名ばかり！」という感想だろうが
そんな少数のヲタを遥かに凌駕する別の客層があると思う
たとえば交通政策、都市政策に携わる人、携わることになった人とかね
鉄ヲタが常々「なんでオレの言うこと聞かないんだー！」と思われてる層が
多分鐵坊主チャンネルの一方の主力視聴者層かと。
省3
190(1): (ﾜｯﾁｮｲW 428d-Fu5E) 11/22(金)19:18 ID:MsJyYBbh0(3/4) AAS
>>189
それって現代の北前船と呼んでも差し支えないよね
鉄ヲタは鉄道目線の視点しかないだろうから物流目線で話すと
鉄道が敷設される明治以前の物流の大動脈は、基本的に河川
上流から川を用いて港まで運んで、海を使うのね。これが江戸時代の話。
で、鉄道が敷設され、クルマ社会の到来で今は陸送の主体は勿論道路なんだけど
日本は元々から海運国家なので。船も性能がよくなれば自然と原点回帰するのは、
地政学的に極めて自然で当たり前。
時代の変遷を考えるとそのうち鉄道貨物が淘汰されるかもしれないよね。
鉄道がなかった時代に触れることも意味がある話でした
192(2): (ﾜｯﾁｮｲW 428d-Fu5E) 11/22(金)23:36 ID:MsJyYBbh0(4/4) AAS
海外から来る荷は20フィート40フィートコンテナで来るのに
鉄道貨物は12フィートというガラパゴス仕様
積み直しの手間考えたらやっぱ選ばれるのは国内海運プラストラック
ようやく生き残りのために低床貨車導入しようとしてるけど
遅かったかもね
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