[過去ﾛｸﾞ] 青春18きっぷを語ろう Part171 (1002ﾚｽ)
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512(2): 2024/12/21(土)09:36 ID:XCfmYzJG0(1/14) AAS
>>511
適正価格ってやつですよ
今回に限りお値段据え置きの理由は5日連続券化が
売り上げ激減にどの程度影響するかを見極めるため
次回からは適正価格に改正されるでしょう
514(1): 2024/12/21(土)10:13 ID:XCfmYzJG0(2/14) AAS
>>513
お帰りはあちらです
517(1): 2024/12/21(土)10:31 ID:XCfmYzJG0(3/14) AAS
>>516
諸物価の高騰に順ずれは15%アップは妥当なラインでしょう
519: 2024/12/21(土)10:46 ID:XCfmYzJG0(4/14) AAS
>>518
その程度の話だよ
だから運賃の値上げは認められた
522(1): 2024/12/21(土)11:09 ID:XCfmYzJG0(5/14) AAS
>>521
つまり端数処理で14000円って事だな
524(1): 2024/12/21(土)11:22 ID:XCfmYzJG0(6/14) AAS
>>523
大丈夫だよ
来年には更にインフレが進んで適正価格は２％くらいあがるから
インフレは価格高騰の味方だから心配はしなくても良い
526(1): 2024/12/21(土)11:49 ID:XCfmYzJG0(7/14) AAS
>>525
それを決めるのはJRグループだからな
3日連続券の秋の乗り放題パスが18きっぷ化で
キリの良い10000円に値上げしている
つまり27%アップの千円未満四捨五入だ
だから最善の場合春18からは５日券も27%アップの15000円になっても不思議はない
528(1): 2024/12/21(土)12:07 ID:XCfmYzJG0(8/14) AAS
>>527
そうだよ
だから次回の値上げを諦めて受け入れろって事だよ
いやなら
買わなきゃ良いだけ
530(1): 2024/12/21(土)12:19 ID:XCfmYzJG0(9/14) AAS
>>529
それで万事解決だろ？
何を発狂して食い下がる必要があるんだい？
5日券なんていらないゴミなんだから
532(1): 2024/12/21(土)12:29 ID:XCfmYzJG0(10/14) AAS
>>531
それは理解できる
自分も2日券は欲しいと願っている
但し1日券は流石に難しいだろうね
仮に出すとしても気軽に変えない額になるだろう
せめて東京名古屋間くらいの運賃は必要だろうな
534(3): 2024/12/21(土)12:45 ID:XCfmYzJG0(11/14) AAS
>>533
あ～鉄オタは発達障害で融通が利かないから
百円台の数字にも必死に粘着しちゃうんだね
こっちは大人だからその程度の言い掛かりは気にいませんよ
537(1): 2024/12/21(土)13:06 ID:XCfmYzJG0(12/14) AAS
>>536
東京名古屋間「くらい」
「くらい」とわざわざ大雑把な表現をしているのに
東京名古屋間ピッタリじゃないと許せないって
融通の利かなさはまさに発達障害のなせる技なんでしょうね
大人になってもおこちゃまの人は大変でしょうね
543(1): 2024/12/21(土)16:14 ID:XCfmYzJG0(13/14) AAS
そりゃ古事記にお恵みしたと知られたら新たな古事記を呼び込むだけだからな
古事記が大金持ちに変身することはありえないので
関わりを持つのはデメリットしかない
545: 2024/12/21(土)17:23 ID:XCfmYzJG0(14/14) AAS
>>544
かつての国鉄は有り余る輸送力を持て余してて
それで何か副業が出来ないかと考えて
3号企画きっぷを発売した
新たな顧客を開発できることも期待してね
結果は多少の売り上げが得られだが
古事記が集まっただけで散々な結果
JRに代わり効率重視になってからはマジ要らない子に
そろそろ辞め時なんだろうね
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