こちらJR酉日本乗務員詰所です 99行路

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80(2): 2024/11/22(金)20:35 ID:SHTbhK8B0(1) AAS
>>77
山科に止めないと意味が無い

ヒント
西労組が応援する、元社員の京都府議会議員

81: 2024/11/22(金)21:43 ID:wfelWHX30(1) AAS
>>80
そういうことか笑

82: 2024/11/22(金)23:46 ID:eLf+T09k0(1) AAS
山科の配線正気か？って思うのは俺だけか？？

83: [age] 2024/11/23(土)00:03 ID:g+pstgos0(1) AAS
なんで？貨物線にホーム新設って事だから？

84(1): 2024/11/23(土)04:18 ID:nYdMju+c0(1/2) AAS
京都から金もらうから山科にするしかないとかじゃないの？
ついでに異常時の新快速折り返し駅にもできるしええんちゃう

85: 2024/11/23(土)07:56 ID:/S3fYRdx0(1) AAS
>>80
今でも野洲始発なら山科止まるで。
>>84
今の指令員には使いこなせん過剰設備。

86: 2024/11/23(土)10:25 ID:nYdMju+c0(2/2) AAS
灘摩耶使わなくなったし神戸タ回転もしなくなったしなぁ

87: 2024/11/23(土)11:48 ID:6lFX7PMT0(1) AAS
関西企業らしく中国人サマサマでやってるうちは良いやろうけど、引上線が完成した頃には訪日中国人が下火になってるってオチやろ

88: 2024/11/23(土)12:40 ID:owtKCgZ60(1) AAS
インバウンドが下火になったときのことをもう少し考えたほうがいい
コロナで痛いほど学んだはずなのに

89: 2024/11/23(土)13:26 ID:eI4V8Adq0(1) AAS
もともとインバウンドではそんなに儲けてないから大丈夫（悲しいけど）
インバウンドは運輸収入の4%程度じゃなかったっけ？

90: 2024/11/23(土)13:45 ID:XvU9UTv50(1) AAS
女社員の股の間で折り返しさせたらいいんだよ。

91: 2024/11/23(土)14:18 ID:JuWrQCLD0(1) AAS
はるかなんてインバウンドしか乗ってないやろ
インバウンドが終了した時点ではるかも終了やで
それなのにコストかけてわざわざ作る必要あるかって事やろ

92: 2024/11/23(土)22:56 ID:GuYPcC9t0(1) AAS
摩耶作ったあとにその弊害に気付いて灘で折り返し出来なくなったとかマヌケ過ぎるだろ

昔は灘でよう回してたのにな

93: 2024/11/24(日)00:04 ID:m9bjhN5O0(1) AAS
そんな事にお金を使うのなら社員に還元してあげて欲しいです。コロナの時に苦労してるのに。過去史上インバウンドなどで儲かってるはずなのに。なぜ？？？
一番お客様と直面している現場社員に優しくないなぁ…

94: [age] 2024/11/24(日)00:20 ID:E8OnKnGW0(1) AAS
十分優しくしとる
こんな仕事で貰いすぎや

95: 2024/11/24(日)07:17 ID:4XEft+AI0(1) AAS
そう言い続けたツケが今の不人気や

96: 2024/11/24(日)08:23 ID:ewCbZkqO0(1) AAS
とりあえず熱心にインバウンド対応しても見返りがないことは学んだ

97: 2024/11/24(日)09:27 ID:Q9v1p97B0(1) AAS
なぜ、摩耶、灘折り返しはできなくなったのですか？

98(1): 2024/11/24(日)11:22 ID:pnVM3aV60(1) AAS
>>77
運用増なら長い目で100億で済まないんじゃないの？

99: 2024/11/24(日)12:16 ID:7+bgYE800(1) AAS
まむこ折り返しはできるよ。