[過去ﾛｸﾞ] 南海電鉄スレッド〜２〜 (907ﾚｽ)
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887: [age] 2001/06/16(土)16:15 ID:??? AA×
>>883


[240|320|480|600|原寸|JPG|べ|ﾚｽ栞|ﾚｽ消]
887: [age] 2001/06/16(土) 16:15 ID:??? >>883 ステンレス車体やから、難しんとちゃう？ 何回の無計画ぶりには、ホントに悲しくなる。 旧ズームとの連結など考えなければ、最初から３扉で設計できたのに…。 ただ、視点を変えれば、旧ズームと連結できたということは、６０００系、６３００系などの 抵抗制御車と２０００系を連結することも、それほどの大改造なしに、できるのかも知れん。 ２０ｍ車４連＋１７ｍ車４連で橋本まで逝き、橋本で２０ｍ車４連を切り離して極楽橋へ。 上りは、当然その逆に。こうするのが現状では最善の妥協策のように思うが、どやろか？ 既出なら、すまぬ。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/986391913/887
ステンレス車体やから難しんとちゃう？ 何回の無計画ぶりにはホントに悲しくなる 旧ズームとの連結など考えなければ最初から３扉で設計できたのに ただ視点を変えれば旧ズームと連結できたということは６０００系６３００系などの 抵抗制御車と２０００系を連結することもそれほどの大改造なしにできるのかも知れん ２０車４連１７車４連で橋本まで逝き橋本で２０車４連を切り離して極楽橋へ 上りは当然その逆にこうするのが現状では最善の妥協策のように思うがどやろか？ 既出ならすまぬ

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