[過去ログ] オサーンの青春18きっぷ Part140 (579レス)
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402(2): 警備員[Lv.23] 12/11(水)22:06 ID:QJ8zocdd(1/2) AAS
>>381
JRにとって18きっぷの売り上げなんて切り捨てても問題ないレベル
むしろ18きっぷ利用者による混雑でクレーム増えるデメリットの方が大きい
ワンクッション置いて廃止に持って行こうとしてるのは
いきなり廃止にするとJRの印象が悪くなるから
売り上げが減ったという大義名分が出来れば廃止もやりやすくなる
列車に乗りたければ正規料金を払え!これがJRの本音なんだよ
403(2): 警備員[Lv.23] 12/11(水)22:12 ID:QJ8zocdd(2/2) AAS
>>394
特急の全席指定化といい今のJRは客単価上げる事に躍起になってる
単価の安い普通列車しか乗らないような乗客は
どんどん切り捨てて行こうという方針なんだろう
これからの時代、安く移動したければJRは真っ先に選択肢から外れる時代になるよ
既に若い世代の間では18きっぷなんか選択肢にすら入らなくなってるけど
404: 警備員[Lv.6] 12/11(水)23:03 ID:oDkeqMzS(5/5) AAS
>>402
>>403
長文で中身のない典型的駄文。
鉄道は設備産業なんだから固定比率が高い。
よってトップラインを上げることが必須。
18きっぷ売上もそれを担う。
405: 警備員[Lv.2][新芽] 12/11(水)23:03 ID:ld+NO3es(1) AAS
>>403
若い人「移動自体しないわ、旅行?ストリートビューやようつべで十分した気になれるwwwww」
って人は絶対いそう
406: 警備員[Lv.4][新芽] 12/11(水)23:10 ID:ye2I0rrV(1/3) AAS
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407: 警備員[Lv.4][新芽] 12/11(水)23:10 ID:ye2I0rrV(2/3) AAS
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408: 警備員[Lv.4][新芽] 12/11(水)23:10 ID:ye2I0rrV(3/3) AAS
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409: 警備員[Lv.22] 12/11(水)23:51 ID:NS9xm7eY(3/3) AAS
JRで鉄道事業をやりたいのは貨物だけ
他6社はさっさとやめたいよ
東海なんかリニア出来たら東海道新幹線も3セク化するだろう
410: 警備員[Lv.1][新警] 12/12(木)01:00 ID:bAhSYYDK(1) AAS
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411(1): 警備員[Lv.24] 12/12(木)01:09 ID:l0EWRsFl(1/2) AAS
18きっぷが重要な売り上げの一部だとJRが考えてるのならこんな明らかに売り上げが落ちるような改変はしない
もう廃止する気なのが見え見えなんだよね、JRからしたら18きっぷ自体が国鉄から引き継いだ不良債権みたいなもんなんじゃない?
412: 警備員[Lv.25][苗] 12/12(木)01:31 ID:FP6OL1Vu(1) AAS
北東パスは最初5日連続使用だったんだけど
急行料金取る事にしたと引き換えに7日連続使用に変更され今に至る
18きっぷも7日連続使用にして欲しい
現実問題7日連続乗り続ける様な人はいないのだから
413(1): 警備員[Lv.1][新芽] 12/12(木)06:16 ID:zdBRfoxG(1) AAS
>>402
それを言うなら普通運賃
JRが設定した価格なら何だって正規だよ
414: 警備員[Lv.1][新芽] 12/12(木)09:23 ID:OSvBzj5w(1/2) AAS
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省28
415: 警備員[Lv.1][新芽] 12/12(木)09:23 ID:OSvBzj5w(2/2) AAS
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省28
416: 警備員[Lv.4][新芽] 12/12(木)10:01 ID:vqGL1zZU(1) AAS
>>411
逆に儲かると思っているんじゃないの?
特に3日券ね
417(1): 警備員[Lv.9][新芽] 12/12(木)10:13 ID:LfvAQ5/t(1/4) AAS
>>401
たったの1000万円しかない乞食.wwww
418: 警備員[Lv.9][新芽] 12/12(木)10:15 ID:LfvAQ5/t(2/4) AAS
日産なんかゴミ車ばかり発売して赤字だろ?
日本の無能経営者ってこんなもん
419: 警備員[Lv.1][新芽警] 12/12(木)12:42 ID:CgGNcg6F(1/2) AAS
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420: 警備員[Lv.1][新芽警] 12/12(木)12:42 ID:CgGNcg6F(2/2) AAS
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421(1): 警備員[Lv.4][新芽] 12/12(木)14:09 ID:rBi5WIyX(1) AAS
>>417
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