けん引（牽引）免許取得への道！第18コース (944ﾚｽ)
上下前次1-新
355: 2022/10/07(金)12:41 ID:DMe9OS6G(1/2) AAS
オレ、大型1を1回、2が5回、けん引1,2共に2回だったけど、大特1は5回、2が1回だった。操舵方式を理解するまで全く受かる気がしなかった。きちんと練習していかないと大特はハマるw
356: 2022/10/07(金)12:42 ID:DMe9OS6G(2/2) AAS
大型がまだ場内だけの二俣川の話です
357: 2022/10/07(金)13:12 ID:JTm1MqDY(1) AAS
>>248
358: 2022/10/08(土)21:52 ID:9/h87c7O(1) AAS
大特、一種二種ともに一回
指導員検定員も一回
359: 安藤 隆行 [79926 43] 2022/10/10(月)18:36 ID:rb6+baKT(1) AAS
>>327
なんだとコラ！
俺様は脳みそがめっちゃカスタムで精神がめっちゃワンオフだけど神だぜコラ！
トラックの神だコラ！トラックのプラモの神だコラ！めっちゃマニアックな神だコラ！
貧乏だとコラ！アフィリエイトブログでめっちゃ金を儲けてるぞコラ！
どーだめっちゃ羨ましいだろコラ！
俺様は神！俺様は神！俺様は神！
お前ら全員ひれふせやコラ！
でもデコトラとバスは勉強中...ｗｗｗｗ
コメント・メッセージ（文句？）お気軽にどうぞ！ お待ちしております！！
省20
360: 2022/10/13(木)20:12 ID:HRxbw6yQ(1/2) AAS
ブレーキで聞きたいんですけどフットブレーキ、排気ブレーキ、リターダブレーキ
優先順位と使い分けどうしてますか？坂道ではまずリターダで速度調整してダメなら排気で
もっと速度落としたい時にフットブレーキであってますか？
前が信号待ちでスピード落とすときはリターダだけでスピード落として直前でフットブレーキ
みたいな感じですか？
361(1): 2022/10/13(木)20:34 ID:l4j7ASl1(1/2) AAS
質問の答えになってなくてすまんが、プロペラシャフトの前の方に付いてるやつはトラクターヘッドに付いてるのはあまりないんじゃないかな？
使い分けは分からんが信号はだいたいそんな感じ
自分流？だがカーブやゆるい下り坂だとアクセルを小刻みにオンオフで微妙に調整してる(いわゆるセナ足)
乗ってるうちに車にも運転手にも無理なく、面倒じゃないやり方を見つけて行けばええんや(´・ω・｀)
362: 2022/10/13(木)20:37 ID:l4j7ASl1(2/2) AAS
ワイの三菱のやつはジェイクブレーキのみついとる
コーナーであんまり効かせすぎるとジャックナイフのリスクがあるとか
363(1): 2022/10/13(木)20:59 ID:HRxbw6yQ(2/2) AAS
>>361
来週から来月からトレーラーに乗るんですけど
今までリターダのついたトラックに乗ったことがなくて排気と同じ感じで使っていいのかなあと思って
質問させて貰いました。ありがとうございました。
トレーラーでもリターダついてない車あるんですね。
364: 2022/10/14(金)15:49 ID:R/6nScnQ(1) AAS
>>248
365: 2022/10/14(金)18:53 ID:wQxt0brZ(1) AAS
キャンセルスイッチあるのはわかるけど、通常時に排気ブレーキ入れずにリターダーって作動させる？？
366(1): 2022/10/14(金)23:28 ID:0FZJzM2/(1) AAS
ツーデフが故障したので暫く海コンヘッドや(´・ω・｀)
挙動の変化が察知しやすく修正も反応が速いのではっきり言っておもちゃや(´・ω・｀)
367(2): 2022/10/15(土)08:19 ID:TbsDoGKl(1) AAS
>>366
解説できそうなひとに聞いてとみたいと思ったら
ツーデフのひとがおったな、と
外部ﾘﾝｸ[html]:news.tv-asahi.co.jp
やっぱフェード現象が疑わしいんですか？
にしては、ブレーキ痕がってのがあるんですが
368: 2022/10/15(土)09:12 ID:P2NXhPb+(1) AAS
>>367
ロックしてるということはタイヤの性能を上回る制動力がかかってると思います(´・ω・｀)
ただ、初期では効きが弱かったので速度を落としきれず、最後にガツンと踏んだ可能性もあります
YouTubeの伊藤さんだったかな？蹴っ飛ばすように勢いよく踏めといってたな
369: 2022/10/15(土)10:29 ID:KW3demzE(1) AAS
そうだと思う
初期にスカッと手応えが抜けてパニック
370: 2022/10/15(土)18:13 ID:xjjTG5FE(1) AAS
>>367
この動画を見る限りはスリップ痕は左側にしか書かれてない
緩く右に曲がってるから右のタイヤの方がロックしやすくて右の痕が無いのは不自然
こんなまっすぐに飛び込んでるって事は相当スピードが出てたんじゃないかな
運転手は曲げようとハンドルを切ってるはず
ブレーキ痕じゃなくてハンドルをこじってタイヤが横に滑って痕が残ったとかじゃない？
371: 2022/10/15(土)19:49 ID:luaQXmqR(1) AAS
4km？にもわたって減速試みてたみたいだね
恐ろしい((((；゜Д゜)))
372: 2022/10/15(土)23:19 ID:rmObzq8L(1) AAS
1軸カプラーは重心の位置が把握しやすいのう
鉄スクラップは山盛りに25トン積んで、その中央が荷物のみの重心位置だからかなり高い
酷いときは高さ3.5～4メートルの範囲に10トンくらい集中するw
デカくて思い塊(専門用語でH1)で、軽いのが飛ばないよう蓋をするから
373: 2022/10/16(日)17:36 ID:X2dhstYu(1) AAS
>>363
俺の師匠はリターダは使うな
特に雨の日は！って言ってたな
東京湾で働いてるが補助効かせてジャックナイフな感じでヘッド当ててるやついたわ
まぁ峠とか走る人は辛いよね
後輪だけだと台車に押されるし、かと言ってフットだけだとフェード怖いし
374: 2022/10/16(日)19:51 ID:ZKxytoQj(1) AAS
湾岸エリアええのう
晴れた日のさざなみと水鳥や野良猫が癒やし
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