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人生環状線 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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541: 最低人類０号 [] 2016/04/21(木) 13:03:40.70 ID:SyBGR+MN0 >>821 車庫から出ってくるところにはTASCは入ってないかもなあ、と書いた。 車庫に入っていく時もあるんやな。 そのレアケースで、現実にブレーキの効きが悪いんやろとは思うけど、それを調べに行くのは至難の業やわなあw http://potato.5ch.net/test/read.cgi/tubo/1460725273/541
542: 最低人類０号 [] 2016/04/21(木) 13:04:20.52 ID:SyBGR+MN0 ちなみに、「問題起こしてないから問題ない」は論理としておかしい。 問題となって現れるときがごくたまにあり、なにかの拍子に事故に繋がるから問題なんやぞ。 あらゆる事故がそうや。事故に至るまで正常なシステムやと世間に思わせるだけの稼動実績はあるんや。 http://potato.5ch.net/test/read.cgi/tubo/1460725273/542
543: 最低人類０号 [] 2016/04/21(木) 13:05:17.50 ID:5y2LUIJe0 >>822 世に出るつもりあるよアルヨ。だから日立製作所にとどまらず、お得意様のJR東日本を糾弾しとるんやないか。 >>824 まあそんなとこやろ。 http://potato.5ch.net/test/read.cgi/tubo/1460725273/543
544: 最低人類０号 [] 2016/04/21(木) 13:05:47.24 ID:5y2LUIJe0 >>828 私の見た限り、アンダーランになるところを目標にしていて、そこから平均的に生じる伝送遅延を考慮したら、ドアが開く点から少し出た点で止まれるような制御しとるんやろなあ。 だからアンダーラン側に振れてまう。 http://potato.5ch.net/test/read.cgi/tubo/1460725273/544
545: 最低人類０号 [] 2016/04/21(木) 13:06:20.30 ID:5y2LUIJe0 >>830 てか、INTEROSの応答性がホンマによければ、ドア開口部の300mmの間の、手前から250mm、奥から50mmのところくらいに自動制御による停止ポイントを設けておき、 その手前で止まれそうならば運転士の手動制御を優先してもいいと思う。 http://potato.5ch.net/test/read.cgi/tubo/1460725273/545
546: 最低人類０号 [sage] 2016/04/21(木) 13:07:22.14 ID:s0y/V0CO0 >>812 運転士が非常ブレーキをかければいい。 で、>>787への返答は？ http://potato.5ch.net/test/read.cgi/tubo/1460725273/546
547: 最低人類０号 [] 2016/04/21(木) 13:08:23.70 ID:qBXvy8JJ0 >>538 大西が張ってんじゃね http://potato.5ch.net/test/read.cgi/tubo/1460725273/547
548: 最低人類０号 [] 2016/04/21(木) 13:08:34.53 ID:aHQt5jLW0 いまの運用を見たら１周で何度もアンダーランして停止位置修正しとるんやから、TASC装置を取っ払って、停止位置を修正するシステムだけ入れたほうが経済的やと思うしなあ。 http://potato.5ch.net/test/read.cgi/tubo/1460725273/548
549: 最低人類０号 [] 2016/04/21(木) 13:09:17.24 ID:aHQt5jLW0 ある運転士さんに聞いたら、TASC装置を切ったら、全部停止位置に止まれず、１日に１回くらいは失敗してまう心配があると言うとった。 けどそれって単に１日に１回くらいはポカミスしてまうかも知れんと言うとるに過ぎん。 http://potato.5ch.net/test/read.cgi/tubo/1460725273/549
550: 最低人類０号 [] 2016/04/21(木) 13:10:10.57 ID:aHQt5jLW0 INTEROSみたいに、１周で何度もアンダーランするよりも、人間の腕のほうがよっぽど精度がええやろ。 ポカミスくらい許容したらええんやし。 人間ポカミスして、「しまった！」と思うくらいのほうが、逆に気が引き締まる。 http://potato.5ch.net/test/read.cgi/tubo/1460725273/550
551: 最低人類０号 [sage] 2016/04/21(木) 13:15:37.19 ID:8bve4pu80 >>828 だったらキセルとナマポでない証明をして信用を取り戻すべきでしょ。なぜそうしないの？ http://potato.5ch.net/test/read.cgi/tubo/1460725273/551
552: 最低人類０号 [sage] 2016/04/21(木) 13:16:32.32 ID:8bve4pu80 >>832 元住吉事故は、ATCに従っていて、さらに非常ブレーキをかけたにもかかわらず追突した。 だから、非常ブレーキの存在を担保として主張するのは失当にもほどがある。 http://potato.5ch.net/test/read.cgi/tubo/1460725273/552
553: 最低人類０号 [] 2016/04/21(木) 13:17:36.24 ID:8bve4pu80 >>836 なんでそんなん証明せなアカンの？ だいたい自動改札で、不正できんようにチェックされとるんやしなあ。 http://potato.5ch.net/test/read.cgi/tubo/1460725273/553
554: 最低人類０号 [sage] 2016/04/21(木) 13:18:49.65 ID:8bve4pu80 >>835 この前の山手線の居眠りみたいに運転士が操作できない状態になったら？ http://potato.5ch.net/test/read.cgi/tubo/1460725273/554
555: 最低人類０号 [sage] 2016/04/21(木) 13:19:42.95 ID:4533f01q0 >>837 それは悪条件が重なってしまったのが原因だし、E235だけの問題ではないよね？E235に特有の問題で事故が起こるという証拠は？ http://potato.5ch.net/test/read.cgi/tubo/1460725273/555
556: 最低人類０号 [sage] 2016/04/21(木) 13:20:48.69 ID:4533f01q0 >>838 君に信用がないから。ナマポを受け取っていることは変更通知書から明らかだし、キセルをしていることは君がブログで自白してる。合理的な疑いがある以上、それを晴らすのは君の役目だよ。 http://potato.5ch.net/test/read.cgi/tubo/1460725273/556
557: 最低人類０号 [sage] 2016/04/21(木) 13:21:58.68 ID:4533f01q0 >>837 ちなみに自動改札機は不正のチェックではなく料金確認をするためのものだから、君みたいな不正乗車には対応してない。君は有人改札で毎回精算してるのかな？ http://potato.5ch.net/test/read.cgi/tubo/1460725273/557
558: 最低人類０号 [sage] 2016/04/21(木) 13:22:59.90 ID:DzqIdz7o0 >>838 おーにっちゃん 遅くなりましたが、障害者認定取れた そうですね。おめでとうございます。 http://potato.5ch.net/test/read.cgi/tubo/1460725273/558
559: 最低人類０号 [sage] 2016/04/21(木) 13:24:10.29 ID:DzqIdz7o0 生ぽと障害者年金で 簡単な軽作業(補助者付き)で の生活羨ましいけど、 人生は終了だね！おーにっちゃん http://potato.5ch.net/test/read.cgi/tubo/1460725273/559
560: 最低人類０号 [] 2016/04/21(木) 13:35:05.89 ID:IY9Rg1yL0 今更かもやけど 欅坂46のアルバムに山手線という曲あるのね アキブータン絶対ここチェックしてるやろw http://potato.5ch.net/test/read.cgi/tubo/1460725273/560
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