[過去ﾛｸﾞ] 人生環状線 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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756: 2016/04/23(土)02:19 ID:2cDk9evL0(2/2) AAS
470 ：hidenobu onishi 忍法帖【Lv=30,xxxPT】(3+0：5) ip-109-47-96-79.web.vodafone.de：2013/05/03(金) 01:16:08.88 ID:XJtAIJPt0鉄道総研殿には立ち話ベースで依頼しましたが，
ホームドア規格化に向けての検討は，餅は餅屋がやるべきと思っています。
安全性検討 ： 事業者
設計検討項目の検討 ： メーカー
用語の検討 ： 事務局
ホームドアのレベル （松竹梅の話） ： メーカー
この４点に絞って一旦議論を集約させましょう。
メンテナンスの規格化についても議論の呼び水があっても良いと思います。
ただ，大事なのは，標準化がビジネスに繋がるかどうかです。
いわゆるシステム規格と言われるのがRAMSですが，メンテナンスも立ち位置が同じかと思います。
RAMSは欧州側ではビジネスになっていても，我が国では国内対応が後手でビジネスに繋がっていないように思います。
ビジネスとメンテナンスがどのように関わり合っているか。
何のために標準化・規格化するのか。
これが大事です。これがぶれては始まらないです。
最近，私からはどの分野でも，ビジネスに繋がる規格化かどうかを検討してほしい旨各会議でお伝えしています。
ビジネス戦略上の標準化であって，その規格を認証してビジネスに繋げることが必要だからです。
どうも規格化すること自体が目的になっている気がしてならないのです。
あくまでも規格化はビジネスツールです。
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