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【関西テレビ】スーパーニュースアンカー【ANCHOR】 (800レス)
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733
: 2014/06/27(金)01:52
ID:prIJjoWn0(2/2)
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733: [sage] 2014/06/27(金) 01:52:54.44 ID:prIJjoWn0 大阪市民=大馬鹿市民は民営になる事により、 例え運賃が安くなっても自分たちの優良資産を 奪われると言うより大きな損失に気付かないといけない。 で、公営企業の労働組合を叩いて大阪市民に何のメリットがあるの? もう就任してかなり経過するんだけど、何やってんの? バス事業の決算が槍玉に挙がってるが。 収益ゼロなのに給料出る市業務はいくらでもあるだろ。 大阪市の人件費は2300億円。総支出は16777億円。 バス赤字は15億円。いくらも足しにならない。 バス叩くのは庶民にわかりやすいからだろ。 地下鉄今でも年間200億円前後の黒字。 地下鉄の建設債の償還が進むにつれ現状で 200億円程度もある金利負担がどんどん減るから、 将来的にも300億円〜400億円規模の黒字が ほぼノーリスクでずっと続くことが予想される。 普通に考えると2兆円以上の値がつかないと 市民の財産の略取に等しいと思うが 「交通局=赤字事業」という刷り込みが効いてるので 凄い安値で私物化されるんだろうね。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/tv/1398208529/733
大阪市民大馬鹿市民は民営になる事により 例え運賃が安くなっても自分たちの優良資産を 奪われると言うより大きな損失に気付かないといけない で公営企業の労働組合を叩いて大阪市民に何のメリットがあるの? もう就任してかなり経過するんだけど何やってんの? バス事業の決算が槍玉に挙がってるが 収益ゼロなのに給料出る市業務はいくらでもあるだろ 大阪市の人件費は億円総支出は億円 バス赤字は億円いくらも足しにならない バス叩くのは庶民にわかりやすいからだろ 地下鉄今でも年間億円前後の黒字 地下鉄の建設債の償還が進むにつれ現状で 億円程度もある金利負担がどんどん減るから 将来的にも億円億円規模の黒字が ほぼノーリスクでずっと続くことが予想される 普通に考えると兆円以上の値がつかないと 市民の財産の略取に等しいと思うが 交通局赤字事業という刷り込みが効いてるので 凄い安値で私物化されるんだろうね
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