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【関西テレビ】スーパーニュースアンカー【ANCHOR】 (800ﾚｽ)
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767
: 2014/06/28(土)13:14
ID:W7rK1XDP0(1/2)
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767: [sage] 2014/06/28(土) 13:14:13.43 ID:W7rK1XDP0 大阪市民は民営になる事により、たとえ運賃が安くなっても 自分たちの優良資産を奪われると言うより大きな損失には気付かないのか？ で、公営企業の労働組合を叩いて大阪市民に何のメリットがあるの？ もう就任してかなり経過するんだけど、何やってんの？ バス事業の決算が槍玉に挙がってるが。 収益ゼロなのに給料出る市業務はいくらでもあるだろ。 大阪市の人件費は2300億円。 総支出は16777億円。 バス赤字は15億円。 いくらも足しにならない バス叩くのは庶民にわかりやすいからだろ。 地下鉄は今でも年間200億円前後の黒字。 地下鉄の建設債の償還が進むにつれ現状で 200億円程度もある金利負担がどんどん減るから、 将来的にも300億円〜400億円規模の黒字が ほぼノーリスクでずっと続くことが予想される。 普通に考えると2兆円以上の値がつかないと 市民の財産の略取に等しいと思うが。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/tv/1398208529/767
大阪市民は民営になる事によりたとえ運賃が安くなっても 自分たちの優良資産を奪われると言うより大きな損失には気付かないのか？ で公営企業の労働組合を叩いて大阪市民に何のメリットがあるの？ もう就任してかなり経過するんだけど何やってんの？ バス事業の決算が槍玉に挙がってるが 収益ゼロなのに給料出る市業務はいくらでもあるだろ 大阪市の人件費は億円 総支出は億円 バス赤字は億円 いくらも足しにならない バス叩くのは庶民にわかりやすいからだろ 地下鉄は今でも年間億円前後の黒字 地下鉄の建設債の償還が進むにつれ現状で 億円程度もある金利負担がどんどん減るから 将来的にも億円億円規模の黒字が ほぼノーリスクでずっと続くことが予想される 普通に考えると兆円以上の値がつかないと 市民の財産の略取に等しいと思うが
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