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ゆうがた LIVE ワンダー 【関西テレビ】その3 [転載禁止]©2ch.net (405ﾚｽ)
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79
: 2016/02/11(木)12:44
ID:pwyIaMle0(2/2)
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79: [sage] 2016/02/11(木) 12:44:21 ID:pwyIaMle0 大阪市民は民営化になる事により例え運賃が安くなっても 自分たちの優良資産を奪われると言うより大きな損失には気付かない。 で、公営企業の労働組合を叩いて大阪市民に何のメリットがあるんだ？ もう不倫橋下は就任してかなり経ってるんだけど何やってんの？ バス事業の決算が槍玉に挙がってるが。 収益ゼロなのに給料出る市業務はいくらでもあるだろ。 大阪市の人件費は2300億円。総支出は16777億円。 バス赤字は15億円。 いくらも足しにならん。 バス叩くのは庶民にわかりやすいからだろ。 地下鉄今でも年間200億円前後の黒字。 地下鉄の建設債の償還が進むにつれ現状で200億円程度もある金利負担がどんどん減るから、 将来的にも300億円〜400億円規模の黒字がほぼノーリスクでずっと続くだろう。 普通に考えると2兆円以上の値がつかないと市民の財産の略取に等しいと思うが 「交通局＝赤字事業」という刷り込みが効いてるので凄い安値で私物化されるんだろうね。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/tv/1448443716/79
大阪市民は民営化になる事により例え運賃が安くなっても 自分たちの優良資産を奪われると言うより大きな損失には気付かない で公営企業の労働組合を叩いて大阪市民に何のメリットがあるんだ？ もう不倫橋下は就任してかなり経ってるんだけど何やってんの？ バス事業の決算が槍玉に挙がってるが 収益ゼロなのに給料出る市業務はいくらでもあるだろ 大阪市の人件費は億円総支出は億円 バス赤字は億円 いくらも足しにならん バス叩くのは庶民にわかりやすいからだろ 地下鉄今でも年間億円前後の黒字 地下鉄の建設債の償還が進むにつれ現状で億円程度もある金利負担がどんどん減るから 将来的にも億円億円規模の黒字がほぼノーリスクでずっと続くだろう 普通に考えると兆円以上の値がつかないと市民の財産の略取に等しいと思うが 交通局赤字事業という刷り込みが効いてるので凄い安値で私物化されるんだろうね
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