[過去ﾛｸﾞ] ゆうがた LIVE ワンダー 【関西テレビ】その3 [転載禁止]©2ch.net (405ﾚｽ)
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85: 2016/03/04(金)12:31 ID:gE6623QJ0(1) AAS
大阪市営バス改革の橋下案が事実上頓挫しましたね。
橋下は公営交通の存在意義が理解できないのでしょうか。
国や自治体の事業の多くは、税金が一方的に使われていくばかりで何の収入ももたらしません。
ところが公営交通機関のことになると、すぐに採算性云々を声高に叫ぶ人がいますね。
公営企業であれば、自分たちの稼ぎでやっているにも関わらずです。
（税金による補助はあるかと思いますが）
そもそも公営交通は利潤を追求する団体ではありませんし、民間でも採算が合うのであれば
民間でやっているんじゃないかと思います。
外国における公営交通とは、エレベーターやエスカレーターと同じ感覚だとも聞きますね。
日本でも共同住宅に設置されているEVやESについては、住民がお金を払っている意識は
あるかと思いますが、不特定多数の人々が出入りする建物にあるものについては、
設置にも運転にも修繕にもお金が掛かっているのに関わらず、無料で利用できることを
誰も不思議には思いません。
大阪市内中心部にかつては走っていた民営バスが今は殆ど走っていないのは、
地下鉄網の充実や渋滞による定時運転が難しくなったからです。
中心部以外の住宅地などは民間では不採算になるから市でやっているのでしょう。
高齢者の免許返上を促すなど福祉的な観点からしても市営バスとして存続するのが必要だと思います。
バスは赤字で結構だと思います。
どう考えても誰も乗っていない路線の廃止は仕方ありませんが。
道路や橋や図書館や公園が税金で作られて尚かつ何も稼がなくても問題ないのに、
バスは収支が合わない部分に少しでも税金が入れられるのはダメと言う理論が分かりません。
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