[過去ﾛｸﾞ] 【ネタ妄想厳禁】2017 改編＆特番情報 Part199 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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106(2): 2017/03/31(金)22:40 AAS
日本貨物鉄道（ＪＲ貨物）の田村修二社長は31日に開いた記者会見で2017年３月期の鉄道事業が
「２億〜３億円の営業黒字になる見通しだ」と明らかにした。黒字は鉄道事業を含めた部門別収益を公開した
07年３月期以降で初めて。トラック運転手の不足を背景に輸送手段を鉄道に切り替える「モーダルシフト」が
追い風となる中、経営の効率化が実った。
同日発表した22年３月期まで５カ年の中期経営計画では、最終年度に連結売上高で2000億円以上
経常利益で100億円以上を目標として盛り込んだ。鉄道事業（単体ベース）では「利益を数十億円上乗せしたい」
との考えを示した。
自信を支えるのは好調な需要だ。アサヒビールとキリンビールが貨物列車を使ってビール系飲料を共同輸送する
取り組みを１月に始めるなど需要が伸びている。モーダルシフトへの需要の取り込みに向け、長期的な
収益の貢献が見込める専用列車など顧客の獲得に注力するという。
省9
107(2): 2017/03/31(金)22:41 AAS
国鉄分割・民営化によるＪＲ各社の発足から４月１日で３０年。東日本や東海が
記念切符発行や親子向け体験イベントなどを企画するのに対し、西日本や
北海道、四国、九州は「あくまで社内の節目」として対外的な事業を実施せず、
祝賀ムードはない。発足３０年への対応は、各社が抱える課題や経営基盤の
違いが鮮明に表れている。
巨額の赤字を出し続けた国鉄は１９８７年、旅客６社と貨物会社に分割され、
ＪＲに生まれ変わった。
ＪＲ東、東海、西は、国鉄から引き継いだ巨額の債務解消が経営課題に。
鉄道事業の強化とともに、赤字ローカル線の廃止や不動産開発など経営の
多角化に乗り出した。株式上場などを経て、３社とも２００６年までに完全
省13
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