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スピードハンデキャッピング (1002レス)
スピードハンデキャッピング http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/uma/1366624416/
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41: 米俵 ◆q9I2bZy0Pc [sage] 2013/06/12(水) 19:45:33 ID:8oSTmCjW >>38 スピードアナライザーについて知らないので、何と言ってみようもないのですが、 私の基本的な考えや立場は次のとおりです (スピード指数の使い手であれば、大体こんな感じなのだろうかと思いますが) (走破時計を一定の数字に置き換え相対的に比較することにとどめている) いわゆるスピード指数について言えば、指数の算定自体よりも運用の方が肝要で、 そちらにより意を注ぐべきである (ただし、精確な指数を求める努力を怠ってよいということでは無論ない) ペース・トリップ・トラックバイアスの見立ては、トリップハンデキャッピング として、スピードハンデキャッピングとは別に行う (原則として指数には反映させない) (例外的にスロー補正、クラス補正を行うことがある、備忘録的に) (トリップハンデキャッピングの成果は、各指数を解釈するときにも活用する) また、調子や適性を勘案することで、スピードハンデキャッピングを補完する なお、終い伸びているときに加点するというような操作は、決勝線が極めて 人為的なものなので、指数を当該競走での能力値の発現と考えるのであれば、 多分理に適っている仕方かと思います(逐一実践しようとは思いませんが) http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/uma/1366624416/41
43: こんな名無しでは、どうしようもないよ。 [sage] 2013/06/12(水) 20:21:21 ID:aTeAFJUw >>41 回答ありがとうございます 確かにスピード指数では過去のレースの評価はできるけど未来のレースの 正確な評価は出来ないですからね でも出来るだけ正確な指数を使いたいのもあるし・・・ 自分はスピード指数を基礎とした自作ソフトを作りたいのでスピード指数を 研究しているのですが、勝てるソフトを作ろうと思えばスピード指数は必須だと思います http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/uma/1366624416/43
222: 米俵 ◆q9I2bZy0Pc [sage] 2013/12/28(土) 18:45:17 ID:hwxLaNvB 精確な指数を算定する試みに関して、市丸博司氏のタイムフィルター(特にコースフィルター) をみてみませう。 正確ではないかもしれませんが、同氏のタイムフィルター関連の著作は次のとおりかと思われます。 1 タイムフィルター―最終進化を遂げたスピード理論の完結版 市丸 博司 (2003/4) 2 時計に騙されないタイム理論 使えばわかる!タイムフィルターNEO 市丸 博司 (2010/7) 3 「競馬予想TV! 」三冠王市丸博司のタイムの学校 (競馬道OnLine新書) 市丸博司、 競馬道OnLine編集部 (2013/11) このうち1と3を所持しており、いずれも割と最近、古本で購入した(3は近刊ですが) もの(3→1の購入順)です。だから1はリアルタイムで読んだものではありません。 また、2は新刊時に書店でパラパラ立ち読みしたのですが、タイムフィルターの計算方法 が未掲載ということなので、購入しなかったものです。 なお、タイムフィルターは、私がスピードハンデキャッピングの外付けで扱うべきと考えた >>41 ペース・トラックバイアス・トリップも、ペースフィルター・トラックフィルターにより 市丸式指数のうちに取り込むという接近方法をとっており、その意味では私の依って立つ ところとは異なる接近方法ということになります。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/uma/1366624416/222
279: 米俵 ◆q9I2bZy0Pc [sage] 2014/02/01(土) 13:55:55 ID:gLnrbWYH 私の基本的な考えは>>41のとおりなので、ペースについて 原則として指数の数値自体には反映させないこととなります。 なお、当該レースが、スローやハイペースであったことを 認識しておくことは、意義あることと思います。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/uma/1366624416/279
379: 米俵 ◆q9I2bZy0Pc [sage] 2014/05/23(金) 22:02:21 ID:EvrLOei5 トリップハンデキャッピングは、スピードハンデキャッピングの外付けで 行うべきと考えており、トリップやトラックバイアスなどを指数自体に 反映させる試みには、大いに懐疑的です。>>41 また、現在はどうか正確なところは分かりませんが、 西田和彦『革命理論・西田式スピード指数』(KKベストセラーズ)1992年pp.169-173 の記述などからは、西田式も同様の立場かと思います。 なお、市丸式タイムフィルターについては 過去の著作からは>>222-226ですが、 本来語るべき資格を持ちません。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/uma/1366624416/379
426: 米俵 ◆q9I2bZy0Pc [sage] 2014/07/13(日) 14:28:24 ID:necAAfQK これは、スピード指数自体が、コースも距離もペースも、ある程度均一な形態である アメリカ競馬で発展してきた考え方であることを考え併せると、 形態もある程度多様なコースで施行される距離二千以上の芝のレースが重要な日本では、 そのまま使うことに難しいところ(内在的制約)があるのかもしれません。 例えば、(現在はどうか分かりませんが)前掲書にある西田式では、 春の天皇賞の下位入線馬の指数が、斤量補正(58k-55k)×2=6のプラス とともに、距離指数でタイム差が半減されるため、過大評価される感じで、 一寸具合が悪いように思いました。 私自身は、現在スーパーパドックを使っている関係上、極端な距離(千とか三千以上 とか)について若干緩和している程度で、距離指数をほぼそのまま使っています。 継続性もありますので。 ただ、これは、理屈ということではなく、使ってみての感想ですが、まあ、それほど 気にならないように感じています。もともと理論を精緻にするより、運用に 労力を注ぐべきとのスタンス>>41なので。 ただ、スローペースなどでは、距離指数を適用しないで算定することがあります。 そのときは指数を、スーパーパドックの成績メモに記載しておきます。 なお、スーパーパドックでは、距離指数に小数点以下2位の数字を使うこと (千七を0.9でなく0.95にするとか)はできません。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/uma/1366624416/426
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