[過去ログ] 高知競馬場 37 (1002レス)
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857: (アウアウウー Sa47-BRF5) 06/21(金)12:47 ID:pT55M6yba(2/2) AAS
佐賀も1800mはコーナーまで200mあるはずなのに60m追加させられたから別のルールがあるんだろうな
858(1): (ワッチョイW 7a3a-GJ58) 06/21(金)13:13 ID:PpPXQiwq0(1) AAS
組合の押しが弱いまたは嫌われているのどちらかだろ
やろうと思えばどこでもやれんのに
859: (ワッチョイ 4e2c-Vzdr) 06/21(金)18:57 ID:3WQ/RsRN0(1/5) AAS
不文律だが200mないと認められないよ。
こいつは情報公開制度を利用しても文書には記載されていないらしい。
最初のコーナーまで250mないDGは2割程度あるが、200mないDGは見つけられなかった(スタート直後に緩いコーナーのある盛岡ダ1600mは除く)。
一応、理屈上では2100mなら実施可能。
「>>848を見る限り、2100mもスタート直後の2コーナーのところに緩いコーナーがあるではないか」と思われるかも知れないが、これはコーナーとみなされない可能性が高い。
理由は、盛岡ダ1600mはスタート直後に緩いコーナーがあるが、南部杯はDGで行えているため。
「向正面スタートだと認められない」というのは完全にデマ。
向正面スタートのDGなど、腐るほどある。
860: (ワッチョイ 4e2c-Vzdr) 06/21(金)19:00 ID:3WQ/RsRN0(2/5) AAS
あと、「フルゲート10頭だとDGは行えないのではないか?」と言われるかも知れないので言っておくが、かつて笠松で行われていたDGは全てフルゲート10頭だったのでそんな事はありえない。
というか、笠松がフルゲート12頭になったのって、ゲートが宮路式からJRASS式になった数年前の話だし。
それまでは笠松はフルゲート10頭だった。
861: (ワッチョイ 4e2c-Vzdr) 06/21(金)19:09 ID:3WQ/RsRN0(3/5) AAS
それと、事実かどうかは知らないが、JBCの開催には客の輸送手段に関する審査があるらしい。
現状、JBCが行えない主催者はこれが満たせないと言われている。
862: (ワッチョイW 1bb9-qZa+) 06/21(金)19:23 ID:Ld+gLiy90(1) AAS
門別が会場のキャパシティの問題でJBC本開催できないのは知ってる
863: (ワッチョイW f6b6-Bnd+) 06/21(金)19:25 ID:qN/f91oV0(1/2) AAS
川崎の1回目1400・1600・2100mだった気がするし1400・1900でも大して変わらないしいいんじゃね
864: (ワッチョイW f6b6-Bnd+) 06/21(金)19:25 ID:qN/f91oV0(2/2) AAS
川崎の1回目1400・1600・2100mだった気がするし1400・1900でも大して変わらないしいいんじゃね
865(1): (ワッチョイ 4e2c-Vzdr) 06/21(金)19:43 ID:3WQ/RsRN0(4/5) AAS
>>858
「組合のやる気が無い説」は多分にあると思うよ。
事実、JRA認定競走も去年になってようやくでしょ?
以下のWeb Archiveには「2歳で入る新馬の頭数が少ないため、認定レースの資格が得られないからだ。頭数を増やせば取得は可能だが、馬主の経済力が弱いうえ、主催者の県競馬組合に気概がない」という記載がある。
www.kochi●news.co.jp/rensai03/keiba51.htm
この記事にある「2歳で入る新馬の頭数が少ないため、認定レースの資格が得られない」というのは確実にデマと断言できる。
理由は、中津は1995年にJRA認定競走を始めたが、当時の中津のサラ系新馬は20頭ほどしかいなかったのに対し、高知は50頭ほどいた。
さらに言えば、福山がサラ導入決定した時に認定競走を始めたが、この時もサラ系新馬は20頭ほどしかいなかった。
なぜサラ系新馬が20頭ほどしかいない主催者が認定競走を行えて、当時サラ系新馬が50頭もいた高知が認定競走を行えなかったのか?
単純に「組合にやる気がなかったから」だろう。
866: (ワッチョイ 4e2c-Vzdr) 06/21(金)19:44 ID:3WQ/RsRN0(5/5) AAS
>>865のURLは●を抜いた上でWeb Archiveで見てください。
今の5chは運営がクソなので、URLがまともに貼れないのです。
867(1): (ワッチョイ 1ae6-BTlD) 06/21(金)19:58 ID:qewyKqnC0(1) AAS
この手のスレって絶対キチガイ湧くよね
868: (スププ Sdba-817L) 06/21(金)21:24 ID:ZmN00XJcd(2/2) AAS
>>867
ここだけだよこのレベルのキチガイが常駐してるのは
869: (ワッチョイW 7624-TUtl) 06/21(金)23:40 ID:ndbvbD6q0(1) AAS
ヒノデマキバオー
性別:牡 毛色:白毛
主な勝ち鞍:
帝王賞(第31回、第32回連覇)
川崎記念、フェブラリーステークス
ゴドルフィンマイル
黒船賞、高知優駿(黒潮ダービー)
ロータスクラウン賞、高知県知事賞
戦績:
49戦19勝(中央4戦1勝、海外4戦1勝)
870(2): (ワッチョイ aa4e-cl2B) 06/21(金)23:47 ID:FKpNrsxi0(1) AAS
盛岡1600もスタート直後に緩いカーブがあると言うが、航空写真なりで角度を比較してこいよ
高知の第2コーナーポケットで直線と認められるなら、大井競馬だって1400のDGを開催してるだろう
後回しになっている厩舎エリアの建て替えと一緒にポケット自体も作り直せばワンチャンくらいか
それよりは国際厩舎整備とかで黒船賞のjpnをGに変える方が優先されるだろうし、気長に待つしかないさ
871: (ワッチョイ 4e2c-Vzdr) 06/22(土)07:03 ID:SGhmnTXJ0(1/7) AAS
>>870
角度の差はあるけど、高知の2100mの2コーナーのカーブは直線と見なされると思うよ。
盛岡だって2コーナーポケットのカーブは直線と見なされてるし。
高知の2100mが使えないのであれば高知でJBCは一生無理。
この話題も意味がないので終了という事になる。
872: (ワッチョイ 4e2c-Vzdr) 06/22(土)07:07 ID:SGhmnTXJ0(2/7) AAS
何度も言うが、2100mが使えなければ高知ではJBCは一生無理。
1900mだと最初のコーナーまで150mほどしかないから、JBCはもちろんの事、DGでも使えない。
873: (ワッチョイ 4e2c-Vzdr) 06/22(土)07:11 ID:SGhmnTXJ0(3/7) AAS
あと、高知の場合は「滞在用馬房が足りずJBCのようなものは行えない」という記事が昔に出たことがある。
874(1): (ワッチョイW 1a67-QO2J) 06/22(土)08:31 ID:HhQJcCiA0(1) AAS
1900は直線200m確保できとるやろ
875(1): (ワッチョイ aa4e-cl2B) 06/22(土)08:33 ID:PVhr4Nq90(1) AAS
>>870
盛岡1600のポケット(約170度で直線同士)が認められたから
高知2100のポケット(約135度で一度カーブのR区間を挟んで直線)も理論上認められる
というのは流石に厳しいやろって話よ。中央に対してごねるにしても幅と共に角度も直さなきゃね
活性化計画には、国際厩舎の他に「中間調教施設(滞在厩舎等)の整備」って言葉も載ってるし
気長に5年10年待ってりゃなんか進むさ
直近だと、福永洋一記念は来年から地方全国交流になるって話だけれど
今年の本馬場改修に合わせてこっそり1600が12頭可能になったりしないのかな
中央関係ないのでもう少しやりやすいと思うが
876: (ワッチョイ 4e2c-Vzdr) 06/22(土)08:38 ID:SGhmnTXJ0(4/7) AAS
>>875
じゃあ高知ではJBCは一生無理。
この話も終わり。
1600mについては現状でも12頭立ては可能。
正面からの映像を見たらわかる。
ただ、12枠はあまりに不利なので組合が勝手にフルゲート11頭としているだけだろう。
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