[過去ﾛｸﾞ] 死んで欲しい人の名前を書くスレ Part5 (1002ﾚｽ)
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168: [abe] 2018/08/25(土)07:51 ID:PtZmS5Eg(1/12) AAS
【自称大仏】イ左 々 木 石干干 太【罰当たり】
「地球はお前のために回ってるんじゃない！」って、意味分かって使っとると？
式守ったり（第40代）していたずらばかりするきさんにそっくりお返しするばい！
それに、他人の弁当に箸突っ込んできやがって、強欲乞食野郎！（酉告金失マンのバカ親は小遣い出さねーのか？）
地獄に落ちろ！
それから、それを見ていて被害者に対して「おかしい」とほざいたサスカッチ！
この俺がガイジンだって？ああ、そうだろうな、黒人のサスカッチから見ればな。（JapaneseとChineseの区別すら付かんのだもんなｗ）
「おかしい」ってのも違うだろー！担任にチクるのが正解なんじゃねーのか？
男子の殆どからニオイだのなんだのって言われたことを担任にチクるんならそのくらいのことはできるはずだ。異臭ニグロ！
169: [abe] 2018/08/25(土)07:52 ID:PtZmS5Eg(2/12) AAS
＞「BRT」とか「新バスシステム」とか言うけれど、新潟市に乗り入れている新潟交通のバス路線
＞だけでも大きく分けて40路線あるんだし、その他に区バスや住民バスもあるんだから、萬代橋
＞ラインばかり強化するようなシステムでは困る。特に中央区以外では通勤が不便になった場所も
＞多く、早急な改善が求められている。通勤では量（本数）だけではなく質も大事。こういう部分
＞をしっかり強化・改善しない限り、システムとして機能しているとは言えない。
いちいち、うるせー奴だな。
てめえの書き込み、中央区vsその他 の対立図式を作ってるだけじゃねぇか。
中央区だって不便になった地域は多いのに。中央区がいいと思うなら何故引っ越さない？
引っ越してこなくていいから、給料泥棒なんて辞めて、舌噛んで〇ね！
170: [abe] 2018/08/25(土)12:00 ID:PtZmS5Eg(3/12) AAS
市役所ＨＰ（市役所とバス事業者で共有）にこれを投書した基地害死ね
＞・上道上が丘〜寺尾公園前間のバスレーンの廃止
＞バスレーンの廃止についてはある意味仕方がないことだと思うのだが、寺尾西交差点の渋滞は、青信号の点灯時間が短すぎることによるものが大
＞きい。もっと青信号を長くすれば渋滞は幾分緩和されるはずだ。持続可能なバスにしていくにはこういう部分の改善も必要。
文句いう場所が違うだろ、バカヤロ！
171: [abe] 2018/08/25(土)12:01 ID:PtZmS5Eg(4/12) AAS
＞バス停に停車する時や車線変更をする時にウィンカーを出すタイミングが遅い運転手が多い。
＞ウィンカーは周りのクルマに対する注意喚起の意味があるのだから、それが遅いと大事故にも
＞繋がりかねない。車線変更する時も、クルマの交通量が多くてすぐにはできない場合でも、ウィ
＞ンカーを出し続けていれば一般車が譲ってくれるケースが多いから、交通量が多いからできない
＞とかではなく、最低ウィンカーを早めに出すくらいのことはして欲しい。
ならば、貴様がウテシに転向しろ！
２ヶ所にいちゃもん付けやがって！ 何なら、大学病院の閉鎖病棟にでも入れ！
173: [abe] 2018/08/25(土)14:26 ID:PtZmS5Eg(5/12) AAS
市役所ＨＰにこれを投書した基地害死ね
＞西小針線の21時台の快速便を復活させてほしい。（複数意見）
＞・西小針線の快速便は、西区から中心部までの長い距離を通勤する身にとっては絶対に欠かすこ
＞とのできない存在です。（中略）
＞以前から指摘されている21時台の復活はもちろんですが、18時台後半から19時台前半に
＞かけてもまだ本数が欲しいですし、冬ダイヤでは朝6時頭から増便が必要です。また、以
＞前から意見として出ている停車バス停の統一化も必要かと思いますし、バス位置情報の表
＞示も欲しいです。各停便が潤沢にあるからといって軽視しないで下さい。
＞・もう少し、利用者の意見・要望に真剣に耳を傾ける姿勢を身に付けて欲しい。夜9時台
＞の快速便の廃止は利用者にとっては大変な問題なのだ。この時間帯も仕事帰りにバスを使
省3
174: [abe] 2018/08/25(土)14:27 ID:PtZmS5Eg(6/12) AAS
＞対向車に右折車がいるとその車に道を譲るために止まる場面がたまにあるが、それは絶対にやめ
＞て頂きたい。親切のつもりでやっていると思うが、結局は無駄な遅れに繋がっているだけ。特に
＞片側2車線以上ある道路でそんなことをやったって、他の車線の車が譲らなければ右折できない
＞のだから、意味がない。後、ドアを閉めた後にバス停へ駆け込んできたりバス停から離れた所か
＞ら合図する人を待ってもう一度ドアを開けて乗せるのもダメ。できるだけ時刻表通りに運転する
＞のが使命なのだから、遅れに繋がるような過剰な温情対応は慎んで頂きたい。
尼崎の大惨事の時のJR西日本みたいなクズだな。
てめぇなんぞ、もう何でもいいから、グモれ！
175: [abe] 2018/08/25(土)16:37 ID:PtZmS5Eg(7/12) AAS
＞毎日西小針線を使って仕事場（近場に転職すれば？）へ通っている者からすれば、21 時台の快速
＞バスは当然必要。行き（認める）・帰り（却下）両方使いやすくなければ通勤の利便性を確保し
＞ていることにはならない。寺尾や新大前から長時間かけて通っている人も多多く（誰も頼んでい
＞ない）、21 時まで仕事をしている人も多いのだから（だらだら残業せず定時で終えろ）、各停バ
＞スより利用者が少ないから（停車が少なければ乗客が減るのは当たり前、てめぇが望んだ結果）
＞と言って簡単に削減してはダメ。3月のダイヤ改正では必ず復活させてくれ。（偉そうに。てめ
＞ぇが会社辞めろ）
何年粘着するつもりなんだろうか。そんなにアレなら引っ越すこと考えろ。
「多い」なんていうけど、どのくらい多いのか。抽象的すぎるし所詮は主観だろう。
中心部にも住めない、駅近くにも住めない、第一、市内に住んでくれなんて頼んだ覚えがないぞ、クソ戎！
省1
176: [abe] 2018/08/25(土)16:44 ID:PtZmS5Eg(8/12) AAS
＞古町21:18発の西小針線が必ず混むからどうにかして欲しい。
本音は、「快速を復活しろ」なんだろ、バーカ！
混むんだったら、他のバスやJRに乗ればいいじゃんか。
それに、てめぇの職場はどのバス停に近いんだ？ある時は本町、ある時は万代シテイ、ある時は駅前のバス停に文句ばかり言いやがって。
本町バス停がタバコ臭いから何とか汁は同意だ。けど、てめぇはあちこちのバス停に文句付けるくらい、職場を転々としてるのか。
それなら、無理矢理中央区の会社でなくても、寺尾や内野のほうがピッタリじゃないか。てめぇなんぞ、出禁だ！関分から東への立ち入りを禁ずる！
178: [abe] 2018/08/25(土)18:13 ID:PtZmS5Eg(9/12) AAS
生臭坊主瀬戸善亨 入滅しろ
0256-7x-xxxx
〒953-xxxx
坊主は殺生しちゃいけないんだよなあ。人や動物の生命を奪う、肉を食べる（浄土真宗などを除く）だけが殺生ではない。
「あいつ（『ああいえば上祐おばさん』）さえ居なければなあ」：これも仏教でいう殺生だ。
真言宗権教師 ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ 真言宗系の団体が新興宗教まがいのことをやってたけど、そこの権教師だな。
空海上人が悲しむねぇ。
179: [abe] 2018/08/25(土)18:15 ID:PtZmS5Eg(10/12) AAS
いつまで無いものねだりするつもりだ！うんこみたいな奴だな！おかしい所は添削するぞ
＞西小針線の21時台の快速便を復活させてほしい。（複数意見・・でなくて粘着、絶対無理）
＞○西小針線の夜21時台については、もう少し何とかならないのか？（ならない）他の各停便より
＞乗客数が少ないから無くしたという話だが、自分が見た限り、あれで無くすとは到底考えられな
＞い程の乗客数だった（もっと具体的に言え！）。快速便を無くした事で他の各停便は混みまく
＞り。所要時間が大幅に（大げさ）延びた上にずっと人混みの中立ってなければならないから、寺
＞尾や小針まで帰る人たちにとっては地獄そのもの（本物の地獄見てから言え）。各停便だけで十
＞分だという認識もあるようだが、とんでもない話。この時間帯は快速便1本〜2本（贅沢。ワキ
＞204のような各停1本でいい）くらいは加えなければ輸送力を確保しているとは言えない。（あ
＞あいえば上祐。嫌なら引っ越せ）
省3
184: [abe] 2018/08/25(土)21:48 ID:PtZmS5Eg(11/12) AAS
これを市HPに投稿した「寺尾新町西」の基地害、我田引鉄が見え見え。死ね
＞越後線の寺尾駅〜新潟大学前駅間に新駅を設置して欲しいです。現在、寺尾西地
＞区の西半分と五十嵐東地区は、バスが年々不便になっており、交通空白域の予備軍
＞的な状態となっています。この区間は 2km 強離れており、間に 1 駅あっても何ら問題は
＞ありません。寺尾地下道付近に単式ホームでいいので新駅が欲しいです。
たった2kmか。日暮里−西日暮里じゃねぇんだから、てめぇが引っ越せよ、死ね！
185: [abe] 2018/08/25(土)21:49 ID:PtZmS5Eg(12/12) AAS
いつまで無いものねだりするつもりだ！うんこみたいな奴だな！おかしい所は添削するぞ
＞西小針線の21時台の快速便を復活させてほしい。（複数意見・・でなくて粘着、絶対無理）
＞○（省略）
＞○西小針線の新大・内野方面行きは、夜9時を過ぎても非常に利用客が多く（具体的に？）、混
＞雑と遅延が激化（抽象的すぎ）している。この時間に定時運行を徹底させたいのであれば、快
＞速便を復活させて遠近分離を図るしかない。（各停の乗客を切り捨てるバカ）
＞○西小針線については利用状況からしてもやはり快速便を設定して遠近分離と定時性確保を図る
＞のが当然の流れだと思う。それから、上山・日和が丘（この２つは認める）・寺尾新町西（我田
＞引水！却下！）も利用客が多いのだから、新大経由（我田引水、却下！）の快速ももう少し増便
＞すべき。
省1
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