[過去ﾛｸﾞ] ネオコーポレーション・・・ (1001ﾚｽ)
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696: 2010/03/25(木)13:28 ID:2eSUZe7A0(1) AAS
欠相保護付ELBが義務づけられている。じゃなくて
配線遮断器に欠相保護機能が必要なんだよ
また新築が云々なんて無関係だよ。
負荷平衡云々は、平衡じゃなくても片側利用でもＯＫだよ
697: 2010/03/25(木)13:28 ID:sZG1AcPi0(1) AAS
どちらも正解だろ、多くの家庭ではELB,MCB兼用型を使用、便宜上ELBっていうよね
欠損保護の事項は推奨、なぜなら違法にしてしまうと既存需要家に混乱をきたす
一般用電気工作物の維持管理は素人の持ち主だから
一般用電気工作物の指導は各電力に委託されてるから新築時は書類が通りにくい
なので新築〜も有る意味正しい、それに探しても欠損保護のない分電盤はないだろ
698: 2010/03/25(木)13:29 ID:5jn6czyo0(1) AAS
頭がいんだか悪いんだか
699: 2010/03/25(木)13:29 ID:fzxnvseC0(1) AAS
京葉線で、変電所のブレーカーが焦げるような
短絡事故らしきことで電車が７時間も止まったらしいけど
この事件を分析できる？
無理だろうな、おまいらレベルじゃ(笑)
700: 2010/03/25(木)13:30 ID:7vOTLjBc0(1) AAS
目糞に笑われたwww
701: 2010/03/25(木)13:30 ID:OUF7bcOJ0(1) AAS
事故電流遮断出来ない糞遮断器はシャントでバイパスしちゃえｗ
変圧器が焦げようが知ったこっちゃない
702: 2010/03/25(木)13:30 ID:WeFX09LN0(1) AAS
JRの変電所がよく燃えるのは内部の犯ｖぢすぎうぇおｄｖｇｓれｈｔ４じぇうｔぉぃｙ
703: 2010/03/25(木)13:30 ID:h7dIR+Wo0(2/5) AAS
あそこはまだ内部に核●っているのか
704: 2010/03/25(木)13:30 ID:40McNpPU0(1) AAS
欠損保護かよ！！！
内線規程も読んだこと無いド素人がなにを言ってんだか
705: 2010/03/25(木)13:31 ID:dBm/Tt3a0(1) AAS
まあ回生電力の制御が出来なかったんだろ
706: 2010/03/25(木)13:32 ID:y9ZII8f60(1) AAS
>>欠損保護かよ！！！ 内線規程も読んだこと無いド素人がなにを言ってんだか
細かいよなｗ、一応登録はしてるよ
内線規定は読むだけじゃなく省略されてる部分、何故その数値になるのかなどのバックグラウンドを考えた方がいいよ
単に規定にそうなってるからじゃ悲しい
707: 2010/03/25(木)13:32 ID:sGmbr+kW0(1) AAS
【エラー】
以下が考えられます。
▼電波状態がよくない。
▼回線・サーバが混みあっている。
▼検索サイトなどから不適切なページにアクセスしている。
※メニューリストからアクセスし直してください。
ブラウザ機能の「戻る」でお戻りください。
708: 2010/03/25(木)13:33 ID:h7dIR+Wo0(3/5) AAS
検索では‥
JR京葉線：停電トラブル 原因は分配器故障でのショート - 毎日jp ...
故障していたため、通常の1500ボルトを大きく上回る2万ボルト以上の電圧が ..
mainichi.jp/select/jiken/news/20090...
の毎日社だけしか２万Ｖと言っていない。
回生ってそんなに出るのか？ まぁ、解放ならありうるか‥
709: 2010/03/25(木)13:33 ID:w+EaGnje0(1) AAS
詳しいニュース内容だ。 「高圧電流分配器」って、どういう装置だ？
710: 2010/03/25(木)13:34 ID:ae9sm11q0(1) AAS
ＪＲ京葉線停電：分配器の故障がショートの原因
ＪＲ京葉線が停電のため約７時間不通になったトラブルで、ＪＲ東日本は
３１日、停電につながるショートが起きたのは、普通電車の高圧電流分配器の故障が
原因だったと発表した。
旧国鉄時代の８４年に導入されて以来、同型分配器の故障が確認されたのは初めて。
同社は原因を詳しく調べる一方、この分配器を使っている１３５９両の総点検を開始した。
ＪＲによると、分配器は新木場−葛西臨海公園間を走行中の普通電車（１０両編成）の前から２両目の
床下に設置されていた。
711: 2010/03/25(木)13:34 ID:QBZWrWae0(1) AAS
故障していたため、通常の１５００ボルトを大きく上回る２万ボルト以上の電圧が配線にかかり、切断したという。
７月８日に点検した際には異常はなかったという。
ＪＲは、切断の結果、過大な電流が架線からレールを伝わって越中島変電所に流れ込み、配電盤を
破損させて停電を引き起こしたとみている。【斎藤正利】
712: 2010/03/25(木)13:35 ID:h7dIR+Wo0(4/5) AAS
添加励磁ならではのマニアックなカラクリみたいな‥
これの設定を誤る（？）と５Ｖの設定にしたスライダックの出力に１００Ｖを印加したみたいなことになるとか‥
713: 2010/03/25(木)13:35 ID:2W/GrPRu0(1) AAS
訂正する
内線規程を読んだこともないド素人 → 内線規程を見たこともないド素人
714: 2010/03/25(木)13:35 ID:XeMgK3fE0(1) AAS
>>「高圧電流分配器」
電車は見たこと無いが各車両のモーターに変圧後の電力を分配する物と読めるかな
それが壊れて変圧前のがそのままレールを伝って戻ったんじゃない？
715: 2010/03/25(木)13:35 ID:uC1lSDW50(1) AAS
直流区間でどうやって変圧？
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