【迷走】NAVITIMEってどうよ？【隠蔽体質】★4 (896ﾚｽ)
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579: 2021/08/31(火)19:26 ID:byEsCWIA0(1) AAS
>>576
言えてる
下もコミュ障の掃き溜めと化しているんだけど上澄みもある意味コミュ障の面々しかいない。
人の話（意見）を聞かない、自分の非を認めない（謝らない）
最悪なパターンの老害の掃き溜めと化している。
580: 2021/09/01(水)18:27 ID:nLIj0yB50(1) AAS
>>573>>577
抜けがけは許さないのか同調圧力が強い風潮があるのか知らんが、そんな不毛な議論を重ねている奴らを尻目に
転職志向強い奴から先にガンガンやめているんだがな。
581: 2021/09/02(木)01:24 ID:eDF/UdVx0(1) AAS
転職志向強いというか他社でもやっていける人たち
582: 2021/09/03(金)12:52 ID:Nu3h02Vl0(1/2) AAS
毎年同じ書き込みだね。
583: 2021/09/03(金)12:54 ID:Nu3h02Vl0(2/2) AAS
毎年見てるんだね乙とか要らないよ
対岸の火事として好きで読んでるから。
584: 2021/09/04(土)23:48 ID:MJgqDl1k0(1) AAS
いよいよ感
585: 2021/09/07(火)18:15 ID:umgAL4yY0(1) AAS
対岸の火事？
誰に対して言っているのか分からないけれど、日本語が理解できない方がいるようですね。
586: 2021/09/17(金)18:33 ID:0AB2NUDv0(1) AAS
金目当てでどこかの皇族のお嬢様に擦り寄って強引に婚約内定まで奪い取った婚約者を見ていると、
御学友時代から含めると30年以上、御曹司であるオーナーにベッタリ擦り寄ったままの誰かさんと気質が瓜二つだなｗ
しかもたった新卒1年目で旧電電公社系のSI企業を辞めてるんだよね？
587: 2021/09/22(水)21:03 ID:8xllmP0d0(1) AAS
将軍のエゴに付き合いきれず辞めてく人も出てる。
先行き不透明のご時世、自分の人生や生活もあるのに至極当然の流れ。
事業自体の斜陽化、人材流出も相まっている上にZ世代が魅力を感じるようなビジネスモデルでもなくなり採用もこの先苦戦するだけだと思う。
そもそも技術を駆使すれば少数精鋭で回していける事業なのに新卒をやたら毎年何十人も入れたがるのが意味不明だしね。
588: 2021/09/30(木)22:47 ID:wnad4Gpw0(1) AAS
耳触りの良い事しか言わないんだけどNAVITIMEって本当に財務状況良いの？
589(1): 2021/10/02(土)17:50 ID:Ck2Dyykd0(1) AAS
まずオーナー自身が会社経営にやる気なさそうなんだけどそれはどうなの？
590(1): 2021/10/05(火)20:30 ID:2amg+EKw0(1) AAS
>>589
非上場の中小だとたまによくある事だよ。
株式等資産はオーナーが握ったままで社長や取締役は雇わればかり。
オーナーは株式の配当収入で悠々自適な生活を送っていたりとか。
ここで例えるとしたら社長は会長、副社長は社長が実質的なポジションに値する。
この手合いの会社ほどオーナーの考えが見えにくい分（ほとんど他人任せにしている）、不安を感じて去る人も多く人の入れ替わりも激しい傾向がある。
591(1): 2021/10/05(火)23:35 ID:F0NzJ3gN0(1) AAS
職場が西新宿界隈で新宿駅から徒歩だとかなり遠いが職場から西新宿エリアの循環バスの定期が支給されてて時折利用している。
京王バスのサイトで時刻表は見られるもののバスの位置情報を見ようとするとバスNAVITIMEに、
しかも有料コースに入れみたいな誘導の仕方をしている時点でダメっぷりがよく表されているよな。
592(1): 2021/10/06(水)20:07 ID:nSjgaMQG0(1) AAS
>>591
そんな不便な所で働いているキミが悪いよｗ
バスの位置情報も知りたけりゃつべこべ言わずバスNAVITIMEの有料会員登録しな。
593: 2021/10/07(木)01:54 ID:lKFamw+j0(1) AAS
Yahoo!乗換・カーナビやGoogle Mapsと大差ない、
というか劣っているところも多いアプリを、
いまだに有料で売りつけて、
しかもカーナビ、バスとかアプリごとに別料金って、何なの？
ガラケー時代のブランドを信じてるおっさんくらいしか課金しないだろ。
594: 2021/10/07(木)08:22 ID:kuXSEbc10(1) AAS
駅探使うとけ！
595(1): 2021/10/07(木)13:10 ID:q4P1/jKO0(1) AAS
>>592
いつ潰れるか分からないような交通系アプリの会社より体力ある会社中心に形成されているオフィス街なんだが西新宿で不便とかどこ出身の田舎モンだよ？ｗ
表参道中心にしかステータスを感じられない人達はさすがですねｗ
596(1): 2021/10/08(金)21:07 ID:oIlK71kQ0(1) AAS
バスNAVITIMEは営業やコンテンツのブランディングが中途半端すぎなんだよ。
最近になって全国のバス会社をほぼカバーとか無料で使えるように謳っているけど、
バス会社自前のサイトやアプリに出している内容とほぼ変わらない上にそれを見るのに課金しろとか言われる位なら
どっちを見た方が良いかなんて自ずと知れた事。
更にYahooだとバスを利用したルート検索が無料で調べられるんだから尚更。
自前でサイトすら無い過疎地のコミュニティバスにも対応しているらしいが、地元民だと広報を通じて
時刻表が周知されていたり他所から訪れるにしてもそんな場所に赴いて且つ課金してコミュニティバスの情報を
調べてバスを使う人なんて極めて少ないと思うよ。
597: 2021/10/14(木)16:16 ID:zKCRg8zV0(1) AAS
>>590
オーナーはもうやる気なさそうに見えるよね。。。
創業家枠で株式だけ保有したら経営から退いて将軍にCEOのポジションを譲りそう。。。
良くも悪くもネームバリューだけはあるから商標だけ欲しいと言う外部に事業売却した方が高く売れそうな可能性も
考えられそうだけど大陸の国の企業に行き渡ったり、幹部より下の面々は救済されない可能性も考えられるかも。
598: 2021/10/14(木)18:25 ID:jPXlrmqw0(1) AAS
後継問題より色んな意味で組織をスリム化させるのが先なんだが上が全く現状を理解してないね。
時代に逆行するように手間や人員と無駄ばかり増やしたり1Fも事業に必要とは思えんが、その辺を削るのが先では？
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