[過去ﾛｸﾞ] めだかボックス大好き人間集合〜（*＾▽＾*） (542ﾚｽ)
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1: 2010/02/24(水)08:43 ID:w08lIZc0(1) AAS
みんな集まれ♪
523: ニダ化スレ荒らし隊1番隊隊長容量落としの紅蓮◆6BMoPw49xY [コーヒー自殺(1△1)] 2010/02/27(土)23:50 ID:77UDsY60(10/25) AAS
ニダ化ちゃんキモい死 ね
524: ニダ化スレ荒らし隊1番隊隊長容量落としの紅蓮◆6BMoPw49xY [コーヒー自殺(1△1)] 2010/02/27(土)23:50 ID:77UDsY60(11/25) AAS
ニダ化ちゃんキモい死 ね
525: ニダ化スレ荒らし隊1番隊隊長容量落としの紅蓮◆6BMoPw49xY [コーヒー自殺(1△1)] 2010/02/27(土)23:51 ID:77UDsY60(12/25) AAS
ニダ化ちゃんキモい死 ね
526: ニダ化スレ荒らし隊1番隊隊長容量落としの紅蓮◆6BMoPw49xY [コーヒー自殺(1△1)] 2010/02/27(土)23:50 ID:77UDsY60(13/25) AAS
ニダ化ちゃんキモい死 ね
527: ニダ化スレ荒らし隊1番隊隊長容量落としの紅蓮◆6BMoPw49xY [コーヒー自殺(1△1)] 2010/02/27(土)23:51 ID:77UDsY60(14/25) AAS
ニダ化ちゃんキモい死 ね
528: ニダ化スレ荒らし隊1番隊隊長容量落としの紅蓮◆6BMoPw49xY [コーヒー自殺(1△1)] 2010/02/27(土)23:51 ID:77UDsY60(15/25) AAS
ニダ化ちゃんキモい死 ね
529: ニダ化スレ荒らし隊1番隊隊長容量落としの紅蓮◆6BMoPw49xY [コーヒー自殺(1△1)] 2010/02/27(土)23:51 ID:77UDsY60(16/25) AAS
ニダ化ちゃんキモい死 ね
530: ニダ化スレ荒らし隊1番隊隊長容量落としの紅蓮◆6BMoPw49xY [コーヒー自殺(1△1)] 2010/02/27(土)23:51 ID:77UDsY60(17/25) AAS
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531: ニダ化スレ荒らし隊1番隊隊長容量落としの紅蓮◆6BMoPw49xY [コーヒー自殺(1△1)] 2010/02/27(土)23:51 ID:77UDsY60(18/25) AAS
ニダ化ちゃんキモい死 ね
532: ニダ化スレ荒らし隊1番隊隊長容量落としの紅蓮◆6BMoPw49xY [コーヒー自殺(1△1)] 2010/02/27(土)23:51 ID:77UDsY60(19/25) AAS
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533: ニダ化スレ荒らし隊1番隊隊長容量落としの紅蓮◆6BMoPw49xY [コーヒー自殺(1△1)] 2010/02/27(土)23:50 ID:77UDsY60(20/25) AAS
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534: ニダ化スレ荒らし隊1番隊隊長容量落としの紅蓮◆6BMoPw49xY [コーヒー自殺(1△1)] 2010/02/27(土)23:50 ID:77UDsY60(21/25) AAS
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535: ニダ化スレ荒らし隊1番隊隊長容量落としの紅蓮◆6BMoPw49xY [コーヒー自殺(1△1)] 2010/02/27(土)23:50 ID:77UDsY60(22/25) AAS
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536: ニダ化スレ荒らし隊1番隊隊長容量落としの紅蓮◆6BMoPw49xY [コーヒー自殺(1△1)] 2010/02/27(土)23:51 ID:77UDsY60(23/25) AAS
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537: ニダ化スレ荒らし隊1番隊隊長容量落としの紅蓮◆6BMoPw49xY [コーヒー自殺(1△1)] 2010/02/27(土)23:51 ID:77UDsY60(24/25) AAS
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538: ニダ化スレ荒らし隊1番隊隊長容量落としの紅蓮◆6BMoPw49xY [コーヒー自殺(1△1)] 2010/02/27(土)23:51 ID:77UDsY60(25/25) AAS
ニダ化ちゃんキモい死 ね
539: ヘブン・ハーツ信者◆d.XVvqvI5s 2010/02/28(日)18:11 ID:Apai16AO(1) AAS
めだか
540: 2010/03/02(火)01:37 ID:ZZoCJkU0(1) AAS
すごい熱意だな
541: 岸谷 新羅▲†ゐ√ΔψΔψ◆i85SSHINRA [sage:因幡新羅] 2010/04/04(日)03:52 ID:iw0WFaMo(1/2) AAS
デュラララ!!の世界の鉄道のJR甘楽本線の甘楽トンネルを行く。
列車はキハ40 4096番台です。山岳路線である甘楽本線を走ります。
路線風景は只見線と因美線を組み合わせた風景の山岳ローカル線です。
因幡新羅駅〜帝人駅
因幡新羅駅を発車後、緩い登り勾配をごとごと走っていきます。
オリジナルの原型エンジン（DMF15HSA）を搭載したキハ40はあの特徴的なエンジン音と
ガタンゴトンというレールの継目を通過するジョイント音を響かせながら走っています。
途中、全長1.44kmの帝人トンネルを通過。トンネル内ではトンネル特有の轟音と
ジョイント音を響かせながら走ります。トンネルを抜けると、今度はエンジンを吹かしており、
徐々に速度が上がっていき、時速60キロ程度でノッチオフして後はひたすら惰行走行に入ります。
省5
542: 岸谷 新羅▲†ゐ√ΔψΔψ◆i85SSHINRA [sage:因幡新羅] 2010/04/04(日)04:15 ID:iw0WFaMo(2/2) AAS
ジョイント音
線路の継目を通過するときの音です。一般的に「ガタンゴトン」などと表現されます。
この音こそ、鉄道の最大の特徴です。なお、ロングレール区間ではジョイント音を
聞くことが出来ません。
直結ギア
気動車用語。ディーゼルエンジンで走る気動車は発車してからしばらくは、
トルクコンバータを用いる変速ギアで加速しますが、ある程度の速度が出たら、
エンジンと駆動軸を直接繋げて、速度を上げやすくします。
力行走行
加速中の状態のことです。電車ならモーター音、気動車ならディーゼルエンジンの音が聞こえます。
省6
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