【日本】最新鋭戦闘機【独自開発】

【日本】最新鋭戦闘機【独自開発】 (806ﾚｽ)
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689: 2016/02/14(日)09:39 ID:2trlALuy(1) AA×

689:  [] 2016/02/14(日) 09:39:45.54 ID:2trlALuy

★★お披露目：日本の新型戦闘機の原型★★
Ｘ−２「心神」ステルス機は、第６世代戦闘機の技術検証機である
２０１６年１月２８日　　米ポピュラーメカニックス誌
Revealed: Japan's New Fighter Prototype
The X-2 "Shinshin" stealth jet is a tech demonstrator for what a sixth-generation fighter?could be

■火曜日日本の新型戦闘機の実証機がお披露目となった。未来の戦闘機という輝きを放っていた。
　三菱重工名古屋宇宙航空システム工場で行われ「心神」(心の神髄)は１０年以上の開発を得て
　来月初飛行の予定だ。

■第二次大戦中日本は制空権を失い米国の高々度爆撃機の攻撃に苦しんだ。戦争後一線級戦闘機隊は
　日本の主要な防衛政策の目標の１つとなった。冷戦時代は米国の主要同盟国の１つとして
　米国の最新戦闘機を入手することができた。Ｆ−１０４、Ｆ−４そしてＦ−１５など。

■２０００年代の初め、日本政府はＦ−２２も同様に入手できるという前提で計画を立てていた。
　しかし驚くべきことに、Ｆ−２２の輸出は禁止された。日本はジレンマに陥った。

■その後２０００年代中頃Ｘ−２の開発を開始した。２００５年には設計が固まり模型を作り　
　フランスでそのＲＣＳを測定した。当初は２０１４年に初飛行の予定だったが、推力制御の
　問題で遅延となった。

■日本の関係者はＸ−２の性能に関して口を閉ざしている。しかしいくつかは明らかだ。
　長さ４６フィートｘ翼幅２９フィート。大きな操縦席カバーによりパイロットは全方向に良好な
　視界を得る。双発エンジンは石川重工の低バイパスターボファンエンジンでそれぞれ
　５トンの推力を持つ。角度の付いた２つの垂直翼はＦ−１５サイレントイーグルよりも
　より深い角度になっている。

■面白いのは、エンジン排気口から伸びる推力偏向機構だ。これによりパイロットは推力方向を
　制御でき、機動性を高めることができる。これはＸ−３１実験機で最初に使われ、Ｆ−２２でも
　使われている。ステルスのためのこぎり状になっている。

■武装は開発中だ。日本は三菱ＡＡＭ−４ＢというＡＥＳＡレーダーを付けた長距離ミサイル
　を持っている。ミーティアミサイルを代替するべき英国と協同開発の予定だ。これは
　米国のＡＩＭ１２０ＡＭＲＡＡＭよりも威力がはるかに高くなる。

■Ｆ−３は、Ｆ−２２や垂直尾翼の無いボーイングの次世代戦闘機Ｆ−Ａ−ＸＸと良く似ている。

■Ｆ−３開発の重要な課題の１つにエンジンがある。Ｘ−２は５トン＋５トンで計１０トンの
　推力。Ｆ−３５は１つで２０トンの推力がある。現在エンジンのコア部分を開発中だ。
　どの位の大きさになるかは石川重工の考えに依る。

■技術研究本部では他に赤外線ステルス、光学ファイバー、自動修復型飛行制御などがある。
　またＦ−３にネットワーク接続できる無人機なども研究している。

■しかし電子機器の発達は、制御を信じられないほど複雑なものにしている。これらを
　統合するコンピュータプログラムは数百万行にもなる。Ｆ−３５では２０年間これに
　苦しんでいる。これの解決には更に数年かかるだろう。日本はどうやってこの問題を
　回避するか大きな課題になる。

■日本はＸ−２を２年間試験して２０１８年頃に開発の最終決定を下す。大きな問題が無ければ
　２０３０年代中頃に実戦配備となるだろう。Ｆ−１５部隊が発足５０年目の頃だ。

■日本が独自戦闘機を持つのは長く困難な道のりだ。そしてこれは米国や欧州の支援も
　必要になるだろう。しかしトップレベルの戦闘機が入手できなのであれば、
　日本は前進し続けるしかない。

http://www.popularmechanics.com/military/weapons/news/a19172/revealed-japans-new-fighter-prototype-x2-stealth/

http://mao.5ch.net/test/read.cgi/war/1244517591/689

お披露目日本の新型戦闘機の原型
２心神ステルス機は第６世代戦闘機の技術検証機である
２０１６年１月２８日 米ポピュラーメカニックス誌
火曜日日本の新型戦闘機の実証機がお披露目となった未来の戦闘機という輝きを放っていた
三菱重工名古屋宇宙航空システム工場で行われ心神心の神髄は１０年以上の開発を得て
来月初飛行の予定だ
第二次大戦中日本は制空権を失い米国の高度爆撃機の攻撃に苦しんだ戦争後一線級戦闘機隊は
日本の主要な防衛政策の目標の１つとなった冷戦時代は米国の主要同盟国の１つとして
米国の最新戦闘機を入手することができた１０４４そして１５など
２０００年代の初め日本政府は２２も同様に入手できるという前提で計画を立てていた
しかし驚くべきことに２２の輸出は禁止された日本はジレンマに陥った
その後２０００年代中頃２の開発を開始した２００５年には設計が固まり模型を作り
フランスでそのを測定した当初は２０１４年に初飛行の予定だったが推力制御の
問題で遅延となった
日本の関係者は２の性能に関して口を閉ざしているしかしいくつかは明らかだ
長さ４６フィート翼幅２９フィート大きな操縦席カバーによりパイロットは全方向に良好な
視界を得る双発エンジンは石川重工の低バイパスターボファンエンジンでそれぞれ
５トンの推力を持つ角度の付いた２つの垂直翼は１５サイレントイーグルよりも
より深い角度になっている
面白いのはエンジン排気口から伸びる推力偏向機構だこれによりパイロットは推力方向を
制御でき機動性を高めることができるこれは３１実験機で最初に使われ２２でも
使われているステルスのためのこぎり状になっている
武装は開発中だ日本は三菱４というレーダーを付けた長距離ミサイル
を持っているミーティアミサイルを代替するべき英国と協同開発の予定だこれは
米国の１２０よりも威力がはるかに高くなる
３は２２や垂直尾翼の無いボーイングの次世代戦闘機と良く似ている
３開発の重要な課題の１つにエンジンがある２は５トン５トンで計１０トンの
推力３５は１つで２０トンの推力がある現在エンジンのコア部分を開発中だ
どの位の大きさになるかは石川重工の考えに依る
技術研究本部では他に赤外線ステルス光学ファイバー自動修復型飛行制御などがある
また３にネットワーク接続できる無人機なども研究している
しかし電子機器の発達は制御を信じられないほど複雑なものにしているこれらを
統合するコンピュータプログラムは数百万行にもなる３５では２０年間これに
苦しんでいるこれの解決には更に数年かかるだろう日本はどうやってこの問題を
回避するか大きな課題になる
日本は２を２年間試験して２０１８年頃に開発の最終決定を下す大きな問題が無ければ
２０３０年代中頃に実戦配備となるだろう１５部隊が発足５０年目の頃だ
日本が独自戦闘機を持つのは長く困難な道のりだそしてこれは米国や欧州の支援も
必要になるだろうしかしトップレベルの戦闘機が入手できなのであれば
日本は前進し続けるしかない

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