[過去ﾛｸﾞ] 【機械式】グランドセイコーを語る97【GS】 (1002ﾚｽ)
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659(1): (ﾜｯﾁｮｲ 81bd-JQi9 [126.83.98.17]) 2018/12/17(月)18:48 ID:ncrrvEao0(1/3) AAS
>>630
ファイブ（7S）や9Sのコハゼみたいな単なるペラペラの薄い平板と、（ランゲがダトグラフ等でよくレバー類に使っているような）美しく造形美溢れる重厚な板バネは全く別物だからｗ
デュフォーのシンプリシティもコハゼは板バネだが、あれをファイブや9Sみたいな薄板1枚の平板と同類に分類する奴はまずいないだろｗ
GS（9S）の超絶安物コハゼ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
デュフォー（シンプリ）のコハゼ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
実売10万円台ノモスのコハゼ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
721(2): (ｱｳｱｳｸｰ MMdd-vHyc [36.11.225.59]) 2018/12/21(金)13:07 ID:iGRIzZheM(1) AAS
>>659
逆説的にいうと、miyotaも使う分離式コハゼは安物仕様ってことになるねw
ルクルトは板バネ大好きなんだよ。そしてそれは雲上の名機にも使われてるの。
まずは現行からどうぞ。
外部ﾘﾝｸ[html]:watchesbysjx.com
あなたの理論じゃ板バネだらけで隠しもしない898はmiyota9015以下のクソムーブメント、
あれフリースプラングだから高級？混乱しちゃうね。
898,899はちょっと使いふるした感はあるし、個人的には巻味嫌いだけど、あれを安物と言う人はいない。
外部ﾘﾝｸ:www.cousinsuk.com
VCの名機1008（エボーシュはルクルト）にも板バネコハゼが使われてることがわかる。
省1
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