[過去ログ] ロレックスの鍛造904Lステンレスの硬度 part3 (209レス)
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21: 2018/12/07(金)21:36 AAS
⊂二二二( ^ω^)二⊃ ブーン
22: 2018/12/08(土)08:20 AAS
ぴきっ
23: 2018/12/08(土)13:08 AAS
(大笑)
24: 2018/12/08(土)17:17 AAS
わら
25: 2018/12/08(土)22:16 AAS
わら
26: 2018/12/09(日)17:46 AAS
わら
27
(1): 2019/03/17(日)09:48 AAS
904LとCITIZENのデュラテクトのチタンだとどっちが擦り傷に強いですか?
28: 2019/08/04(日)18:30 AAS
>>27
圧倒的にデュラテクト。
29: 2019/08/04(日)20:14 AAS
ロレックスは簡単にキズつくから
30: 2019/08/04(日)20:31 AAS
うん、セーム革で拭いてるけど、ポリッシュベゼルやサイドのポリッシュ部分が簡単に拭きキズだらけになる。
31: 2019/08/12(月)22:41 AAS
デュラテクトの耐擦性の高さは異常といえるほど
普通のステンレスはカバンのファスナーに軽く触れた程度で傷が付くのにデュラテクトは金属製の手摺りにガツンとぶつけても無傷
何か不正をしてるんじゃないかと疑いたくなるレベル
32: 2019/08/16(金)21:52 AAS
ロレックスもコーティングやればいいのにな、
ザ・シチズンはオバホ時にコーティング剥がして仕上げ、
再コーティングするらしいな、
ロレックスはポリッシュ部分多いから有効だと思うけどな。
33: 2019/08/19(月)10:04 AAS
ロレックスは簡単にキズがつくから
34
(1): 2019/08/20(火)22:31 AAS
マジで磨きキズつきやすいクセにポリッシュ部分多いからイヤになったわ、
最近まで使ってた5桁デイトナなんて幅広の鏡面ベゼルが悲惨だったな、
新GMT欲しかったけどブレスの中駒がポリッシュになっちまったから興味無くした。
35
(1): 2019/08/20(火)22:50 AAS
904lステンレスの加工が難しいとされるけどその理由は堅いからではない
柔らかいから多くのメーカーは手を出したくないんだよ
36: 2019/08/21(水)00:21 AAS
>>35
手を出さない一番の理由はアレルギーだよ
37: sage 2019/08/22(木)17:48 AAS
そうかな
38: 2019/08/23(金)12:32 AAS
そもそも加工難しいほど柔らかくもないし
39: 2019/10/24(木)21:00 AAS
>>34.35
ポリッシュのクラスプ側面なんかテーブルに置いた程度でも線キズ付くよね
セイコーの「ダイヤシールド」みたいな硬化処理してくれりゃ良いのにな
メーカーのダイヤシールドの解説みたけど処理後のステンにサンプラかましても
傷が入らないとかめっちゃ羨ましいわ
40: 2019/11/16(土)11:19 AAS
近年は下位メーカーでも904扱うようになってきた
鍛造か鋳造かって調べることできるの?
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