[過去ﾛｸﾞ] 静岡県の道路について語ろう (982ﾚｽ)
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923: 2012/01/17(火)22:17 ID:j7rktBUC(1) AAS
磐田BP混み過ぎ 早く４車線開通してくれ
924: 2012/01/26(木)20:20 ID:eupWSX/I(1) AAS
>>921
「駿河壱番ラーメン」という店みたいですね
廃屋ではなく、ちゃんと営業もしてるみたい
925: 2012/01/27(金)06:10 ID:NSSUygg/(1) AAS
早くて快適な東名高速をご利用下さい
926: 2012/01/31(火)23:45 ID:pUXuPkMG(1) AAS
いい加減、サルとカエルにムカついてきたな。
特にカエルがウインクしてるのがめっさ腹立つw
927: 2012/02/01(水)00:39 ID:kdyDWIFz(1) AAS
あれ、苦情が減る効果があるらしいが
まあ、人それぞれだわな
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
928: 2012/02/09(木)15:17 ID:kNUihLt+(1) AAS
谷稲葉のパーキングは2月完成って言ってたけど
何日から営業なの？？
929: 2012/02/10(金)10:14 ID:XyvQTD41(1) AAS
静清BP下り、羽鳥出口の直前に障害物置いて1車線にするとか…
鳥坂みたいにはできなかったのか
930(1): 2012/02/10(金)15:37 ID:b6YWZ3bD(1) AAS
静清バイパス４車線化前に見学会
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
今回の4車線化一部完成で千代田-唐瀬の4車線もやっと生きてくる。
でも静清バイパスの渋滞解消とはいかず、瀬名インター付近と
牧ヶ谷感応式信号の2箇所に渋滞ポイントが集約されるのだろう。
全体で見た場合、どの程度時間短縮されるかな?
931: 2012/02/11(土)12:05 ID:6dk6xg+T(1) AAS
>>930下りの羽鳥IC手前
羽鳥流出車両が右車線に車線変更した上に減速するから。
左車線からガードレール手前まで追い抜いてきて無理やり合流するから。
932: 2012/02/12(日)07:42 ID:JeoOIO8l(1) AAS
鳥坂（上り）の合流と羽鳥（下り）の流出は、何でガードレールおいて
車線減少させるのかね？
渋滞・事故を誘発させたいから？もしかして「交通安全のためです」「羽鳥ICからの誤流出を防ぐためです」とかってアホな回答するんじゃないだろうな？
933: 2012/02/13(月)16:44 ID:U/v+fvOn(1) AAS
谷稲葉うぐパー、2月20日オープン
外部ﾘﾝｸ[html]:www.cbr.mlit.go.jp
934: 2012/02/14(火)10:55 ID:FndOhLft(1) AAS
921 道路占用許可は関係ないと思うよ。自動車専用道だとしたら、どうやって
建てたのか疑問裏に道があるのかもしれないが、裏に道がある痕跡はなさそう。
都市計画区域外だとしたら建築確認いらないかもしれないので、建てれたかも。
もうひとつ気になるのが、岡部バイパスの上り線にある萩原園、たぶん開通
当初からある店だと思うだけどお客さんがいるのをみたことないし。
誰か行ったことある人いる？ちなみに萩原園は、バイパスだけでなく
一般道にも接続しているみたいだよ。
935(1): 2012/02/14(火)12:17 ID:ami5eBjN(1) AAS
開通したよ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.cbr.mlit.go.jp
936(1): 2012/02/15(水)02:11 ID:sM9ujIP/(1) AAS
>>935
昼前流通から千代ICまで走行。全く車が少ないと感じた。
ところが千代IC過ぎ100ｍ先で渋滞。止まっていた
あれだとカーブ過ぎて追突事故が増えそう。
夜8時頃千代ICから清水ICまでノンストップ。
流通の合流も無問題。
9時半過ぎ、清水ICから千代ICまで。これもノンストップ
帰りに流通から平和ICまで、追い越し車線を延々とノソノソ走っているバカがいた。
わざと後ろについてやったが、とうとう車線変更もなし。
さすがに平和IC過ぎて、左車線から追い越してやったが
省1
937: 2012/02/15(水)14:53 ID:OJUYRrp5(1) AAS
そういう時は追越ざま 相手の顔を覗き込み、首をかしげてやればよい
938(1): 2012/02/15(水)20:06 ID:WH6By37j(1) AAS
>>936羽鳥IC手前は、1車線に絞る必要ないよな。
誤流出防止なら看板＋レーン表示で十分だろうに。
939: 2012/02/17(金)15:54 ID:iJ1/Iioo(1) AAS
三遠南信自動車道（浜松いなさJCT〜浜松いなさ北IC〜鳳来峡IC）の開通日時の正式発表
外部ﾘﾝｸ[html]:www.cbr.mlit.go.jp
引佐北〜鳳来峡 ３／４ 午後3時
引佐JCT〜引佐北 ４／１４ 午後3時
940: 2012/02/20(月)17:53 ID:Agf9E53g(1) AAS
>>938
割り込みや誤進入防止のために分流での車線減少ではなく、その前後で絞るのは至極真っ当な運用ではあるが、
静清BPの場合、上り千代田上土のように使っていい車線空けてバカ正直に最後尾に並ぶ車ばかりだからあまり必要ないかもね
西日本で下り鳥坂みたいな運用すると出口専用車線からガツガツ割り込まれるだろうなｗ
941(1): 2012/02/22(水)22:21 ID:TrmhU8NU(1) AAS
津川省吾Ｂｌｏｇ
外部ﾘﾝｸ:tsugawa-blog.at.webry.info
◎新東名〜全線の6車線化、最高制限速度の引き上げ(120km〜140km）など、安全で円滑な高速交通の実現に更に努力してまいります。
◎国1BP〜藤枝バイパス・掛川バイパスの4車線化と最高制限速度の引き上げ（60km⇒80km）などを進めたいと考えています。
実現すれば、静岡県は、超高速（6車線〜140km）、高速（4車線〜100km）、準高速（4車線〜80km）の三拍子そろった先進高速都市になるよな。
942(1): 2012/02/23(木)14:47 ID:Vq2YwT8g(1) AAS
浜名バイパスと豊橋バイパスつながった？
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