【環七】東京都道総合スレ【環八】

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573(2): 2009/07/31(金)00:15 ID:YHr+Au5k(1) AAS
北大泉だけ外環の側道がないんだよなあ。

574: 2009/07/31(金)03:42 ID:iWwfPiKI(1) AAS
23区西部や多摩地区ばかり整備されていいよな。

貧弱な船堀街道・平和橋通り、柴又街道・篠崎街道も整備し直してくれ。
都道だろ？あれも。

575: 2009/07/31(金)11:12 ID:VnENzRe8(1) AAS
>>573
衛星写真見る限り、建物があるわけじゃないし。
なんで工事してないの？
側道の通過車両を増やさないため？

576(1): 2009/07/31(金)15:01 ID:+pNz38/R(1) AAS
>>571
大江戸線は東所沢まで延伸して欲しい
そこまで道繋がったら練馬に出なくても関越乗りやすいな

577(4): 2009/07/31(金)17:21 ID:iBEpeMRl(1) AAS
>576
都営の鉄道なんだから
他県まで、延伸する必要は無いだろう。

578: 2009/07/31(金)21:05 ID:JR2QQXuV(1) AAS
今時、そんなこと言ってる場合じゃないと思うんだけど。

579: 2009/07/31(金)22:44 ID:2ojap/o4(1) AAS
>>577
他県への延伸実績があるからなぁ。

580: 2009/08/01(土)22:30 ID:/2061DSW(1) AAS
>>573,577
側道があると298から道なりに進むだけで目白通りまでいけるようになる
交通量が激増して近隣住民絶叫
なんであえて整備してない。一応土地は確保してる

581: 2009/08/03(月)09:57 ID:5hUy9Ytr(1) AAS
>>577
増発させるには車両車庫が必要で
車両車庫作るにはあの辺まで延伸しないと建設できないんだよ。

582(1): 2009/08/03(月)15:05 ID:oESWfAaw(1) AAS
道路も、自治体単独で計画するのではなく、
相互の連絡を考えて、計画、実行してくれえ。

横浜と川崎の市堺なんか、凄いぞ。

583(2): 2009/08/03(月)15:10 ID:+7ygx+qo(1) AAS
>>582
センター北あたりから川崎側へと
幹線道路を走ったときの絶望感は異常

584: 2009/08/03(月)15:21 ID:RGYNvQ67(1) AAS
たしかに、川崎って何であそこまで道路を蔑ろにするのかね。
町田との境も、川崎に入った瞬間道路が無くなったりするしｗ

585: 2009/08/03(月)17:18 ID:vpytupBm(1) AAS
>>577
広大で格安な車両基地用地は埼玉県しか無いよ。
無駄な税金を使うよりは延伸の方がマシって結論

586: 2009/08/04(火)00:23 ID:RHopn42b(1) AAS
遷都して理想の道路網を一から作るべき

587: 2009/08/04(火)09:10 ID:D7k8lkFJ(1) AAS
>>583
川崎市宮前区有馬出身の俺からすると横浜側の開発が急すぎ

588: 2009/08/04(火)09:41 ID:/2zvTbQm(1/2) AAS
府中街道方向を使うかどうかが大きい。
南部沿線も多摩川沿いも全部混んでるからね。
川崎市中原区出身の俺からすると横浜はうらやましい限り。

589: 2009/08/04(火)10:58 ID:g/BPUXCr(1) AAS
そこで川崎縦貫道ですよ。

環状方向の整備がすすめば、環七環八も少しはすくかな？
ってか府中街道川崎区間は東京の努力に応えて欲しい。
矢野口辺りなんかすごくがんばってるんだし。

590: 2009/08/04(火)12:18 ID:/2zvTbQm(2/2) AAS
そうそう、川崎縦貫さえ通れば、と思うよ。
府中街道方向、特に多摩川沿いは半分産業道路化してるから、
空気もキレイになるだろうし、環八もまちがいなく空くと思う。
外環の南端も中途半端になりそうだしね。

591: 2009/08/04(火)13:27 ID:05FnGYOW(1) AAS
>>583
いや、逆に宮前区から港北NT入りする方が億劫だね。
NT内は道路は広いが信号でいちいち引っかかるから無駄に時間かかる。
環八の内回りとかもそうだが警察がアホとしか言いようがないわ。

592: 2009/08/05(水)11:35 ID:JTaZQ0G8(1) AAS
川崎縦貫って、ほんとに出来るの？