[過去ﾛｸﾞ] ★☆首都高を考える 31☆★ (1001ﾚｽ)

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35: R774 [sage] 2010/06/12(土) 12:41:04 ID:hjipNRM/ >>29-31 ただでさえ池尻合流で速度が落ちるのに 合流直後が４％の上り坂で特に大型車の速度が回復できないのが痛い ここは外環ができるまでは永遠に混むだろうな。 差し当たって荷重とか周辺の状況とか費用とか全部無視した解消策として ・上り三茶入路を右側１車線潰して、空いたスペースを使って池尻合流車線を増設 ・大橋→三茶周辺をサイヤ人に壊してもらってから作り直してアップダウンを解消 ・池尻から東名までサイヤ人に(ry から片側３車線化 ・外環の完成 ・目黒通り周辺をサ(ry で２号線を三京に接続 ・K6の東名接続 下に行くほど妄想度が増しております http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/way/1275688952/35

36: R774 [sage] 2010/06/12(土) 12:46:42 ID:hjipNRM/ あと上り池尻入路→大橋分岐は３車線にできないのか？ http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/way/1275688952/36

39: R774 [sage] 2010/06/12(土) 15:29:26 ID:hjipNRM/ >>36 自己レス いま上空写真見たら下り池尻入口の料金所が邪魔なんだな だったら下りの渋滞の原因になる池尻入口を廃止して 空いたスペースで上り下りとも三茶〜大橋（or池尻）を３車線化 そして大橋JCTの横っ面に穴を開けて新池尻出入口を新設 駄目かなぁ… http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/way/1275688952/39

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