[過去ﾛｸﾞ] ★☆首都高を考える 34☆★ (1001ﾚｽ)
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1(2): 2011/02/25(金)13:09 ID:MBTx6n1R(1/3) AAS
首都高を考えるスレです。周辺道路の話題も可ですが
専用スレッドがある場合はそちらにおねがいします。
過去スレ＆ローカルルールその他は>>2以降
前スレ
★☆首都高を考える 33☆★
2chｽﾚ:way
982: 2011/07/02(土)20:46 ID:oFA4sfIL(2/6) AAS
>>979
え？
中央環状の、放射状道路の連絡路としての効果を7号に及ぼすのに最低限必要なのが
今回の計画なのでは？
書いているこちらとしては根本的な状況緩和策として、今C2経由でいきおい
6号に流れ込みがちな東北道の受け皿としての1号上野線二期をやって
欲しいと思うけど、この連絡路１つで7号からの流出入が分散するならそれも
有用かなと思う。
問題だらけの中央環状各JCT（特に北側の建設時期の早かった区間）の改良が必須だけどなw
正直、予測としてはこの改良で特にC2でボトルネックが更に顕在化して渋滞緩和には
省3
983: 2011/07/02(土)21:00 ID:R3cPmoPb(2/2) AAS
>>979
なんで造らないかって？
必要ないからだよ
Ｃ２から７号上り入るぐらいなら手前で６号に入るでしょ
錦糸町で降りる車のためだけに造るなんて無駄
仮にそのまま両国方面に進んで渋滞にはまったら、へたすりゃ７，６，Ｃ２の３路線＋京葉道を渋滞させるハメになる
984: 2011/07/02(土)21:10 ID:oFA4sfIL(3/6) AAS
ああ、そうだな、
成田〜大宮のシャトルバスなんかには絶大な効用があるかも知れないな。
鉄道に例えれば言うまでもなく都心環状が山手線、中央環状・外環道が武蔵野（貨物）線で、
湾岸道路は京葉線（とりんかい線と未成線）といった対比が出来る。
ただ決定的に違うのは山手トンネルに危険物積載車が入れないと言うこと（合ってたか？）
985: 2011/07/02(土)21:23 ID:oFA4sfIL(4/6) AAS
まぁしかし、うるさいって言われても書かせてもらうが、
東京都〜埼玉県にかけての国道4号、信号停止の極端に多い使えない区間に
高速道路（上野線）を降ろしてそこでおしまいって言う状態なら、いっそ時期を見て廃止、
取り壊してもらった方が後々掛かってくる保守費用も含めて良いんじゃないか？
986(1): 2011/07/02(土)21:24 ID:sE7j6onJ(1) AAS
貨物列車は千葉から大井ふ頭に行くのに、所沢や府中とか、外環の更に外側通ると聞いて絶句した。
987: 2011/07/02(土)21:33 ID:oFA4sfIL(5/6) AAS
>>986
国鉄末期に瀕死状態だった貨物が、基本的に幹線線路を主体となって保有維持しないで済む
枠組みになっているからそうなる。一部貨物専用経路もJR東日本（旅客）の所有になっている。
それでも旅客線を貨物利用するための補助事業なんてあるけどな。
線路は大井まで並んでいるが、新幹線の東京駅ホームみたいな状態になっている。
あの辺に電車乗って出掛けたいってあまりないんじゃないかとすると貨物列車の
大回りは半永久的に残る。
鉄道の場合は都心部に危険貨物（液体燃料）を通さない目的も当然あった訳だけどね。
988: 2011/07/02(土)21:34 ID:oFA4sfIL(6/6) AAS
あーｽﾚﾁでうるさいね、ｽﾏｿ
989: 2011/07/02(土)21:40 ID:tj2yN3es(1) AAS
>>979
アホすぎワロタ
990(1): 2011/07/02(土)22:03 ID:tlhhRwLI(1) AAS
>>942
> いやいや、晴海線は都心環状線まで延伸
> 予定でして、完成したら慢性渋滞の
> 台場線のバイパスになる訳で。
台場線が渋滞しているのは台場線のせいではなく、
その先の浜崎橋→一橋が混んでいるから。
なので、台場線のバイパスを作る意味はなく、費用対効果も小さい。
991: 2011/07/02(土)22:54 ID:m4PZdG1/(2/2) AAS
なんかスレ終了目前にして
小松川JCT絡みで変なの湧いて出てきてますね……
夏ですな………www
992(1): 2011/07/03(日)01:15 ID:Jo6bMI8L(1) AAS
>>990
○○のせいとかｗ
理由なんかどうでもよくね？
実際混んでるのは台場線なんだし
それを緩和させる路線は必要だろＪＫ
ま、品川腺次第だけど効果薄いと思う
993(1): 2011/07/03(日)14:15 ID:gG8qQFkS(1) AAS
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★☆首都高を考える 35☆★
2chｽﾚ:way
994: 2011/07/03(日)15:42 ID:Sp7JT2ca(1) AAS
>>993
乙です
995: 2011/07/03(日)19:20 ID:4ezaOKan(1) AAS
>>992
原因を解消しないと。
たとえば、渋滞しているからって、上り台場→芝浦JCTの拡幅って無意味でしょう？
996: 2011/07/03(日)20:00 ID:nS3ivmjX(1) AAS
台場上りの渋滞って芝浦PAあたりからのちょっとしたやつ？
あんなのウンコだよ
997: 忍法帖【Lv=13,xxxPT】 2011/07/03(日)20:07 ID:fVk7FyHt(1/3) AAS
梅
998: 忍法帖【Lv=16,xxxPT】 2011/07/03(日)20:10 ID:fVk7FyHt(2/3) AAS
ume
999: 2011/07/03(日)20:10 ID:5xtJYKkF(1) AAS
梅宮辰夫
1000: 忍法帖【Lv=16,xxxPT】 2011/07/03(日)20:11 ID:fVk7FyHt(3/3) AAS
1000
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