[過去ﾛｸﾞ] 千葉県の道路事情★10 (986ﾚｽ)
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20: 2011/08/26(金)02:46:54.47 ID:rRPB2/U2(1) AAS
第二湾岸の若松から幕張までを3車線だな
129: 2011/09/24(土)09:10:18.47 ID:QF9+ya23(1) AAS
>>117>>118
船橋市さあ、千葉市に吸収合併されちまえよ
船橋市職員は無能なんだから
184: 2011/10/09(日)09:46:06.47 ID:Z0fPRE3q(3/3) AAS
花輪上りの合流部の拡幅も大事だけど、一番やって欲しいところは
上りの幕張PA、幕張ICの合流部。
渋滞発生頻度はこっちのほうがはるかに高いだろ。
あと花輪直前の微妙な登り坂とカーブも渋滞の原因になってるから
いっそのこと幕張〜花輪まで拡幅して欲しいね。
まぁ到底無理なんだろうけどさ
213(2): 2011/10/18(火)09:18:33.47 ID:KMeuRgpL(1/2) AAS
車間空けてブレーキ踏まず定速でノロノロ運転すると渋滞解消するらしいね。
問題は誰かが先頭で白い目で見られながらペースカーの役割をやらなければならないということだｗ
227: 2011/10/22(土)10:12:37.47 ID:cDfSb2Kj(1/3) AAS
首都高一律料金
千葉県民ディスられたｗｗｗ
268(1): 2011/10/27(木)11:38:42.47 ID:kZV+hbaI(1) AAS
>>266
何度か通ってるけどR298のほうが全然速いよ
300: 2011/11/02(水)10:34:53.47 ID:jgJ/CWST(1) AAS
>>280
幕張にいった方が速い悪寒
346(1): 2011/11/28(月)22:21:23.47 ID:iYTRf6mZ(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:www.chibanippo.co.jp
沼田元知事が死去 ８８歳 千葉県勢発展の礎築く
死人に鞭打つつもりはないけど、そんなに評価されることしたか？
このスレの視点で。
434(1): 2012/01/02(月)17:41:01.47 ID:j8A5GhyT(1) AAS
>>430
Google によれば、渋滞データはスマートフォンユーザーから送信される位置・速度情報を利用して生成しているとのこと。
よって>433が言うように、信頼性はそれなりです。
549: 2012/02/10(金)23:10:55.47 ID:Wr0JGoNF(1) AAS
>>541かわいすぎるw
602(1): 2012/03/20(火)23:18:42.47 ID:OroMIhEX(4/5) AAS
電網検索して1時間弱、あった
外部ﾘﾝｸ:town.yukarigaoka.jp
807: 2012/06/12(火)22:24:22.47 ID:PX6cDcSw(1) AAS
道路という観点から言えば、船橋とか千葉市街とか
今の都市は完全に切り捨てて、新しい都市の開拓に全力をかけている気がする。
830: 2012/06/17(日)22:35:23.47 ID:eF4YVL3v(1) AAS
JARTICの千葉市道路情報グラフィックがいつの間にか見やすくなってて俺歓喜
889: 2012/07/01(日)01:24:44.47 ID:igqX7B7I(1) AAS
花輪から行くと若松交差点の渋滞抜けないと、湾岸西行きに乗れないという入り口構造って。
なかなか微妙だな
934: 2012/07/09(月)22:03:13.47 ID:cT4XtIRT(2/2) AAS
京葉道路の武石、幕張は料金所もなくて出入り放置状態だから、人でも自転車でも入り放題
危険極まりない
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