三重県の道路事情 (471ﾚｽ)
上下前次1-新
392(1): 2019/01/17(木)11:55 ID:xvzdXz/U(1) AAS
>>390
Googleマップ（航空写真版）をみれば鈴鹿中央病院辺りまで土地買収は進んでいる模様
北勢バイパス用地はさっぱり進んでいないような感じ
393: 2019/01/19(土)10:41 ID:wcs38rLt(1/2) AAS
中勢BPは地図を見た感じだと伊勢鉄道の周辺に２軒ほど怪しいかな？って家があるくらいだね
394(1): 2019/01/19(土)11:07 ID:GZBfUUGA(1) AAS
>>392
北勢バイパスはまだ事業化されてないからね。
中勢バイパスは用地買収受け入れてくれないとこがあるから、
計画変更してルート変えた方がいいんじゃないかって話まで出てる。
全線開通までの見通しすらたってないどころか、暗礁に乗り上げてる状態。
395: 2019/01/19(土)12:55 ID:wcs38rLt(2/2) AAS
>>394
まじか衛星写真状況だけじゃわからんなやっぱり
鈴鹿四日市道路は北勢と中勢をつなぐ道路で別の事業だと認識してたのに
さっきHPみたら「鈴鹿四日市道路は北勢バイパスの一部で〜」って書いてあって驚いた
この4工区が終わったら車の流れが完全に変わるから繋がる前に津市内の渋滞ポイントを全部改良済ませておかないと
とんでもないことになりそうだな
でも当分先の話になりそうね
396: 2019/01/19(土)13:16 ID:OHPoLU7E(1) AAS
もうほとんど家なんか残ってないように見えるけどな
397(1): 2019/01/19(土)15:51 ID:EyQ76CfQ(1) AAS
何年か前から難航してると言われてたし最近新聞だったかの記事にもなってたから話は進んでないみたいだよ
まあたった一人でも地権者が土地を「売らない」と言ったらどうしようもないからね
398: 2019/01/25(金)10:39 ID:Smxw32jy(1) AAS
4工区の用地買収は完了してるって言ってるじゃないか
399: 2019/02/17(日)17:30 ID:GYVT2DsX(1) AAS
開通区間、走ってきた。
なんか、あっという間に通り抜けちゃった。
ただ、306との交差点、バイパス直進の青信号が超短くて大渋滞。
開通と同時に直しとけと言いたい。
400: 2019/02/17(日)19:02 ID:T7WgjdbN(1) AAS
>>397
１人なら裁判すればいいだけでは？そりゃ時間はかかるかも知れないけ何年か遅れるだけじゃない？
401: 2019/02/20(水)00:49 ID:yXnVOXHP(1) AAS
開通区間走ってきたけどさ、四車線で開通させちゃえよ
今までみたいに2+2の片側2車線で対面通行にしてるんじゃなくて土木構造物は4車線で完成していて両側の中央分離帯寄りの車線だけ潰してあるだけじゃん。
402: 2019/02/20(水)20:22 ID:oKcLY6JB(1) AAS
4車線にする金があるならまず全線開通させろ、って感じなんじゃないの。
いろいろ大人の事情があるんでしょ。
免許センターのあたりの4車線化も、名目は交差点改良工事。
そうでないとお金が下りなかったんだろうなと。
403: 2019/02/21(木)03:46 ID:Xa0Jd8DR(1) AAS
必要なところにお金とか嘘だからな
最初から予算が決まってる。自由に使えるようなフリをしてるだけ
404: 2019/02/22(金)03:46 ID:S7qENR5D(1) AAS
北勢バイパスのR477までの開通と中勢バイパス4工区の開通はあと3年くらいかなあ
405(1): 2019/02/22(金)06:41 ID:w7Ed/0z/(1) AAS
R422は何時全通するんだろ？
R368仁柿峠バイパスは何時開通するんだろ？
406: 2019/02/22(金)12:19 ID:P3hDRYkq(1) AAS
>>405
仁柿峠はまだ工事用道路を発注している段階だからなぁ
トンネル着工までまだまだ時間がかかりそう
407: 2019/02/22(金)16:45 ID:g+DbMIse(1) AAS
津市と松阪市の内陸部って隣り合ってるけど交通網はズタズタだよね
R368もr29も豪雨で通行止め食らったりして道の駅美杉から松阪方面に抜けるルートが皆無になって頭抱えたことあるよ
あとトラック進入禁止って書いてあるのに峠道に突っ込んでくる糞ダンプとかと鉢合わせたりな
408: 2019/02/22(金)19:51 ID:pYZ8f8MN(1) AAS
フラワーロード、八王子駅があったあたりまで伸びんかね
今も道路あるけど住宅地内走って危ない
409: 2019/03/01(金)13:29 ID:gYNBS4DH(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.pref.mie.lg.jp
北勢バイパスの動向次第な所があるから今の段階でどうと言われても
410: 2019/03/02(土)11:00 ID:xqahpBCy(1) AAS
東名阪の亀山JCTってイカ耳あったっけ？
津・四日市と比べて鈴鹿だけ明らかに高速が遠いから北勢BPに拘らずこの道路がほしいのは理解できるけどね
411: 2019/03/02(土)11:46 ID:bOMmrJZt(1) AAS
国道１号との間にインターがないが、国道１号と完全に分離するのは危険じゃね。
采女で北勢バイパスに連絡しろってことなんだろうけど、人間そこまで所要時間だけで動かないぞ
こんな構造にしたら、亀山→R１→R３０６→鈴鹿亀山道路→北勢バイパス・中勢バイパスってなってR３０６が大変なことになっちゃうのでは
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