[過去ﾛｸﾞ] 【横浜･川崎】神奈川県の道路事情 7【相模･湘南】 (994ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
604: 2012/09/12(水)01:35 ID:cwWfqQG5(1) AAS
>>603
これは246の北側を何とか走り抜けて、246が地下トンネルになっているところで横断してかまくらみちに抜けるしかないか…
605(4): 2012/09/12(水)16:52 ID:axOJu3Xn(1) AAS
>>601
普通乗用車か宅急便トラ程度までとして、いろいろある選択肢の一例
泉・戸塚・栄・金沢区方面
座間下宿右折すぐ左折→踏切→市役所北→南林間４条右折→
スポセン入口左折→本郷公園川沿いに南下、
公園おわった先左折→かまくらみち→r401・r402・r18他適宜
保土ヶ谷BP経由中心部方面
本郷公園の先、瀬谷図書館より１本北の信号を東に→
環4アンダーパス→相沢の公園つきあたり右折すぐ左折→
一通→つきあたり左折→瀬谷高入口左折→矢指町バス停右折→
省19
606(1): 2012/09/12(水)20:54 ID:vHIN8dHL(2/2) AAS
大和地元民だから上二つはわかるけどこれ結構面倒なルートだよ。
座間の小田急の踏切は時々長時間閉まってたりするし 、なにより何度も曲がるから地元民じゃないと分かり難いのなんの。
交差点の右折レーンがないところも多いから詰まったりもするし二車線道じゃない道もあるしね。
607(1): 2012/09/13(木)00:43 ID:gdRl8Fos(1/2) AAS
>>548
その2系統って？昔は本厚木駅から藤沢駅まで行くバスとかあったんだけどねぇ、渋滞と採算が合わないんだろうなぁ・・。
608: 2012/09/13(木)00:54 ID:gdRl8Fos(2/2) AAS
>>563から数レス続けて書いてあったのね、失礼しました。orz
609: 2012/09/13(木)00:55 ID:n3rTJ0/+(1) AAS
>>605
有難うございます
細かいけれどもチャレンジしてみる価値はありますね。
>>606
実用性はともかくわかりやすかったらみんなが通るので抜け道にならないわけで…
610(1): 2012/09/13(木)08:20 ID:KZMOKh3k(1) AAS
>>607
茅ヶ崎駅〜平塚駅
海老名〜愛川町
他にもあるかと思う。高田橋や小倉橋をわたるのが。
611: 2012/09/13(木)09:21 ID:6iE9SVmy(1) AAS
傍目わかりにくいけどそれ神奈中の子会社だよ。
612: 2012/09/13(木)16:05 ID:VEBXIlEQ(1) AAS
去年の地震の時に小田急が使えなかったから相模川歩いて渡った
神奈中がことごとく路線無くしたのが悔やまれる
まあ電車が走らないからバス走らせろなんて無謀なことは言えないけど
613: 2012/09/13(木)23:19 ID:jwpgZuFn(1) AAS
>>610
本厚木駅・厚木BC〜原当麻駅も直営
614(2): 2012/09/14(金)01:22 ID:mj483YlC(1) AAS
>>605
詳しそうなので是非とも聞いてみたいのだけれども、保土ヶ谷バイパスの抜け道で良いのってある？
藤塚辺りから二俣川と二俣川〜上川井若しくは若葉台方面及びこれらをつなげたものとか。
615(1): 2012/09/14(金)03:34 ID:BVtzEr07(1) AAS
>>588
防砂林切っちゃまずくない？それに見た目がどうでも防砂林は自然ですって言いそうだしな。
というか、バイパスが平成３２年でも出来そうも無さそうなのって、国か（と？）県の気合と言うか
力（金）の入れ方が低いだけじゃないの？
616(1): 2012/09/14(金)04:04 ID:TklEF7a/(1) AAS
考えても見ると相鉄の本線区間は道路との立体交差が少ないな。
立体交差で通過できるさちが丘や和田町ですら、先が混むから踏み切り並みの通過時間だし。さちが丘なんて未開路線が優先になってるし。
617: 2012/09/14(金)09:24 ID:y7X7Gujt(1) AAS
>>616
相鉄沿線住んでるが、横浜に出るとき、結局そこがネックになってる。
天王町で跨ぐのが一番まともだったりするのが何とも…
相鉄が高架で超えるところなら西谷にもある。
が、一方通行、時間帯通行止めが近くにあったりして分かる人にしか使えない道。
環状2号という手もあるが、混雑が付き物だし
618: 2012/09/14(金)09:35 ID:pDg9dxOT(1) AAS
瀬谷の環状四号ですら最近だものな。
瀬谷柏尾線や４２号ですら非立体だし。
大和駅周辺は立体化されたが道路は寸断されてしまった。
619: 2012/09/14(金)11:23 ID:EQ2AYmiS(1) AAS
>>615 134号を挟んで南北に防砂林があって、その南側を切ってしまうんだよ。あの辺りの土地は、134号より低いから134号を超える津波が来たら、名取市の津波被害の様な感じになると思う。でも、平塚市の試算では国１も超えるって話だけど。
620(4): 2012/09/14(金)12:52 ID:3nh6ANQ9(1/3) AAS
>>614
藤塚→新桜が丘団地→環二→左近山団地→上り方面への南本宿ICをすぎて道なりまっすぐ→二俣川駅南口
(個人的には保土ヶ谷バイパスを薦めるがね。歩道ない所もあるし。結局バイパスのほうが楽)
二俣川北口→運転試験場方面→かねがや→下川井→道なりに側道→ほどがやカントリークラブ前→丁字路を右折で現道16号に当たる→上川井・若葉台へ
621: 2012/09/14(金)16:22 ID:Osk4LHz/(1) AAS
42は綾瀬バイパスから大塚本町まで延伸するとき
まとめて高架すると聞いた
622(4): 605 2012/09/14(金)16:56 ID:ZpNngGGn(1) AAS
>>614
620さんがいってるように、
藤塚→二俣川は普通に保土ヶ谷BP本村ICで降りるのがいいのでは？
下りの渋滞も本村あたりならそれほどひどくないし、
下道だってスピードは出せない。
本村IC出口の右折信号渋滞なら左折してすぐUターンでおｋ
二俣川北口（と仮定）から上川井は運転試験場にいく手前を右斜めに→
NT通り→かねがや右折→下川井の交差点手前一通を左折→
カントリークラブ右折→つきあたり左折で下川井、
若葉台なら右折し宮の下を逆戻りする感じで左折→若葉台団地入口右折
省8
623(2): 2012/09/14(金)23:32 ID:HrEfSRyF(1) AAS
程が谷カントリーや老人ホームの坂を降りて、パチンコ三益を左手に見るドンツキから右折して宮ノ下に行くなら、ドンツキ右折してすぐ左折の本当に細い一通路地行ってから、一時停止での旧道入りするも手だ。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 371 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.014s