[過去ﾛｸﾞ] ★☆首都高を考える 38☆★ (1001ﾚｽ)
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952: 2012/05/16(水)21:06 ID:KxaeEF5s(1) AAS
ではC1外回り神田橋JCTの右分岐案内標識から「[11] 羽田」の文字を消さな
953(1): 2012/05/16(水)21:06 ID:pnBpX7Ru(1) AAS
>>951
それとはあまり関係なくて、KK線を半年通行止めにすれば環状2号線の建設費が
大幅に安く済むのでそうしてみたというだけの話ではないかと
通常はこういうのはトンネルをもっと深く掘って橋脚の下を通過するのが普通なわけで
954: 2012/05/17(木)00:35 ID:weu/08CV(1) AAS
高架橋の修繕練習だな
丈夫な橋脚に作り変えてくれ
都環の銀座から汐留方向に向かっていくときに見える柱は
細すぎて不安になるレベル・・・
955(1): 2012/05/17(木)00:38 ID:buYq2NnO(1/3) AAS
>>950
環状2号？
晴海線のこと？
956(1): 2012/05/17(木)01:07 ID:6mGKbpCg(1) AAS
>>955
一般道の環状2号線
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.metro.tokyo.jp
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.metro.tokyo.jp
957: 2012/05/17(木)01:22 ID:buYq2NnO(2/3) AAS
>>956
サンクス。
高速都道とつくかと勘違いしちまった。路線指定名は他の高速路線の一部とかあるしね！
958: 2012/05/17(木)01:56 ID:cNFld0wq(1) AAS
>>953
いやいや、あそこは都心環状線の上を行かないと、
汐留のランプへの勾配や晴海の高架橋からの下り勾配が相当きつくなってしまう。
今回、発表にあったが、架橋前後の通行止め区間も集中して補修するというから、
ケーススタディという側面はあると思うよ。
959(1): 2012/05/17(木)01:58 ID:EWjIRJHI(1) AAS
環状２号と聞いて磯子から東戸塚の隣を通って新横浜に行く道（そっから先は行った事ないや)？
って思った人はたぶん俺だけだと思われ。
960: 2012/05/17(木)07:42 ID:HNgqkFtv(1/2) AAS
>>950完成後は柱の間隔が二倍になるのは技術の進化を感じな。
大黒線や川崎線も既存のところよりスパンが長い。
961(1): 2012/05/17(木)08:15 ID:/WjG5xMz(1) AAS
>>959
「このクラスの道路が市道かよ！横浜ってすげえ！！」と思ったが、横浜の道路で高規格なのは環2と保土ヶ谷BPだけだったでござる
962: 2012/05/17(木)17:45 ID:buYq2NnO(3/3) AAS
>>961
県道から移譲された指定市道と毛細血管の市道が同じ市道道路登記なのもおかしな話だけどね。
963: 2012/05/17(木)20:00 ID:HNgqkFtv(2/2) AAS
横浜市道高速湾岸線もあるな
964: 2012/05/17(木)20:20 ID:CiGef3DP(1) AAS
げ、７月からＫＫ線使えないのも同じだわ。
965: 2012/05/18(金)01:26 ID:usNF/cGP(1) AAS
制限速度60kの道路で追い越し中、+50k以上で煽って文句言ってくるやつ何なの？
そんなに飛ばしたら前が詰まって当然だろう。馬鹿なの？？
966(1): 2012/05/18(金)07:06 ID:NRtA49Js(1) AAS
前が詰まってて流れに乗って走ってるのに煽ってくるやついるよな。
何考えてんのか意味不明だよね
967(1): 2012/05/18(金)11:28 ID:+xwXs/Tv(1) AAS
>>966
きっと何も考えてないんだよ。
968: 2012/05/18(金)12:39 ID:LJeKsFGN(1) AAS
>>967
だろうねw
969: 2012/05/18(金)14:32 ID:icD2p6Py(1/2) AAS
そういう馬鹿には、黙ってサイドブレーキor急ブレーキ
970(1): 2012/05/18(金)15:02 ID:zvG+ar/p(1) AAS
愛知のドライバーは８割くらい
意味も無く車間距離詰めてくるぞ。まじで怖い
971: 2012/05/18(金)15:55 ID:fJ0BwRyT(1) AAS
トヨタ車でそんなに車間詰めて大丈夫なのかね？
まあ、他社も走ってるけど。
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