[過去ﾛｸﾞ] ★☆首都高を考える 38☆★ (1001ﾚｽ)
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184(1): 2012/03/02(金)15:00 ID://66RGkt(2/2) AAS
ザウスって斜面の長さはどれくらいだったっけ
横浜の方に今もあるやつをストリートビューで見てみたらなんかショボい
185: 2012/03/02(金)15:07 ID:Je8molAd(2/2) AAS
>>184
「大きさは高低差が設備としては100m、ゲレンデとしては約80m、長さが設備としては500m、ゲレンデとしては約480m、幅が約100mというものである。」
ばーい、うぃきぺでぃあ。
186: 2012/03/02(金)16:54 ID:KC8mN+xb(1) AAS
500m！
スノーヴァしょぼすぎワロタ
187: 2012/03/02(金)19:27 ID:7MQylhXZ(1) AAS
ザウスの電気代、真夏にどれだけかかったんだろｗ
188: 2012/03/02(金)21:46 ID:mZ17JEti(1) AAS
西原理恵子の本で「原発より罰あたり」とぶっ叩かれてたな。ザウス。
189: 2012/03/02(金)22:12 ID:ing0imwY(1) AAS
>>176
これじゃグダグタになりそうだよね。
C2繋ぐときに熊野町JCT外回りだけでも箱崎JCT外回りみたいな4車線化大規模改造しておけば…
板橋JCTは周り狭すぎてどうにもできないけど。
190: 2012/03/02(金)22:47 ID:4nwxptIE(2/4) AAS
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.shutoko.jp
距離別結果の速報プレス出たぞ
191(1): 2012/03/02(金)22:56 ID:97VDx++2(1) AAS
走行車両数は減ってメンテ費用が削減できる
でも収入は増加
首都高の狙い通りじゃないか
192: 2012/03/02(金)23:04 ID:4nwxptIE(3/4) AAS
>>191
距離別導入直後はよく分かってない現金車が迷い込んで900円払ってたろうから一時的な物かも知れんぞ
２月以降はそれが減るだろうからどうなるか
193: 2012/03/02(金)23:19 ID:9sJ0BumH(2/2) AAS
距離別＝実質値上以降、週末の渋滞が減った事は実感している。
上限1200位になれば、ほぼ渋滞無くなんのかな？
194: 2012/03/02(金)23:38 ID:4nwxptIE(4/4) AAS
だからさっさと外環を首都高に組み込んで上限1400円にすればいいのになぁ
195: 2012/03/02(金)23:57 ID:+UCeLgJR(1) AAS
川口PAの横に火葬場ができるそうで
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
196: 2012/03/03(土)00:14 ID:krzvUHrp(1) AAS
東北道方面に出掛けた帰りに、
気軽に火葬場に寄れる訳か。
便利だなぁ。
197: 2012/03/03(土)00:20 ID:8kWod9AF(1/3) AAS
大橋JCTの屋上は墓地に
198(1): 2012/03/03(土)01:05 ID:XO1JYtR/(1/2) AAS
まぁ、たしかに年明けから首都高に乗らなくなったもんな。
そもそも、雪降り過ぎで運転そのものが減ってるけど、都心にいくにしても極力下道通るようになっちまった。つまらん。
あ、たまには動かさないとバッテリー上がるか。
199: 2012/03/03(土)05:47 ID:KWhOGkZM(1) AAS
千葉⇔川崎の行き来する俺は値下がりしたから、逆によく乗るようになった。
200(1): 2012/03/03(土)12:07 ID:e+C22J6f(1) AAS
3/21、湾岸線西行き大井南出口が、300m手前に移設されます
外部ﾘﾝｸ[html]:www.shutoko.jp
C2接続のためか？
201: 2012/03/03(土)12:10 ID:1encxOIM(1) AAS
>>198
バッテリーの為に走る行為はよくある。
202: 2012/03/03(土)13:32 ID:iaCtaxQL(1) AAS
値上げって言ったって長距離を乗る客だけ。
逆に空いてくれて使いやすくなった。
203: 2012/03/03(土)16:43 ID:8kWod9AF(2/3) AAS
料金圏跨ぐならむしろ値下げだしな
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