[過去ﾛｸﾞ] ▼埼玉県の道路事情 その13▲ (987ﾚｽ)
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939: 2013/03/16(土)19:13 ID:wahuvWD8(1) AAS
>>938
情報サンクス
940(1): 2013/03/16(土)19:24 ID:RrRasrSC(1) AAS
国道463ひどすぎ。なんで途切れ途切れなんだろう。
外観開通前は目がくらむほどの渋滞だったよな
941: 2013/03/16(土)21:46 ID:uhv+BT+C(1) AAS
国道16号入間狭山拡幅 入間市黒須一丁目〜狭山市鵜ノ木間の一部4車線化のお知らせ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.ktr.mlit.go.jp
2車線区間840ｍのうち川越側の約半分（400ｍ）が4車線化
残りは区画整理の進行次第
942(2): 2013/03/17(日)09:23 ID:xxp87blx(1) AAS
>>940
元が３つの県道だったのを無理矢理繋ぎ合せたから。
バイパスも浦和は17号で分断され、所沢に至ってはバイパスなのに本線との接続が旧道経由だしな。
３桁で県内の国道では、圏央道を除いて一番大きい数字なのも関係してる気がする。
>>938
加須羽生BPももうじき南篠崎〜加須警察まで４車線になるぜ
943: 2013/03/17(日)21:49 ID:1ogh2HI2(1) AAS
>>932
やっぱ工事してた
早く立ち退いてくれよ、邪魔だから
仮に立ち退いたら、野田線アンダーは4車線になれるのか？
944: 2013/03/17(日)21:56 ID:Pr1vfq4d(1) AAS
>>942
57号線から国道17号線までバイパスを作ってたはずだ。
新大宮バイパスから西の進捗状況は分からんが。
945(1): 938 2013/03/18(月)08:40 ID:4N48BcuV(1) AAS
>>942
加須羽生バイパス、確かにあそこも工事していたな
加須警察というと栗橋方面から来ると対面通行になるすぐ手前の信号か
来週の末に久喜に行く用事があるから通ってみる
元々すぐに４車線化できる構造になっていたとはいえ一気に進んだんだな
946: 2013/03/18(月)18:25 ID:Wwkrgi0k(1) AAS
>>945
単に行田がやる気なかったからな。
947(1): 2013/03/18(月)22:50 ID:KMVyhdJN(1) AAS
R463は西行きの牛沼付近の車線減少が始まるのが早すぎる
東新井町まで続いてる、あの斜線になってるとこを走れるようにしてくれれば、もう少し渋滞もましになると思うんだけど
948: 2013/03/19(火)09:40 ID:UHyA6No9(1) AAS
一先ず第二産業の妙な３車線は解消されそうか。
東大宮の陸橋はガードレールとかを退けて線を引き直せば良さそうだが、駅入口交差点の前後は両側を少し拡げないと４車線化はキツそうだな。
949: 2013/03/19(火)22:21 ID:lkTkYtCr(1) AAS
>>947
以前はヴィクトリアの前あたりまで右車線あったよね。
950(1): 2013/03/20(水)22:06 ID:I9rqDBSn(1) AAS
県、自転車の安全確保へ整備 専用レーン設置／歩道に通行位置
埼玉新聞 3月19日(火)15時9分配信
自転車との関わりが深く、「自転車王国」とも呼ばれる埼玉県。近年は自転車利用者が増加傾向にあり、歩行者との接触事故も絶えない。
安全安心の確保に向け、県は2013年度から「自転車すいすい55プラン」に取り組む。
自転車と歩行者が混在する駅周辺の道路に自転車レーンを整備し、自動車速度が速い郊外の道路では歩道に自転車と歩行者の通行位置を明示。
3カ年で計55カ所（計35キロメートル）の安全な通行環境づくりに努める。
951(1): 2013/03/20(水)22:53 ID:OkpUXFLs(1) AAS
>>950
志木駅南口のイオン前にも出来たが、
自転車道に自転車走ってないw
本気でやるなら、車道を狭くして
広くした歩道に自転車を作らないと
自転車は怖くて自転車道を走れないよ
車としても、あんな付け焼刃な自転車道に
走られても怖いしね
952: 2013/03/20(水)23:15 ID:PO52E6jX(1) AAS
先日東京にできたっていう＞＞＞レーンがあるじゃない
あれ交差点にやるべきだよな
走ってて思うけど、自転車の方が目に余るひどい運転が多いのも事実なんだ
953: 2013/03/20(水)23:16 ID:SbdVcwez(1) AAS
あそこは、歩行者がよく横断してくるんです
信号が赤になって自動車の流れが止まると、
詰まってる車の間を抜けて歩行者が走り抜けていくの
それが怖いんでおっかなびっくり、ゆっくり自転車レーンを走るわけですが、
そうすると後からバイクに煽られるというｗ
以前は赤になったら、自動車に合わせて停まってたんだけどねえ
954(1): 2013/03/21(木)00:42 ID:PTOSMmtn(1) AAS
県外の者だが、電光掲示板で0102運動ってのを見たんだけど
さっぱり意味が分からなかった。
調べてみたら、既に１０年以上前からやっているようだけど
明らかに認知度低いでしょ。
955(1): 2013/03/21(木)09:02 ID:rA4iY0o3(1) AAS
大宮駅西口からバイパスに行く道路
だいぶ立ち退き進んでるところもあるけど、4車線化をまだ伸ばさないのかな？
以前は結構細かく伸ばしてたような気が
956: 2013/03/21(木)09:49 ID:TnlbrBGe(1) AAS
>>951
鴻巣のr27陸橋前後を車道を狭めてでも、
二輪車レーンを自転車専用レーンに整備し直したのは偉い。
というかこれが普通だよな。
二輪車専用レーン(路肩が- - -で区切られた部分)は、一先ずみんな自転車専用道にすべし。
郊外じゃ歩道すらない所多いから、バイパス整備や道路改良で費用が消えていくだろうけど。
957: 2013/03/21(木)12:22 ID:q7gwk/oM(1) AAS
自転車のために整備するんだから自転車にも課税すべきだ
958(2): 2013/03/21(木)12:34 ID:Bt78o+ES(1) AAS
春日部の藤塚米島線の未開通部分が開通するのは５月１１日で正解？
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