[過去ﾛｸﾞ] ★☆首都高を考える 39☆★ (1001ﾚｽ)
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20(1): 2012/05/20(日)14:46 ID:BSwU/oCF(3/3) AAS
>>17そこの本線は車線変更禁止区間だぜ・・・・・・
21(1): 2012/05/20(日)15:28 ID:bafQTjud(2/2) AAS
>>17
そうは言うけど、なかなか途切れないから困るんだよ
一回入ってあそこの危険性を学習したから、次からは緊急時以外は使わないようにしてる
22: 2012/05/20(日)17:02 ID:tA0IbUTo(1/3) AAS
>>17
速度ゼロから50km/h出ている本線車に織り込み勝負掛けるのは難しいなぁ
特に今日みたいな曜日は協力してくれない人が多いからね
一般道でのように、騙し討ちで直交して「横断」してしまう状況の方がまだ楽
何で騙し打ちってのは残念な話だが、直前までまったり運転していた筈の本線車に
アクセル踏まれるからw
23: 2012/05/20(日)17:25 ID:tA0IbUTo(2/3) AAS
普段から、自分が「今だ！ 動かせ！」と意識してアクセルをどれくらいの量を踏んで、
どのくらいのタイミングで車が操作に応答して本線に出ていけるのか、
念入りに意識・把握して運転している人がどれだけ居てそうか？ というと、
たいへん疑問だよな。
安全運転と相反する操作をせざるを得ないのでね。
停止するのも、無闇に速度を落とすだけの意図でブレーキ掛けるのも厳禁。
本線車の間に入るための速度調整ブレーキなら仕方ない。その時にブレーキランプが一瞬点滅するから
本線車への注意喚起にもなる。
でも、難しいだろうな。
うちは一般道片側２車線道路を走っていたって、障害物(路駐、右折車)避けがやりやすいように
省8
24(1): 2012/05/20(日)17:44 ID:tA0IbUTo(3/3) AAS
もう一回
>>17
そう言うほどしっかり前見て状況判断してないよ、皆。
そういう特性を知っているからか、道路の縫い合わせ方に興味がないからか、
土日は一時停止だらけのある意味危険で面倒な裏道なんかガラガラだしね。
職業を馬鹿にしている程度だから、そもそも運転に対する考え方が自身に甘い人が多いしな。
事故故障も土日(と降雨日)に多い。
25: 17 2012/05/20(日)18:31 ID:tS6j+kXn(3/3) AAS
>>20
PA入口付近から護国寺まで黄色線になってるな。すまん。
>>21
まあねぇ、中途半端な交通量だと速度も車間も詰まっているからねぇ。
たまたまおいらがあそこでハマった経験ないからかもしれないけど。
>>24
そういうのあるね。
登坂車線を走っている時、「あと200m」「あと100m」って標識が出て登坂終了する時に、
なくなる地点でのタイミング(速度差)で走行車線を走る後続車があると、車線変更がおっくうなんだよね。
速度調整してその車の後ろに入るか、場合によってはさっさと走行車線に入るか。
省1
26: 2012/05/21(月)18:51 ID:ssBLHoR/(1) AAS
えっと・・・
長い！
27: 2012/05/22(火)19:51 ID:pt7Jw2PF(1) AAS
首都高の動画案内サイト復活してほしいな
28: 2012/05/23(水)12:44 ID:kSzle9Sq(1) AAS
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
結局ビデオ見てもやってることはみな一緒で
途切れた瞬間を狙って猛加速で合流している
29: 2012/05/23(水)14:21 ID:Dw443wM0(1) AAS
韓国は日本の敵！ 北も南も同じだ。
国を挙げて，反日教育をし，日本人をバカにする韓国。
そのくせ，韓流，ＫＰＯＰなどの二枚舌で金だけ稼ぐ，タカリ，ユスリのプロ国家。
日の丸、ＣＧで削除。
韓国の海外向けＴＶ、Ｈ２Ａロケット映像の「日の丸」「NIPPON」消し「KOREA」ロケットにすり替え！
韓国TVは「H2A」ロケットの「日の丸」「NIPPON」を消す
国産ロケット「H2A」21号機が2012年5月18日に種子島宇宙センターから発射され、05
年2月の7号機以降、15回連続で打ち上げに成功した。
実は、「H2A」には韓国の観測衛星「アリラン3号」も搭載していた。韓国のテレビ
番組は大特集を組んだが、打ち上げた「H2A」の映像には日本の国旗「日の丸」と、
省2
30(1): 2012/05/23(水)19:06 ID:S5qzDAAf(1) AAS
C2内回りの大橋は東名方面だけでいいよね
池尻つぶせば３号線の２車線両側から合流できる
31: 2012/05/23(水)23:10 ID:B1PyI2Cm(1) AAS
レベル６
32(1): 2012/05/24(木)20:59 ID:jIGk1G75(1) AAS
>>30
都環外回り浜崎橋のように、2車線を一気に本線に合流させるのかよ
これを言ったら中環外回り火災ｼﾞｬﾝｸｿﾝもそうだけど
33(1): 2012/05/25(金)07:54 ID:4AFHqhzu(1/3) AAS
葛西って、実質左車線は出口だよね
34(1): 2012/05/25(金)10:29 ID:Gcrh9MRM(1) AAS
出口ではないよ
35(1): 2012/05/25(金)14:21 ID:4AFHqhzu(2/3) AAS
>>34
ん？今は車線変わった？
前は合流部の1車線分は、そのまま出口になってたけど
36(2): 2012/05/25(金)20:26 ID:HLZxZIa7(1) AAS
>>35
C2から東行きはそうだよ
西行きは9号に行く
Bは左走ってても西も東も出口いかねーよ
自分の書き方が悪いって事にも気付かないバカ君わかった？
37(1): 2012/05/25(金)21:15 ID:t5NhJB8Y(1) AAS
ここまで大きな動きがあるにも関わらず、
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.sankeibiz.jp
知ってか知らずか全く動きのない「日本橋川に空を取り戻す会」
外部ﾘﾝｸ:www.nihonbashi-michikaigi.jp
中の人はもう諦めていたのだろうに。
38: 2012/05/25(金)21:25 ID:4AFHqhzu(3/3) AAS
>>36
なんだ、間違いじゃないじゃん
>>33は>>32に対してなんだけどね
読解力のない低脳には難しかったみたいだね、ゴメンな
39(1): 2012/05/25(金)22:41 ID:rcZYKjvP(1) AAS
>>37
ほんとにやるとしたら、どこで高架〜地下を連絡するつくりにするのか見ものだな
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