[過去ﾛｸﾞ] 【常磐道】常磐自動車道 part7©2ch.net (1001ﾚｽ)
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972: ほ 2015/04/18(土)13:39 ID:0SINid+w(2/2) AAS
朝の広野は一般ブース20分待ちだよ
973: 2015/04/18(土)19:13 ID:h9XxrLNe(1/2) AAS
>>964
震災と全通で爆増しただけだから、暫定2で建設は全くおかしくない。
岩沼亘理は東部道路出来たときは6000台程度しかなかった。亘理山元が開通するのは９年も後。
しかもやっとこさ山元まで繋がっても交通量はまだ8000台ちょっと。山元までは5000台を切ってた。
現在毎朝JARTICを真っ赤にしている仙台利府だって開通した当時では7000台しかない。
ただ、道路公団時代なら全通前に四車線化のGOサインが出た可能性高いと思う。
渋チンの今ではさすがに…。多分四車線化は8000億くらいかかるだろう。
974: 2015/04/18(土)19:27 ID:h9XxrLNe(2/2) AAS
ゴメン、間違った。2500億だ。何で8000なんて数字が出てきてしまったんだ。
975: 2015/04/18(土)19:59 ID:8ROnkdKr(1) AAS
予算付かないからと追い越し車線を細切れに作るのだけはやめてほしい。
追い越し車線が終わる箇所で無理やり突っ込んで来るアホはマジで危ない。
976: 2015/04/18(土)20:47 ID:28AmbJ9d(1) AAS
利府JCT〜仙台港北があんなに混むとは俺も思ってなかったよ
距離は短いんだけど深夜以外常に渋滞する高速道路がまさか仙台にできるとは思わなかった
977: 2015/04/18(土)21:10 ID:Bj0Sy9X+(1) AAS
全通効果っちゅう
978(1): 2015/04/18(土)23:25 ID:nyC3tAwR(1) AAS
だから最近三郷〜小菅がやけに混むのか…
神崎〜大栄JCTと外環千葉区間、早く出来てくれ〜
979(1): 2015/04/19(日)00:33 ID:GQsCafaJ(1) AAS
神崎〜大栄ができても､東京港トンネルor箱崎･両国先頭の渋滞が待ってる
980(1): 2015/04/19(日)00:49 ID:2bPIyIBs(1/2) AAS
>>979
千葉方面への車を圏央道に隔離できればつくば以南が空くだろ
>>978はそのことを言いたかったのでは？
つくば以北から東京行くのに成田経由はありえないし、三郷小菅回避だけなら川口行ってもいいわけだし
981(1): 2015/04/19(日)04:01 ID:kdx3AmqA(1/2) AAS
今度宮城から山梨へ行く俺に、常磐道から中央道へ抜ける最適のルートを教えろ下さい
982(2): 2015/04/19(日)04:38 ID:umTR+LZ6(1/2) AAS
>>981
>最適のルートを教えろ下さい
どこ走っても大差ない。
日付or曜日・時間帯明らかにしたらもう少しピンポイントな助言があるかも。
983(1): 2015/04/19(日)04:50 ID:sWmXXuGD(1) AAS
宮城から山梨って結構難しいな
キャノンボールのし甲斐のある距離と位置
普通はC2で新宿に向かって中央道なんだろうけど、山梨のどこかによっては
例のトンネルを使うルートも浮上してくるし、東北道から圏央道も間違いじゃない
984(2): 2015/04/19(日)05:41 ID:kdx3AmqA(2/2) AAS
>>982
来月14日(木)午前9時あたりで三郷を通過する予定です
>>983
亘理から一宮御坂まで行くので、東北よりは常磐を走っていくのがいいかなと。
グーグル先生は常磐道→外環道→関越道→圏央道→中央道と指示してきますが…
渋滞を出来るだけ回避したいんだけど、親を引っ張って温泉へ行くついでで出来るだけ都心に寄りたいんです。車窓からスカイツリーでもみせてやろうかと思って
985: 2015/04/19(日)05:55 ID:u81a488Q(1/2) AAS
車窓重視なら４号〜内回り〜６号だな、左に新宿副都心、ドコモビル、右に明治神宮、左にニューオータニ、内回り入って、右に六本木ヒルズ、フェラーリのディーラー、左に東京タワー、下に東海道新幹線、６号で隅田川、国技館、スカイツリーと案内できる。
986: 2015/04/19(日)06:02 ID:u81a488Q(2/2) AAS
宮城〜山梨か、ごめんね、山梨〜宮城で書いちゃった。
急ぎでなければ６〜９〜湾岸線西行き〜レインボー〜４号で、
レインボーブリッジを絡ませるのも良いかもね
その場合は９号〜湾岸線のときに左にゲートブリッジが見えます。
987(1): 2015/04/19(日)07:49 ID:wCXMCL5y(1) AAS
>>980
外環が全通するまでは、熊野町〜西新宿と三郷〜小菅の負担が大きいよね。
最近は意外と堀切からは箱崎方面も葛西方面も空いてるよ。
つくばから羽田に行くと、川口に抜けても熊野町〜西新宿がネックになるから
なんと三郷〜川口〜小菅の方が早い時もある。
>>984
朝9時に三郷だと、三郷〜小菅も草加〜美女木も絶賛渋滞してるな…
北関東〜関越〜圏央道じゃダメ？
988(1): 984 2015/04/19(日)09:30 ID:FJTgoNkP(1) AAS
意見サンクスです
適当に考えたブランとして、三郷〜小菅〜江戸橋〜浜崎橋〜有明〜大井〜西新宿〜高井戸を考えていました
ただ渋滞を考慮すると>>987さんの提案する北関東経由が一番なんでしょうね…
もう少し悩んでみます。スレ汚し失礼しました
989: 2015/04/19(日)10:39 ID:NqK8nDWC(1) AAS
三郷、小菅、堀切は常磐道ユーザーにあてがわれた宿命だと思って甘んじるしか無いと思う。
箱崎まで出て9号に出ちゃえばあとは渋滞大してないし車窓もいいんでない？
990(1): 2015/04/19(日)10:56 ID:2bPIyIBs(2/2) AAS
景観重視なら6号→C1。スカイツリーや国技館見えるし。
たしかに亘理からなら常磐道だな。東北道のインターは結構遠いし。
現状の道路網では常磐道-中央道の東京回避ルートは遠回りばっかだし>>982の言うとおりどことおっても大差ない。
景観抜きで純粋に移動だけなら俺ならC2だな
東京の道詳しいなら首都高混んでたら下降りるのもあり。
991(1): 2015/04/19(日)12:30 ID:umTR+LZ6(2/2) AAS
>>990
>俺ならC2だな
私は観光ならC2の海側かな。
スカイツリーも良く見えて、ディズーはあっちだよ・・、
湾岸で新豊洲に築地市場が移転だよ、お台場に、レインボーブリッジ、浜崎橋、
東京タワー、・・・ さて、ここからどうしますか。
私なら、首都高３号〜東名〜圏央道〜八王子JCT〜中央道かな。
理由：圏央道走ってみたいから + 中央道の八王子まではだらだら混む記憶がある。
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