[過去ﾛｸﾞ] 【常磐道】常磐自動車道 part7©2ch.net (1001ﾚｽ)
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1(1): 転載ダメ©2ch.net [ageteoff] 2014/12/15(月)00:44 ID:p0AILj2K(1/3) AAS
常磐自動車道について語りましょう。
前スレ
【常磐道】常磐自動車道 part6
2chｽﾚ:way
982(2): 2015/04/19(日)04:38 ID:umTR+LZ6(1/2) AAS
>>981
>最適のルートを教えろ下さい
どこ走っても大差ない。
日付or曜日・時間帯明らかにしたらもう少しピンポイントな助言があるかも。
983(1): 2015/04/19(日)04:50 ID:sWmXXuGD(1) AAS
宮城から山梨って結構難しいな
キャノンボールのし甲斐のある距離と位置
普通はC2で新宿に向かって中央道なんだろうけど、山梨のどこかによっては
例のトンネルを使うルートも浮上してくるし、東北道から圏央道も間違いじゃない
984(2): 2015/04/19(日)05:41 ID:kdx3AmqA(2/2) AAS
>>982
来月14日(木)午前9時あたりで三郷を通過する予定です
>>983
亘理から一宮御坂まで行くので、東北よりは常磐を走っていくのがいいかなと。
グーグル先生は常磐道→外環道→関越道→圏央道→中央道と指示してきますが…
渋滞を出来るだけ回避したいんだけど、親を引っ張って温泉へ行くついでで出来るだけ都心に寄りたいんです。車窓からスカイツリーでもみせてやろうかと思って
985: 2015/04/19(日)05:55 ID:u81a488Q(1/2) AAS
車窓重視なら４号〜内回り〜６号だな、左に新宿副都心、ドコモビル、右に明治神宮、左にニューオータニ、内回り入って、右に六本木ヒルズ、フェラーリのディーラー、左に東京タワー、下に東海道新幹線、６号で隅田川、国技館、スカイツリーと案内できる。
986: 2015/04/19(日)06:02 ID:u81a488Q(2/2) AAS
宮城〜山梨か、ごめんね、山梨〜宮城で書いちゃった。
急ぎでなければ６〜９〜湾岸線西行き〜レインボー〜４号で、
レインボーブリッジを絡ませるのも良いかもね
その場合は９号〜湾岸線のときに左にゲートブリッジが見えます。
987(1): 2015/04/19(日)07:49 ID:wCXMCL5y(1) AAS
>>980
外環が全通するまでは、熊野町〜西新宿と三郷〜小菅の負担が大きいよね。
最近は意外と堀切からは箱崎方面も葛西方面も空いてるよ。
つくばから羽田に行くと、川口に抜けても熊野町〜西新宿がネックになるから
なんと三郷〜川口〜小菅の方が早い時もある。
>>984
朝9時に三郷だと、三郷〜小菅も草加〜美女木も絶賛渋滞してるな…
北関東〜関越〜圏央道じゃダメ？
988(1): 984 2015/04/19(日)09:30 ID:FJTgoNkP(1) AAS
意見サンクスです
適当に考えたブランとして、三郷〜小菅〜江戸橋〜浜崎橋〜有明〜大井〜西新宿〜高井戸を考えていました
ただ渋滞を考慮すると>>987さんの提案する北関東経由が一番なんでしょうね…
もう少し悩んでみます。スレ汚し失礼しました
989: 2015/04/19(日)10:39 ID:NqK8nDWC(1) AAS
三郷、小菅、堀切は常磐道ユーザーにあてがわれた宿命だと思って甘んじるしか無いと思う。
箱崎まで出て9号に出ちゃえばあとは渋滞大してないし車窓もいいんでない？
990(1): 2015/04/19(日)10:56 ID:2bPIyIBs(2/2) AAS
景観重視なら6号→C1。スカイツリーや国技館見えるし。
たしかに亘理からなら常磐道だな。東北道のインターは結構遠いし。
現状の道路網では常磐道-中央道の東京回避ルートは遠回りばっかだし>>982の言うとおりどことおっても大差ない。
景観抜きで純粋に移動だけなら俺ならC2だな
東京の道詳しいなら首都高混んでたら下降りるのもあり。
991(1): 2015/04/19(日)12:30 ID:umTR+LZ6(2/2) AAS
>>990
>俺ならC2だな
私は観光ならC2の海側かな。
スカイツリーも良く見えて、ディズーはあっちだよ・・、
湾岸で新豊洲に築地市場が移転だよ、お台場に、レインボーブリッジ、浜崎橋、
東京タワー、・・・ さて、ここからどうしますか。
私なら、首都高３号〜東名〜圏央道〜八王子JCT〜中央道かな。
理由：圏央道走ってみたいから + 中央道の八王子まではだらだら混む記憶がある。
992: 2015/04/19(日)13:02 ID:tas/YXfP(1) AAS
こういう時、地味なんだけど
中部横断自動車道ができれば、
新東名経由、上信越道経由などのルートで、
山梨・長野に抜けられるんだけどな。
993: 2015/04/19(日)18:35 ID:g8d+teDt(1) AAS
>>942
普通に磐越道使ってるけど？
通行料金も常磐道経由と全く同じ。
ちなみに、ドラぷらで検索すると、所要時間もほぼ同じ。
「一回常磐道走るとそれ以外考えられない」ってのは、その人の価値観だから、別に否定はしないけど。
994(1): 2015/04/19(日)21:55 ID:IQCfDNsf(1) AAS
途中どのくらいの頻度で追越車線があるかわからんが
約150kmずっと対面通行ってのもちょっと
995: 2015/04/19(日)22:43 ID:EfhuRiP8(1) AAS
インターのところは大体追い越し車線あるよね。
996: 2015/04/19(日)23:26 ID:2JceW3rb(1) AAS
最近出来たとこは追越車線多めだよ
997: 2015/04/20(月)00:06 ID:aM5X5MM2(1) AAS
東北道は勾配も多いし曲がってるし遠回りだし疲れる
常磐道はいわき中央以北一車線多くても追い越し車線多いし、線形も距離もいい。
ここは意見が分かれるところだよな。俺の場合目的地が名取だから常磐道のほうがインターが近いから常磐道。
998: 2015/04/20(月)00:44 ID:oPIVGtVQ(1) AAS
四車線化の工事費用の素人見積もりした際に調べた拡幅区間。
素人調べたから多少実際の値とは違うかもしれないけどそこは勘弁
後、あくまで分離帯が立っている所の区間で今実際に走れる距離はもっと短い。
対面区間いわき中央から岩沼までの127.1kmのうち拡幅区間は
1.5km 182.5km辺り−183.8km辺り いわき中央−いわき四倉
1.1km 196.0km辺り−197.1km辺り いわき四倉−広野
1.8km 209.3km辺り−211.1km辺り ならは−常磐富岡
1.1km 218.5km辺り−219.6km辺り 常磐富丘−浪江
1.7km 221.6km辺り−223.3km辺り 常磐富丘−浪江
1.5km 231.6km辺り−233.1km辺り 常磐富丘−浪江
省10
999: 2015/04/20(月)02:02 ID:9eFE/TT/(1) AAS
そもそも用地買収済みなの？
1000: 2015/04/20(月)03:35 ID:RRk7u02O(1) AAS
はい
1001: １００１ Over 1000 Thread AAS
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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