[過去ﾛｸﾞ] 東北中央自動車道 【E13】【正当ｽﾚ】part2 (1002ﾚｽ)
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649(1): 2018/04/09(月)20:44 ID:wdsnwaUA(1) AAS
無料区間であれ高速道路上に作る道の駅は名称サービスエリアと名乗ってもよかったのにな
650: 2018/04/09(月)23:12 ID:eMIkGm4J(1) AAS
>>649
道の駅は管轄が違ったような
651(2): 2018/04/10(火)11:50 ID:0AImAHDz(1) AAS
NEXCOから渋滞予測出たけど、地図で見ると米沢〜福島間はNEXCO管轄じゃないから記載されていない。
だから、山形県人以外は米沢から福島って高速道路としては繋がっていないように読み取れる。
この記載は今後も続いて、他県の人には認知されないだろうね。
山形県側は無料の高速道路と謳っているけど、なんで無料を強調するのかわからない。普通に高速道路と言って繋がってる事をアピールするべきだと思うが、無料の高速道路とあって、地図上では高速道路表記ではないのが今後の課題かな。
652: 2018/04/10(火)12:15 ID:4+HxBoAP(1/2) AAS
そもそも道の駅の運営って半民半官方式じゃなかったっけ？
653: 2018/04/10(火)12:35 ID:vXmf82dI(1/2) AAS
>>651
何言ってんだこいつ
654: 2018/04/10(火)18:20 ID:5wbONPlt(1) AAS
>>651
高速道路表記ですがなにか？
あと渋滞予測が記載されないのはＮＥＸＣＯじゃないから仕方ない
655(1): 2018/04/10(火)20:26 ID:IviyAwXv(1/2) AAS
>>645
三陸は新直轄じゃない（そもそも高速自動車国道じゃない）し
矢本が出来た時は無料ですらないぞ
656(1): 2018/04/10(火)21:22 ID:4+HxBoAP(2/2) AAS
>>655
元々は宮城県道路公社が管理する有料道路だったはず
建設費を全て回収し終えて無料開放された
657: 2018/04/10(火)22:08 ID:IviyAwXv(2/2) AAS
>>656
違うぞ
道路公社が管理する区間は今も道路公社管理のまま
無料解放されたのは道路公団（現NEXCO東）が管理の区間
658(2): 2018/04/10(火)23:14 ID:hIf3gWuZ(1) AAS
とはいえ三陸道の進捗の早さは驚くね。
チンタラ工事の本路線北村山方面及び日東道庄内側とは同じ東北の裏街道とは思えないぐらい雲泥の差。
659: 2018/04/10(火)23:20 ID:kmAnD0vG(1) AAS
山形も巨大地震で壊滅するとあっという間にできるよ
660(1): 2018/04/10(火)23:46 ID:vXmf82dI(2/2) AAS
むしろこっちに注ぎ込まれる予定だった予算が向こうに行ってるようなもんだけど
661: 2018/04/11(水)00:59 ID:q7qWQsig(1/2) AAS
あのあたりは仙台東部道路、仙台松島道路と路線名色々あるから複雑だよな
662: 2018/04/11(水)06:42 ID:wJrW3FV0(1/2) AAS
>>658
復興道路だから予算が集中的に入ってるし震災なければ三陸道なんか生きてる内に出来なかったろ
663: 2018/04/11(水)06:45 ID:wJrW3FV0(2/2) AAS
>>658
きっとあなたは有料なら走らないんだろうな
664(1): 2018/04/11(水)09:25 ID:ALC9E1av(1/2) AAS
山形にも巨大地震起きて欲しい。
一気に再開発も進む。
常磐線なんて国の働きかけで、あんなに大規模な線路移設で復旧してるんだから…。
665(2): 2018/04/11(水)11:09 ID:5qXUIAdi(1) AAS
山形なんか地震で壊れたらそのままになるんじゃないのか
直す価値あんの？
666(1): 2018/04/11(水)11:22 ID:ALC9E1av(2/2) AAS
秋田の方が直す価値あるか…
667: 2018/04/11(水)12:12 ID:q7qWQsig(2/2) AAS
>>664>>665>>666
はいはい
ウチそういう話題は御断り
そういう話題は以外URLで盛大に語っちゃってくださいね
2chｽﾚ:way
668: 2018/04/11(水)20:38 ID:JnSE2GLl(1) AAS
>>660
復興道路は震災復興枠として予算ついてるからそれはないと思う
この路線に関してはむしろ震災以降でのネットワーク重視路線の恩恵を受けている方
復興庁配分枠で予算出ている相馬福島間を除いたとしても
震災でのパラダイムシフトなかったら最近認可された区間はまだ未着手の可能性高い
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