[過去ﾛｸﾞ] 東北中央自動車道 【E13】【正当ｽﾚ】part2 (1002ﾚｽ)
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110(2): 2018/02/22(木)08:10 ID:sdnywY7j(1) AAS
新庄あたりは13号が不便だからバイパスの意味合いで整備が早かったな 秋田の湯沢あたりも同じような事なんかな？
111: 2018/02/22(木)08:59 ID:J5BgLu+u(1) AAS
>>107
迂回路あるし、天気良ければ大丈夫だよ
あのほぼ直線の道路で事故起こすのは相当下手な人
112(1): 2018/02/22(木)15:02 ID:2whXnVaZ(1) AAS
>>110
それはありえる話かもしれない
逆に東北道が70年代と早い時点で開通した福島県内は国道4号線のバイパス整備がだいぶ遅れたんだよな
113(1): 2018/02/22(木)15:52 ID:KMyl9c7A(1/2) AAS
まあでも自分が13号線沿いで飲食店や販売店をやっていたら、
山形市から横手まで一気に素通りで駆け抜けていく東北中央道の素早い完成は死活問題だよね。
自分も野黒沢(旧名忘れた)から自動的に東北中央道に乗る頃の記憶しかないけど、
この区間に並行する13号線沿いの街の経済はどうなってるの？知ってる人いたら語ってくれ。
114: 2018/02/22(木)17:54 ID:1EN4bA07(1) AAS
そんなもん自分の目で見てこいよ
115(2): 2018/02/22(木)18:19 ID:yyX2oi4n(1) AAS
>>113
平行する国道13号はすっかり静かな生活道路みたいになった
コンビニセーブオンも撤退したし
116(2): 2018/02/22(木)18:57 ID:KMyl9c7A(2/2) AAS
>>115
マジで？
東根から新庄までそんな感じになったらヤバいんじゃね？
山形県民が仙台に良く行くとはいえ、
山形道の登り下りや48号の心理的な遠さでほどほどの距離感有るけど、
東北中央道が全線開通したら県民の大部分の生活へのダメージ半端ないな。
117(1): 2018/02/22(木)20:08 ID:SRd1Epax(2/2) AAS
商店や飲食店は知らんけど
13号の交通量が減って大多数の住民にとってはいいことだろうよ
118: 2018/02/22(木)20:40 ID:lkEC/xmx(1) AAS
>>115
13号の中山バイパスができた後旧道の店はほぼ壊滅したね
119(1): 2018/02/22(木)20:46 ID:BY1dovug(1) AAS
まあそういう
>>117のような公務員のバカ息子みたいなリアルな生活実感が欠如してるのが大多数の意見になる人口比率の山形県じゃないわな。
120: 2018/02/22(木)22:44 ID:bGDZJ9RE(2/2) AAS
>>116
元々あのあたりは人口も少ないし、狭い集落の区間を大型車がガンガン行き交う状況で事故や渋滞も時折発生してたからな
通り抜ける身としては現状助かっているよ
121(1): 2018/02/23(金)00:14 ID:qe2b/AdU(1) AAS
>>112
東北道最大の敵の国道4号福島南バイパスの開通が1974年だからめちゃくちゃ早いと思うんだが。
122(1): 2018/02/23(金)00:47 ID:aeLPf9yH(1) AAS
>>121
そんなに早かったのか！？
福島すげーじゃん
つい前世紀末に開通して近年ようやく四車線化されたあさかのバイパスのイメージしかなくてさ
123: 2018/02/23(金)01:38 ID:jdOASsU7(1) AAS
>>119
お前こそ潰れそうな弱小個人商店の息子だろ
さっさと死ねよ
124(1): 2018/02/23(金)07:51 ID:jG9Sb7fI(1) AAS
>>116
東根〜新庄の13号沿いのロードサイドなんて元々何もないじゃんか
125(1): 2018/02/23(金)08:40 ID:n9g3Lz9N(1) AAS
>124
自分のくらしが懸かっていないと思うと、そこまで無茶苦茶言えるのかよ。
それまで山形県内に落ちていたカネが素通りして両端の横手湯沢や福島に向かう恐ろしさをもっと考えろ。
新幹線の終着駅として繁栄した青森も北海道延伸で通過駅になった途端に衰退し、
今や山形市や秋田市よりも遥かに田舎街だ。あれが山形県全体に起きるんだぜ？
米沢の観光客が〜みたいなのもただの終着駅効果と開通祝賀ムードで来てるだけ。
山形市まで開通すれば山形県は吸い上げられる一方の青森と同じになるぞ。
126: 2018/02/23(金)09:39 ID:HqP+xBH0(1) AAS
どうでもいい
はい次の話題切り替えよう
127(1): 2018/02/23(金)10:59 ID:pNeFWOu/(1/2) AAS
>>122
常磐バイパスも1期区間の開通は平成元年だな
128(2): 2018/02/23(金)13:47 ID:O6FHW3MJ(1) AAS
高速は新幹線よりも経済効果は大きいよ
129: 2018/02/23(金)14:01 ID:jLBfAePV(1) AAS
>>125
そういうのは向こうのスレでやってくれないか？
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