[過去ﾛｸﾞ] 東北中央自動車道 【E13】【正当ｽﾚ】part2 (1002ﾚｽ)
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138: 2018/02/25(日)07:32 ID:SwW9uucI(1) AAS
>>135
荒らし依頼はやめとけ
雑談はここで
139: 2018/02/25(日)08:38 ID:+038Ilfk(1) AAS
2月短いから再来週に相馬福島道路開通なんだな
冬ももう終わるな
140(1): 2018/02/25(日)08:44 ID:g0MyYJ++(1) AAS
>>137
やはり13号線を走っているといつの間にか東北中央道に乗っている野黒沢合流設計が間違いだったよな。
高速走行が無理なら１３号を走りましょうという方向に設計し直すべきだ。
141: 2018/02/25(日)09:08 ID:ZcUGThKL(1) AAS
>>140
このサイトに 指摘しましょう。
道路利用者が，安全ですみやかに目的地に行けるための道しるべである道路標識は，
見やすくわかりやすいことを目指して設置されています。
次にあげるような標識は好ましくない例ですので，もしこのような標識を見つけたら，ぜひ標識ＢＯＸまでお知らせ下さい。
■目標地の表示がおかしい
■目標地の表示がおかしい
■標識が壊れていて見にくい
■標識が壊れていて見にくい
■方向の表示が、実際の道路形状にあっていない
省9
142: 2018/02/25(日)11:08 ID:aMqBBOrK(1) AAS
奥羽自動車道でいい
東北中央は長い
143: 2018/02/25(日)12:29 ID:MQTV8yPt(1) AAS
まるで嵐のように事故などの通行止め連続月間だったな
今回の冬は豪雪と猛吹雪ばかりじゃ仕方ないんだけどさ
144: 2018/02/25(日)14:44 ID:UP2SJrvR(1) AAS
どこも設置されるicが不便だよ…
もっと13号線からワンタッチでラクラク乗れる構造にしてくれ
145: 2018/02/25(日)15:42 ID:cpj5TF2x(1) AAS
>>150
4号からワンタッチで乗れる東北道のインターだってそれほど多くないのに。
146: 2018/02/25(日)16:24 ID:SqQXreBI(1) AAS
宮城ナンバー55キロはないだろ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
147: 2018/02/25(日)17:00 ID:E4BQwcJR(1) AAS
そういうのは向こうのスレでやってくれないか？
148: 2018/02/25(日)20:08 ID:nsju9ySu(1) AAS
理想はダイヤモンド型の山形北インターチェンジだな
149: 2018/02/25(日)21:12 ID:/PxynOma(1) AAS
山形上山インターはスムーズに乗れる
150(1): 2018/02/26(月)02:04 ID:j9O2tjdu(1) AAS
東根天童インターチェンジはらくらくトランペット型
151: 2018/02/26(月)17:06 ID:pmQc3oiL(1) AAS
村山大石田icは果たしてどんな形状になるのか？
152: 2018/02/26(月)21:52 ID:aX8J5Bes(1) AAS
ダイヤモンドだろうな
153: 2018/02/26(月)22:47 ID:QQZc1zkQ(1) AAS
道の駅尾花沢みたいな一般国道バイパス風の安っぽい型
154: 2018/02/26(月)22:58 ID:niT1CUpm(1) AAS
ダイヤモンドな
155(2): 2018/02/27(火)09:03 ID:Dpmmrov6(1) AAS
残っていた区間も工事始まりそうだが
外部ﾘﾝｸ[php]:yamagata-np.jp
「ルート周辺で行っていた重金属の調査に関し、重金属の処理対策についてめどが立ちつつある。」ってどういうこと？
何が問題だったの？
156(1): 2018/02/27(火)10:15 ID:hy3MEucR(1) AAS
今季の事故の多さで東北中央道の冬の弱さがあらわになったな
肝いりで冬道の強さを売りにしてきたのが脆くも崩れ去ったわけだ
事故における通行止めは今季１０回以上あったわけで
その中でもとりわけ中央線を飛び出しての重大事故については
中央線ポールを早急にワイヤーに置き換えないと第二第三の事故
が来季も起こりかねない
157: 2018/02/27(火)10:25 ID:fSqXV358(1) AAS
>>155
ルート上に鉱山跡地あるとかじゃないの？
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