[過去ログ] 東北中央自動車道 【E13】【正当スレ】part2 (1002レス)
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165: 2018/02/27(火)21:33 ID:5Ez8+eZv(1) AAS
四車線化しても事故は起きる時は起きる!!
166: 2018/02/27(火)22:30 ID:ZrISCrim(2/2) AAS
乾燥路面でほぼ直進で事故るのはスマホぐらいしか原因ないな。花粉症にも早いし
167: 2018/02/28(水)07:14 ID:qFTpYB3P(1/2) AAS
>>162
これ禿げしく同感よ。交通量や沿線地域の人口からすると全て完成二車線で妥当だったんだと思う。
168: 2018/02/28(水)08:05 ID:LJNCmLlk(1/3) AAS
設計した時点では完成二車線の考えが無かったからしょうがない
栗子トンネルの区間は1990年代から事業が進められていた

道路設計、まして高速道路の設計はそう簡単に変えられない
特にトンネルや橋梁がある山岳区間の場合変更はまず無理
169: 2018/02/28(水)08:23 ID:LJNCmLlk(2/3) AAS
相馬福島道路は二車線で整備されているけどあれは00年代中盤から後半にかけて事業化されたから
事業化が遅いのに開通が福島米沢区間と同時期なのは復興道路として緊急整備されてるから

福島大笹生〜米沢八幡原の完成二車線化あるいは四車線化は今のところほぼ無いだろうけど、
東北中央道の他の区間とは違い「高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路」ではなくちゃんとした「高速自動車国道」として作られているのでまだ四車線化の可能性があるほうだと思う

まず無いだろうけど
今実験中のワイヤーポールが導入されるとは思うが
170: 2018/02/28(水)08:37 ID:LJNCmLlk(3/3) AAS
ワイヤーがどういうのかわかんない人はこれを見ろ
外部リンク[html]:travel.watch.impress.co.jp
171
(3): 2018/02/28(水)12:21 ID:xJ1aGV0D(1) AAS
四車線化もいいけどお金あるなら新庄酒田道路もおながいします(´・ω・`)
172
(1): 2018/02/28(水)13:42 ID:v6FNusEv(1) AAS
福島〜山形間は4車線が妥当だよ。
ほかの区間は要らないけど。

大曲〜秋田が4車線になってるんだよ?
ここはもともと2車線だったが足りないってんで増やした。
173
(1): 2018/02/28(水)16:56 ID:EHz74x2T(1) AAS
>>171
来月18日酒田余目道路は開通だな
174: 2018/02/28(水)18:04 ID:heTE93nB(1) AAS
>>171 >>173
隔離病棟に帰れ
175: 2018/02/28(水)18:50 ID:v681wImh(1) AAS
>>大曲〜秋田が4車線になってるんだよ?ここはもともと2車線だったが足りないってんで増やした。

秋田やるじゃん❕
176: 2018/02/28(水)19:27 ID:RGsQ5gBR(1) AAS
>>171
そうだよな!
古口新庄道路早くしてもらいたいね
177: 2018/02/28(水)22:20 ID:qFTpYB3P(2/2) AAS
日東道の県境にあたる朝日温海道路や遊佐象潟道路も完成二車線になるらしい。
178: 2018/03/01(木)00:10 ID:lL9ixWNs(1/2) AAS
完成2車線なら分離帯あるからアリ
179: 2018/03/01(木)01:30 ID:taUT40kG(1) AAS
>>172
山形だって山形市から村田ジャンクションまでは四車線じゃん
それ以外の箇所は秋田も山形も貧弱二車線
180: 2018/03/01(木)03:28 ID:0e05DLTr(1/2) AAS
こっちが先に開通してたら山形道はスッカスカだろうな
181
(1): 2018/03/01(木)05:58 ID:lL9ixWNs(2/2) AAS
山形から仙台に行くやつ多いからそうでもないだろ
182: 2018/03/01(木)07:24 ID:0e05DLTr(2/2) AAS
現在のルートの山形自動車道が存在したのか?という疑問
183: イ山 2018/03/01(木)07:42 ID:4Vnrn2z2(1/2) AAS
山形から仙台行く奴多すぎですよね。
閉鎖して、山猿はエコーライン経由で来た方がいいよ。
184: 2018/03/01(木)10:07 ID:e63AAbV7(1) AAS
祝 金山道路事業化
これで東北中央道は全区間事業化されたね
外部リンク[pdf]:www.mlit.go.jp
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