[過去ﾛｸﾞ] 東北中央自動車道 その8km (1002ﾚｽ)
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815(1): 2018/05/16(水)02:41 ID:+2tt+cUd(1/3) AAS
>>806
そのデータは平成20年だから古すぎる
平成28年の製造品出荷額は、
米沢市 4646億円
鶴岡市 3085億円
酒田市 2479億円
だから、鶴岡酒田で完全に米沢を越える
さらに付加価値額は、
米沢市 1049億円
鶴岡市 1584億円
省5
816(1): 2018/05/16(水)03:18 ID:OhjpHuUG(1/3) AAS
それでも庄内が情けないことに変わりないじゃん
束ならないと内陸一大工業都市に追いつけない
817: 2018/05/16(水)03:28 ID:OhjpHuUG(2/3) AAS
>>814
だがよりによってバブル弾けた頃にマット事件起きたもんね。国体も山形であった年だからイメージ最悪だったよ
国体でも発煙筒事件あったけどね。
最上地方が県内で発言力をなくした契機だったのは間違いない。県内からも白い目向けられてた
818: 2018/05/16(水)08:38 ID:6Y0a5jZ/(1/2) AAS
>>813
いつもスムーズに行けるが？あんたはその場その場の流れに乗って走る運転の腕が無いんじゃねーの？
日本の道路なんて縦軸の幹線以外はどこもあんなもんだよ、47号は上等だよ。
819: 2018/05/16(水)09:23 ID:OhjpHuUG(3/3) AAS
運転下手な奴はやたらブレーキ踏む
基本アクセルの加減で調整するのが普通
820(2): 2018/05/16(水)12:18 ID:42Xa4dxw(2/2) AAS
だからって新庄酒田道路不要論出るのもおかしいだろ
821: 2018/05/16(水)12:35 ID:+2tt+cUd(2/3) AAS
>>816
むしろ、
・県庁、山大工学部が内陸にある
・首都圏から遠い
・県の政策からハブにされている
という悪条件の中、庄内は健闘しているといえるだろ
庄内は情けないとかの言い草は、
庄内を見下して喜んでいる内陸人の本性を露呈している
822: 2018/05/16(水)12:45 ID:YExOXieC(1) AAS
>>820
このスレでやる必要はないな。
823(2): 2018/05/16(水)13:37 ID:bJDVjvc4(1) AAS
いわきなんか県都から遠いが一大工業都市だぞ
824: 2018/05/16(水)13:44 ID:jPxvq/pF(1/2) AAS
４７号高規格整備ついでに上に高架で新幹線新設すりゃいいのではないか
825(1): 2018/05/16(水)14:41 ID:9xns/SKu(1) AAS
>>823それだよね
面してる海が大平洋と日本海の違いかな
826: 2018/05/16(水)15:08 ID:SRqxIsHV(1) AAS
だからなんで東北中央道のスレで東北中央道の話題を避けるんだよ
827: 2018/05/16(水)15:16 ID:nqqG5UNf(1) AAS
>>820
ここは東北中央道のスレだし、47号が全線自動車道化しなくても関係無いから。
828: 2018/05/16(水)16:31 ID:+2tt+cUd(3/3) AAS
>>825
首都圏から近いからだろ
郡山なんか新幹線も高速道路も交通の要衝
高速道路もまともに通じていない庄内なんかとは雲泥の差
829: 2018/05/16(水)19:38 ID:27KNmerV(1) AAS
2018.05.16
復興支援道路「各区間の進捗状況（⑤霊山～福島）」「工事の進捗状況（桑折高架橋（仮））」を更新しました。
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.thr.mlit.go.jp
830: 2018/05/16(水)21:08 ID:HxauA7gr(1) AAS
>>823
県都からは遠いが、東京には近い。
831(1): 2018/05/16(水)22:39 ID:wqwySd50(1) AAS
羽越線高速化構想の一環だった新潟駅の高架ホーム新設は目に見える成果出そう？
832: 2018/05/16(水)22:52 ID:6Y0a5jZ/(2/2) AAS
>>831
羽越線高速化なんて何の意味もないし不要だよ。
そんなカネが有ったら東北中央道東根尾花沢間を完成させるのが先決だ。
833(5): 2018/05/16(水)23:30 ID:jPxvq/pF(2/2) AAS
そんなかねあったら
最上川新幹線を酒田までの方が経済効果がある
新庄で乗り換えるのは時間の無だ
834: 2018/05/17(木)01:46 ID:Qwz/hGbP(1) AAS
>>833
最上川ミニ新幹線なんぞ作ったら鶴岡と仲違いしてしまうわw
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