[過去ﾛｸﾞ] 【23区】東京都道路総合スレ 26【多摩】 (1002ﾚｽ)
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180: 2019/07/21(日)14:37 ID:H7kC3dIF(1/2) AAS
>>176
あそこを40キロ制限にして花屋の前に閾値厳しめのオービスでも付ければ信号廃止できるかもな。
あそこは沿道が住宅街だから脇道に入る車もいれば下高井戸で右折する車もいて織込が発生する。
空いてたり実勢速度が同等ならいいが甲州街道は混雑路線だし側道との速度差も大きい。
181(1): 2019/07/21(日)14:54 ID:l2gjUhdK(2/3) AAS
>>177
下高井戸の脇道なんて大した需要無いよ。そんな小さな需要の為に分離信号にする必要は無い。そんなに曲がりたいなら他の道使うか幡ヶ谷で下りればいい。
煽るならも少し頭使おうぜ。
放5と高井戸出口は流動量考えれば分離信号は必須。
182: 2019/07/21(日)14:59 ID:l2gjUhdK(3/3) AAS
転回需要の事言ってても一緒。幡ヶ谷で下りればいい。
183: 2019/07/21(日)15:04 ID:kUbLtSoM(1/2) AAS
大した需要がない＝自分は普段通らない
184(1): 2019/07/21(日)15:15 ID:3oXxvhv5(6/9) AAS
>>181こそ、そんなにあの信号に引っかかりたくないなら
甲州街道使わずに他の道使えばいいわけで
185(2): 2019/07/21(日)15:50 ID:H7kC3dIF(2/2) AAS
下高井戸を右折禁止にしたら現状で車が並ぶ浄水北はさらに伸びるだろう。
信号付近は4.5車線だからまだいいが4車線部分まで列が伸びたら使えるのが実質2車線になる。
そしたらそれでまーたブースカ文句垂れるんだろうな。
ま、頭使わず脊髄でモノ考えてるから安易に信号イラネとか言っちゃうんだろうけど。
186: 2019/07/21(日)16:54 ID:v3hbI/eX(1/2) AAS
>>184
>>185
主要幹線道路なら信号減らすや渋滞なくすって考え方は間違ってないだろ。
それを否定するなら生活道にして、車線潰して歩道と自転車道作って交差点ごとに信号設置したら良いってことだな。
187(1): 2019/07/21(日)17:16 ID:3oXxvhv5(7/9) AAS
来たよバカ特有の極端な例示
188: 2019/07/21(日)17:54 ID:fcnEgT8Z(1/2) AAS
>>175
電車止まったからって自家用車で通勤するかな?
189: 2019/07/21(日)18:05 ID:fcnEgT8Z(2/2) AAS
AIによる信号制御の最適化、幹線道路は信号自体減らしてほしいけど
欧州のラウンダバウトとかは難易度高いしな・・
パリ凱旋門とかは車も多く流れも速いから
初心者は出られず永遠にグルグル回り続ける
190: 2019/07/21(日)18:45 ID:v3hbI/eX(2/2) AAS
>>187
なら信号や渋滞減らす意見は反対じゃないんだろ。じゃあ対案でも出してみろよ無脳
191: 2019/07/21(日)19:01 ID:3oXxvhv5(8/9) AAS
無能というのは、逆効果しか生まないことをさも名案かのように
嬉々として述べるバカのことを言うのだよ
右折禁止にすればいい？
バカか、右折させときゃそれ以降甲州街道を走らずに済む車が絞首街道にとどまるんだ
曲がりたいなら他の道使え？
バカか、そんな道がどこにある
マジで薄っぺらいガキの思い付き
192: 2019/07/21(日)19:05 ID:3oXxvhv5(9/9) AAS
信号バカが現れるたび言ってるが、信号は数じゃなくてタイミングだっての
信号減らせばスムーズに流れるとでも思ってるのか？おめでたい奴だ
松原2を1個無くしたところですぐ先に桜上水北があるんだから渋滞ポイントが移るだけ
つか>>185効果でむしろひどくなるわボケ
だいたいあそこは横断歩道あるんだから信号撤去自体不可
横断歩道自体をなくせ見たいな田舎くさい車社会の常識を語りたいならもう東京に住むな
お前のそういうわがままは聞き入れられないんだよ、この街では
193(1): 2019/07/21(日)19:05 ID:kUbLtSoM(2/2) AAS
下手の考え休むに似たり
194: 2019/07/21(日)20:28 ID:TAwo0kjE(1) AAS
井の頭通り大原の2車線減の部分
ついに余計な土が撤去されてた
いよいよ進展か？
195: 2019/07/22(月)03:14 ID:T0XOwRim(1) AAS
新大宮バイパスってなんで起点側は現道に繫がらずあんな中途半端な形なんだろうか？
放射35号が出来ても起点は池袋で17号現道に接続しないどころか都心にすら行かない
元々は5号線の一般部として板橋本町まで繋ぐ予定だったとかそういう情報もなくてすごく不思議
196(4): 2019/07/22(月)12:13 ID:qb0HVwAh(1) AAS
新しい道路をどんどん作ることは基本的に賛成だが、
昭和３７年の都市計画で貴重な自然を破壊する
小金井３・４・１だけは反対だわ
197: 2019/07/22(月)12:55 ID:Tm2dkupC(1/2) AAS
>>193
それだと渋滞し続けちゃうからなぁ
198(1): 2019/07/22(月)12:58 ID:P2GI5dJf(1) AAS
>>196
さんざん排気ガスまき散らしておいて虫が良すぎる
199: 2019/07/22(月)13:10 ID:JSTuJ1Cq(1) AAS
とりあえず練馬区早宮の新大宮バイパスを開通させてくれー
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