[過去ﾛｸﾞ] 【23区】東京都道路総合スレ 26【多摩】 (1002ﾚｽ)
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212: 2019/07/22(月)22:06 ID:cqZNqb2d(1) AAS
原生林でなければ破壊してもいいという論調
213: 2019/07/22(月)22:34 ID:brGS/QzZ(1) AAS
インフラ整備側だが小金井はキチガイクレーマーがやばい
何かと税金払ってるとか言い出すバカばっかり
みんな払っとるわ
214(1): 2019/07/22(月)22:56 ID:3aO+0E3w(1) AAS
手付かずの自然は荒れ果てるけれど、人がそれなりに手を加えた森林は美しい。
小金井？いまさら自然とかいっちゃってどうしちゃったの？引っ越した方がいろいろな意味で良い。
215: 2019/07/22(月)23:26 ID:BheLooK2(1) AAS
放射7号を忘れんでくれー
どうなってんだよあそこは
216: 2019/07/23(火)00:52 ID:SXiL7lvO(1) AAS
放7に新大宮バイパス、練馬区は未開の地だな。
217: 2019/07/23(火)06:22 ID:Vm1xc4zV(1/5) AAS
>>214
小金井どころか、国分寺崖線は国分寺、小金井、三鷹、狛江、世田谷の等々力渓谷まで続くけど、どの市区も国分寺崖線の保全は積極的。
218: 2019/07/23(火)06:39 ID:Vm1xc4zV(2/5) AAS
正直、新大宮バイパスの高島平以南は交通量もグッと減るのだから、武蔵野病院前は環七側をオーバーパスにして欲しかったな。
219: 2019/07/23(火)08:50 ID:Vm1xc4zV(3/5) AAS
明日の東京五輪テスト交通規制で、道路状況はどうなるか気になるところだ。
220(1): 2019/07/23(火)09:27 ID:mPF2o+Qe(1/2) AAS
新東名とか走ってると、まだまだ日本には未開の大自然がいくらでもあるのが分かる
221: 2019/07/23(火)10:27 ID:WI72Lebh(1) AAS
>>220
殆どが人の手の入った森林なんだけどね
222(1): 2019/07/23(火)10:59 ID:Vm1xc4zV(4/5) AAS
板本と高円寺の環七側道は混むのに、豊玉の側道はそんなに混まないのは、豊玉だけ側道の直進禁止だからかね。
川越街道と青梅街道のとこの側道も直進禁止にすりゃいいのに。
223(1): 2019/07/23(火)11:05 ID:TU49RwPE(1) AAS
>>222
公安委員会に請願
224: 2019/07/23(火)11:45 ID:Vm1xc4zV(5/5) AAS
>>223
何で川越街道と青梅街道のとこは直進禁止だと思う？
225: 2019/07/23(火)23:07 ID:KidFnx6O(1) AAS
>>152
>環八の四面道や井の頭五日市通り陸橋とか越えて直ぐ合流との信号待ち
神明通り（西荻からの一本道）との交差点あったからじゃない？
あれでも数十年かかった結果なんだよ。
俺が中二のころ高井戸に越してきたんだが、あのころは東京ゴミ戦争が
終わったばっかで清掃工場は土地を入手したばっかりだった。
旧環八しか無くってさ。
それから５年で環八が川南まで開通したんだったかなあ。
まだ青梅街道との交差が出来たばっかりで、井の頭や甲州街道にも
陸橋なんかなかったよ。
省12
226: 2019/07/23(火)23:39 ID:mPF2o+Qe(2/2) AAS
これからも年寄りは増える一方だと思うが、どんどん幹線道路からも歩道橋潰して信号、横断歩道が増えるのか?
日本は歩行者信号の時間長すぎ、アメリカとかは車主体だから歩行者青信号超短い
227: 2019/07/24(水)00:07 ID:vKIICR51(1) AAS
話なげーよ
228: 2019/07/24(水)08:30 ID:TPXtsha7(1) AAS
残念ながら人口減っても車は減らんよ
なぜなら一人あたりの乗車機会が増えるから
229: 2019/07/24(水)08:32 ID:JRBVhNAI(1/2) AAS
東京の人口は増え続けてるぞ
230: 2019/07/24(水)10:15 ID:7sEYU2k2(1) AAS
2025年がピークで1400万人との予測。
ロンドンのような渋滞税を導入して欲しい。
ニューヨークも導入する予定だし。
231: 2019/07/24(水)13:01 ID:47+9+Sya(1) AAS
196は釣りでしょ。
俺が使う道路はどんどん作って欲しいけど俺んちの近所や俺んちの土地を削る道路は作らないで欲しい。
俺が使わない道路はどうでもいい。
みんなこれだよって言ってるだけ。
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