[過去ﾛｸﾞ] 【23区】東京都道路総合スレ 26【多摩】 (1002ﾚｽ)
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971: 2019/09/14(土)16:30 ID:WantPZ8h(1) AAS
すげぇ細かいことだし道路標識の案内も厳密には間違ってるんだけど鶴川街道と武蔵境通りの境界線は旧甲州なので下石原交差点は南も北も武蔵境通り
972(1): 2019/09/14(土)16:52 ID:xs9Jfjyg(2/2) AAS
＞小川町と上水本町で至近距離にクランクが２つできてしまうことにも。
多分そこの2つが渋滞スポットになると思う
973: 2019/09/14(土)17:26 ID:7sDs9+5b(2/3) AAS
>>972
小川町は変化ナシじゃないの。
上水本町は五日市街道がパンクしそうだけど。
てか上水本町は五日市街道の青信号短すぎだろ。
974(1): 2019/09/14(土)19:18 ID:vt3pG0AQ(1) AAS
>>968
東伏見から先がほぼ連続立体交差になるの知らんのか？池袋線より距離長いぞ。
975: 2019/09/14(土)20:05 ID:7sDs9+5b(3/3) AAS
>>974
知ってるけど、完成は数十年後でしょ。しかも地下直の無い複線w
新宿線系統は立地的にも厳しいから後回しなんだろうな。ターミナルの新宿は離れ小島だし、川越へは東武やJRだし、途中駅で栄えてる街は所沢と田無しか無い。
976: 2019/09/14(土)23:19 ID:yI21UWez(1) AAS
地下鉄直通には、ダイヤが乱れる回数が増えてその規模も大きくなるという弊害も付いてくるでなぁ。
977: 2019/09/15(日)00:41 ID:FtkeV+aS(1) AAS
>>968
連続立体交差事業に関しては自治体の事業だから文句はやろうとしない沿線自治体に言え
978: 2019/09/15(日)05:23 ID:U0jlfuKF(1) AAS
まぁ、西武は全体的ケチなところはあると思う。
でも、堤がいなくなってからだいぶマシになったよ。
979(2): 2019/09/15(日)05:28 ID:qIKE/JHf(1/2) AAS
夜間R15下りでよく前後に誘導車付きの大型トレーラーが走ってるけど、
このあいだ前の誘導車が信号黄色で突っ切ってそのまま走り去って
トレーラーは赤信号で置き去りになって意味ないじゃねえかと思った
980(1): 2019/09/15(日)05:36 AAS
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【23区】東京都道路総合スレ 27【多摩】
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981: 2019/09/15(日)07:11 ID:c9Wq9Srs(1) AAS
>>980おつ
982(1): 2019/09/15(日)07:44 ID:EnZoXnqc(1/2) AAS
>>979
ザラなことだろw
そんなに気になるなら偉くなって法整備でもしてちょw
983(1): 2019/09/15(日)07:57 ID:fru1Nvda(1) AAS
>>979
誘導車が黄色で強めのブレーキかけるより
止まるかどうかの判断はトレーラーに任せた方が安全でいいんじゃない？
984: 2019/09/15(日)08:36 ID:ZkeNOtvi(1/2) AAS
普通無理に黄色通過するなら止まるだろ
後ろがいるし
985: 2019/09/15(日)11:06 ID:kfXQHvWv(1) AAS
黄色になりそうかは歩行者信号とかもみとくべきだな
986(2): 2019/09/15(日)12:14 ID:JApk9eex(1) AAS
>>982-983
馬鹿かお前ら。何のための誘導車なんだよ。
たった３台なら、自分含めて車列全部通過出来るかどうか考えながら運転して、
ムリなら青の時点でも減速始めるべきだろうが。
987: 2019/09/15(日)12:33 ID:qIKE/JHf(2/2) AAS
>>986
そう思ったんだよ、昔はそれが当たり前だったのに
最近は誘導車でも神奈川新町のトラックみたいな気配り目配りできないドライバーがいるんだなと
歩行者信号点滅時点で信号切り替わりが近いか判るんだし
988: 2019/09/15(日)14:56 ID:EnZoXnqc(2/2) AAS
>>986
だからここでｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞ言ってないで偉くなって法律変えろって言ってんのに、それすら理解できないとか余程の低知能なんだなw
お前が誘導車両の先頭やっとけよ
989: 2019/09/15(日)15:44 ID:ZkeNOtvi(2/2) AAS
じゃあ法律作らせてもらうよ
誘導車が通る場合は関連する車両が全て通過するまで青色の灯火にしなければならない、これでいいね
990: 2019/09/15(日)17:31 ID:6Onw7xBG(1) AAS
議員にでもなるの？頑張ってくれな
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