[過去ログ] 【23区】東京都道路総合スレ 26【多摩】 (1002レス)
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105: 2019/07/16(火)08:37 ID:SSlEqoR7(1/2) AAS
信号管制の基準となる道路をちゃんと決めて欲しい。

20号、青梅街道(新青梅)、東八、府中街道、鎌倉街道。
多摩はこの5路線の信号を全部繋がる様にして、他の道路は要所要所で信号制御を決めれば良い。
106: 2019/07/16(火)10:18 ID:PxLMFP1L(1/3) AAS
現状の道路網でもスパコンやAIで信号を最適制御出来れば流れは良くなりそう
歩行者殆ど渡らないのに長々と幹線道路を止めたり、無駄な信号も多い

渋滞の経済損失とストレスは大きいよ
107: 2019/07/16(火)12:18 ID:A4ClnUAH(1) AAS
そのストレスは事故の原因になるのに
嫌がらせ制御で何回もブレーキ踏ませてドライバーにストレス与えてるのがアホな警察
108
(1): 2019/07/16(火)12:51 ID:6xGLvtJD(1/2) AAS
青梅街道はほんとゴミ
片側一車線通行みてえだ
路駐に関東、西武バス
109: 2019/07/16(火)12:53 ID:6xGLvtJD(2/2) AAS
バカマイカーがみんな内側走りたがる
大型がほんと走りづらい道路
110: 2019/07/16(火)13:06 ID:SSlEqoR7(2/2) AAS
>>108
中野坂上〜東伏見の辺りは本当に酷い。

青梅街道って、山手通り以西も整備し直す計画有ったっけ?
山手通り〜環八区間の路駐がウザくて敵わん。
111: 2019/07/16(火)19:55 ID:PxLMFP1L(2/3) AAS
トヨタ生産方式は倉庫在庫を持たずトラックや道路を倉庫代わりに使ってるからな・・
道路脇に自転車レーンの青いライン整備してるけど路駐多過ぎてマトモに走れんわな
112: 2019/07/16(火)20:42 ID:6QELw8ir(1) AAS
>>98
あの地獄が変わるのかあ、使う人には朗報だね。
以前、週1回通ってたわ
113: 2019/07/16(火)21:53 ID:jP3GIyae(1) AAS
ほーら、日本会議が正体も露わに、戦闘態勢を見せてるぞ。
自公維にだけは入れてはいけない。
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「改憲は絶好のチャンス。我々は軍隊をつくる」日本会議の会長が、参院選後に狙うこと
114: 2019/07/16(火)22:18 ID:u79OOGIn(1) AAS
北町〜平和台の開通いつですか?
115: 2019/07/16(火)22:54 ID:PxLMFP1L(3/3) AAS
20号日野バイパスと東八道路が繋がるのはいつ?
116: 2019/07/16(火)23:28 ID:WLffyY7Q(1) AAS
>>98
毎日、工事現場の横を通ってますが、
街築工事も、照明灯工事も、路面ペイントも、見たところ全て完了しています。
バリケードと、信号機のカバーを外せば、すぐにでも開通できそうです。
(延長735m、16m幅員)
なお、まちBBS情報によれば、7月29日に開通式典を行うらしいです。
117: 2019/07/17(水)00:41 ID:7KiOnNOY(1) AAS
外部リンク:tokyo2020.org

すっげ―迷惑・・
118: 2019/07/17(水)08:02 ID:0EcvCSDb(1/2) AAS
G20中の大阪は主要道路を完全封鎖してたけど、よく都市機能麻痺しなかったな

大規模イベントは伊勢志摩や洞爺湖みたいな郊外でやってくれ
119
(1): 2019/07/17(水)08:34 ID:2WaBlZOo(1) AAS
浅間のクソ信号かなりの高確率で引っかかるし
続く岩崎もジャストタイミングで赤になるんだが、
もしかして↓こう行った方がうまくつながる?
画像リンク[jpg]:dotup.org

今ここが通れるようになってるかは未確認だが。
120
(2): 2019/07/17(水)08:52 ID:VlYhybf2(1) AAS
>>95
>シールドでもぶっこんで井荻トンネル〜高井戸陸橋までトンネル通せたらなあ

まあ、中の橋のあたり、玉川上水がまだ通ってるからねえ。
一応、途中で神田川のほうに曲げて、高井戸駅前で合流させてるようだけど、
永福の出入口付近、明大和泉キャンパスあたりもまだ暗渠化して存在してる。
上水の下もくぐらないとトンネル出来ないし、高低差考えると、
神田川もあるから、甲州街道の高井戸陸橋だっけ?
あそこの世田谷側まで中の橋の手前から(ミサワホームの研究所あたり?)
一挙にバイパストンネル掘らないと無理じゃないかなあ。
で、陸橋は廃止する、と、
121
(1): 2019/07/17(水)09:50 ID:0EcvCSDb(2/2) AAS
立体交差を越えた後の側道との合流で信号待たされるのは馬鹿馬鹿しいよな

側道からの合流車は一時停止すれば良いだけ
本線の流れを長々と止めてどうすんだアホ
122
(1): 2019/07/17(水)14:10 ID:DDMm0mGH(1) AAS
毎日事故多発の欠陥井荻トンネル。
123
(1): 2019/07/17(水)15:44 ID:zEnTyU33(1) AAS
>>122
外回り笹目通り方面出口直後の信号待ちがトンネルまで続いてそれに気づかず追突事故
笹目通り方面車線が混みがちなので空いている環八本線方面車線から強引な割り込みに絡む事故

構造的な問題だから注意喚起しかできないだろうな
笹目通り方面の出口を2車線にできるならいいけど難しいだろうし
無謀な割り込みだけはさせないように早い段階で黄色車線にするという手はあるかもしれないけど
124
(2): 2019/07/17(水)16:04 ID:PqfV9PFS(1) AAS
う〜ん、ミサワからフォルクスまでの移転は誰も賛同してくれないなあ
あの辺どかしちゃえば左折直進2車線右折の4車線できそうだけど

>>123
トンネル入って早い段階で笹目通り方向と環八本線方向への
案内が必要なんだと思う現状の「400m先」の案内だけじゃ足りん
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