[過去ﾛｸﾞ] 【23区】東京都道路総合スレ 26【多摩】 (1002ﾚｽ)
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115: 2019/07/16(火)22:54 ID:PxLMFP1L(3/3) AAS
20号日野バイパスと東八道路が繋がるのはいつ?
116: 2019/07/16(火)23:28 ID:WLffyY7Q(1) AAS
>>98
毎日、工事現場の横を通ってますが、
街築工事も、照明灯工事も、路面ペイントも、見たところ全て完了しています。
バリケードと、信号機のカバーを外せば、すぐにでも開通できそうです。
（延長735m、16m幅員）
なお、まちBBS情報によれば、7月29日に開通式典を行うらしいです。
117: 2019/07/17(水)00:41 ID:7KiOnNOY(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:tokyo2020.org
すっげ―迷惑・・
118: 2019/07/17(水)08:02 ID:0EcvCSDb(1/2) AAS
G20中の大阪は主要道路を完全封鎖してたけど、よく都市機能麻痺しなかったな
大規模イベントは伊勢志摩や洞爺湖みたいな郊外でやってくれ
119(1): 2019/07/17(水)08:34 ID:2WaBlZOo(1) AAS
浅間のクソ信号かなりの高確率で引っかかるし
続く岩崎もジャストタイミングで赤になるんだが、
もしかして↓こう行った方がうまくつながる？
画像ﾘﾝｸ[jpg]:dotup.org
今ここが通れるようになってるかは未確認だが。
120(2): 2019/07/17(水)08:52 ID:VlYhybf2(1) AAS
>>95
>シールドでもぶっこんで井荻トンネル〜高井戸陸橋までトンネル通せたらなあ
まあ、中の橋のあたり、玉川上水がまだ通ってるからねえ。
一応、途中で神田川のほうに曲げて、高井戸駅前で合流させてるようだけど、
永福の出入口付近、明大和泉キャンパスあたりもまだ暗渠化して存在してる。
上水の下もくぐらないとトンネル出来ないし、高低差考えると、
神田川もあるから、甲州街道の高井戸陸橋だっけ？
あそこの世田谷側まで中の橋の手前から（ミサワホームの研究所あたり？）
一挙にバイパストンネル掘らないと無理じゃないかなあ。
で、陸橋は廃止する、と、
121(1): 2019/07/17(水)09:50 ID:0EcvCSDb(2/2) AAS
立体交差を越えた後の側道との合流で信号待たされるのは馬鹿馬鹿しいよな
側道からの合流車は一時停止すれば良いだけ
本線の流れを長々と止めてどうすんだアホ
122(1): 2019/07/17(水)14:10 ID:DDMm0mGH(1) AAS
毎日事故多発の欠陥井荻トンネル。
123(1): 2019/07/17(水)15:44 ID:zEnTyU33(1) AAS
>>122
外回り笹目通り方面出口直後の信号待ちがトンネルまで続いてそれに気づかず追突事故
笹目通り方面車線が混みがちなので空いている環八本線方面車線から強引な割り込みに絡む事故
構造的な問題だから注意喚起しかできないだろうな
笹目通り方面の出口を２車線にできるならいいけど難しいだろうし
無謀な割り込みだけはさせないように早い段階で黄色車線にするという手はあるかもしれないけど
124(2): 2019/07/17(水)16:04 ID:PqfV9PFS(1) AAS
う〜ん、ミサワからフォルクスまでの移転は誰も賛同してくれないなあ
あの辺どかしちゃえば左折直進2車線右折の4車線できそうだけど
>>123
トンネル入って早い段階で笹目通り方向と環八本線方向への
案内が必要なんだと思う現状の「400m先」の案内だけじゃ足りん
125(1): 2019/07/17(水)21:02 ID:pxwiINkK(1) AAS
>>98
秋津三丁目の渋滞は緩和されますか？
126(3): 2019/07/17(水)23:05 ID:2ib6miNJ(1) AAS
>>125
そっちは多少改善されるかもだが
王将前交差点はさらに渋滞するはず
127(1): 2019/07/17(水)23:17 ID:tPps2Y3r(1) AAS
>>126
王将前の交差点、武蔵野線側道側の信号変わるのすっげーはやいよな
交差してるのが所沢街道だからしょうがないとはいえ
128(1): 2019/07/18(木)00:54 ID:qepqTxMQ(1) AAS
>>126
ありがとうございます。
ところで秋津三丁目の交差点、餃子の王将側から進んできて、交差点の手前で左折する側にショートカットがあるけど、逆方向の一方通行なんだね、、。
なんで逆向きにしないのだろうか、、。
129: 2019/07/18(木)01:29 ID:YB/C/AOA(1) AAS
>>128
あなた答え言ってるようなもんじゃない。
ショートカットを防ぐためだよ。
あんな細い道に車が流入されたら危ない。
130: 2019/07/18(木)01:48 ID:rHSsklGv(1/3) AAS
>>124
中の橋はフォルクス前の歩道を削るのが関の山じゃないかな。
あのあたり、地権者細かそうだし。
相続の時に声掛けて売ってもらえればいいだろうけどね。
環八の外回りの中の橋だと、左折1直進２右折２だけど、
内回りだと……、外回りの右折信号の時に
内回りの左折と右折を動かせばいいかな。
でも道路幅と、東八の環八平面横断組……
うーん、信号制御で渋滞しちゃうかなあ？
131: 2019/07/18(木)02:33 ID:zQPX1tBv(1) AAS
>>127
武蔵野線の側道をどちらも右折禁止にしたら
王将側と新秋津駅側を一度に青にできて台数をさばけるだろうな
132: 2019/07/18(木)07:33 ID:0QGM1kV/(1/4) AAS
混雑時は右折レーン無い場所で右折待ち禁止、路駐は禁止
133: 2019/07/18(木)07:55 ID:2PFvqBnY(1) AAS
>>126
計画だとさくら通りはファミマのあたりで武蔵野線からそれて秋津駅南口へ向かうんだよな。
おかげで中途半端なところまでで開通。
確かに所沢街道との交点は右折禁止で北行き南行き同時に青でいいわ。
134: 2019/07/18(木)08:54 ID:bPE59Zgt(1) AAS
>>124
そりゃ賛成だけど、現実問題としてありえないから。
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